中吉烏鐵路延伸至阿富汗，不是可行，而是未來方向，最後到伊朗至中東。

一帶一路，月走越遠。

中吉烏鐵路如果貫通以後有兩條道路可以通往歐洲:

透過烏茲別克、土庫曼、哈薩克等黑海沿岸的港口，讓貨物經過裡海上面的輪船的運輸，可以運往亞塞拜然、喬治亞，然後再透過他們那裡的鐵路轉運到黑海，然後再透過輪船或者火車運到歐洲去。

此外，中吉烏鐵路如果延伸到阿富汗也非常的可行，而且有一個很大的好訊息，就是不一定由中國出錢，甚至有的國家願意幫我們買單建設這一條中吉烏鐵路延伸至阿富汗的線路。

原來烏茲別克和土庫曼都有意建設通往阿富汗的鐵路。而塔吉克也願意建設一條從塔吉克通往阿富汗的鐵路。

目前來看伊朗也曾經答應要建設一條經過伊朗到阿富汗的鐵路。

目前上述所談到的這些鐵路都有大的規劃，在邊境地區甚至都有一些先期的聯絡線已經建成通車運營了。

對於中國而言，他們這些國家的鐵路通常情況下除了伊朗以外，其他都很可能是以寬軌的形式修建的。

這些國家對於修建鐵路然後賺一些過路費有積極性，我們也樂觀其成。

只要我們能夠經過阿富汗通往伊朗，在通往歐洲的話，有更多便捷的通道就會更有利於我們整個經濟的發展和貨物貿易的往來。

但對中國來說，未來從新疆喀什透過瓦罕走廊通往阿富汗，然後再經過伊朗到土耳其去，這條標準軌距的鐵路的建設或許更加有價值。

而且透過這條幹線鐵路再接通，其他國家通往阿富汗的鐵路，那麼阿富汗本大陸部也就形成一個鐵路網路，而中國對於西部地區的經貿通道的拓展也有更大的選擇餘地。