我所在的城市也有很多“老頭樂”，通過幾年的交通安全管理，“老頭樂”有秩序地行駛在大街小巷中。兩會委員建議淘汰“老頭樂”，可能有他的道理，但是我覺得不能一刀切的“淘汰”，如果“老頭樂”阻礙交通，可透過加強管理解決，如果“老頭樂”影響了城市面貌，可以從源頭抓起，限制企業生產和銷售“老頭樂”，而不能讓消費者花錢買了不讓用。如果農村可以用，城市不可以用，也要先宣傳，然後國家出錢補貼，有關部門回收，不讓“老頭樂”損失在消費者手中。最後，要拿出一套解決老年人出行的新辦法來，給老年人出行的機會和權利。

淘汰“老頭樂”的利與弊

“老頭樂”大家都知道是指老年代步車，因加上一個字“樂”就說明高興了，快樂了，誰快樂了？老頭啊，就是已到“夕陽西下”的一批老年人哪。

沒錯，這一批人都是與共和國同齡的人，他她們也是建設祖國從初期幹到晚年，認家認國都是從一磚一瓦建設起來的，是我們共認的除毛主席那一代人，就是打江山的前輩後，這一批活著的也是最吃苦的第二批人群，吃了很多苦，沒享多少福。如今黨的政策好，祖國發展快，他她們享點福不應該嗎？所以老頭“樂”了，終於能享受到幸福了，少拉少背，少走路少被雨淋，有多好啊。

大家都知家買賣是什麼關係？有賣才有買，有賣肉的才有肉吃，不能家家學殺豬，殺豬賣肉的不管，你反去管吃肉的，可能也不盡情理對吧？

關於電動車上市，一大批使用者都是低收入人群，經濟實惠，三輪四輪又可遮風擋雨，增加了人民的幸福指數，而且大量的生產，中中國產國稅也是一個不錯的專案嗎，這正是黨和政府喜悅的事對吧？

接著問題又來了，交通事故增多，都怪“老頭樂”。我們都知道，老頭樂的車速很低，比腳踏車快一些，比二輪電動車慢一些，也是經專家與廠家研發的，也是考慮到適合老年人的，現把過錯都怪老頭樂也有不公之處。如果把電動車一刀切不許上路，交通就無事故了？可能嗎？

所以什麼車輛好與醜，都岀事故，關鍵還是管理。岀現犯錯犯規的按交規處理，不分車種，不分人群，誰錯糾誰，一杆到底。

最後有必要提醒一下，對於電動二三四輪統一上牌，人車合一，遇到事故立馬對號，只認交規，不講情面，當抓當罰，嚴格執法。

兩會有委員建議在農村加速淘汰“老頭樂”，老年人使用高效能低成本的經濟形電動車做為代步工具。

對主動置換的村民予以補貼。

我覺得這個建議不錯。

當然也要根據當地的實際的情況，經濟情況，加以實行。

所說的老頭樂都包括什麼樣式的？如果是那種全包式的三輪，四輪低速仿小型汽車樣式的，我支援淘汰，因為這種款式，比一般的電動車要寬高大，但它是低速的，經常有一些在中間公路跑，因它的速度低，影響一般汽車的通行，因為在市裡超他又不好超，嚴重影響，公路交通。有的在腳踏車道跑，但是他的面積比較大，影響別的車輛視野，佔地面積比較大，嚴重影響腳踏車道的通行。這類車輛只有對車主比較好，對旁邊任何車輛都有影響。所以我支援淘汰這類車。

對於老年人有什麼代步工具，現在出那種小一點的三輪車，四輪車就是專門坐人的，沒有棚子的車，走腳踏車道，佔地面積也不大，也不影響別的車的視野，不能允許帶棚子的。

有人會說，颳風下雨怎麼辦？那就買正規的汽車或電動汽車，現在的政策也允許老年人辦駕駛證。

有的委員建議淘汰“老頭樂”，這個建議本身就是矛盾的。工廠里加班加點的生產“老頭樂”，政府部門又把老頭樂投放了市場。老百姓花了好多血汗錢購買了老頭樂，有的人提議取消“老頭樂”，這種做法有很大的弊端，也可以說叫坑民害民。國家發展了，社會進步了，老百姓有享受國家發展的紅利，老百姓有享受走路的權利。無論什麼事搞一刀切的做法就是一個錯誤。無論什麼車在路上行駛缺的是正確的管理和疏導，錯在人，不在車。和諧社會需要和諧的人，做和諧的事，說和諧的話。只顧一面，不看全域性的做法就是目光短淺，瞎折騰。

取消"老頭樂″是件非常難的問題，現在不論農村還是城市，”老頭樂″已經遍地開花，老人們人手一輛，走親訪友、上街買菜都使用″老頭樂″，一是好駕駛，二是不用油，使用費用很低，一般家庭都養得起，這種車十分受老年人喜歡，政府想取消″老頭樂″恐怕很難。

這是沒事幹了。老頭樂的出車率有多高？事故率有多高？怎麼影響了城市交通？這些問題都搞不清楚，想當然的就禁止一種交通工具，是不是太隨便了。據我所知，城市老人都有老年卡乘車，很方便。不會用那玩意。個別人用它就是接個孩子上學。沒有人開它到處亂逛。

把淘汰換個思維！凡是老年人身體狀況好的都收取適當的費用考駕駛證！開發一種老年人使用的純電動車！掛牌出行！可設計限制時速！按期體檢！這樣做如何？

1.不遵守交通規則，闖紅燈、逆行、主路和便道上行駛等。

2.隨便停車，堵塞交通。

3.名義上是“老頭車”，卻變成不少年輕人的代步車。

4.殘疾人三輪機車和B牌子的三輪機車，也混為“老頭樂”裡有不遵守交通規則現象。

出現上述問題還是疏於管理，如果管理到位一些問題可以制止。

建議：

1.取消老年四輪代步車。

2.“老頭樂”三輪車電動車（不允許開加油的車)，對牌照、車型、行駛速度、考試、駕駛證、年齡等進行單獨管理，做到既讓老年人能開到車又不難拿到駕駛證。

3.管理上按機動車條例執行，嚴格管控，對違反交通規則的行為進行處罰。

所謂老頭樂，就是老年人喜歡的代步工具。老年人的特點，年老體衰行走不便，這是自然規律，誰也打不破這個魔咒。老年代步車的應運而生，一是科技的進步，二是生活的改善。老年人辛苦一生，趕上好時代，也要享受科技的紅利，也要高品質的生活。城市交通目前還便利不到縱橫交錯的局面，老年人的最後一公里出行，看病，買菜，接送孫子，老年代步車就擔當重任了。所以對於老年代步車，只能是車型更加最佳化，出行政策更加合理，給予行路權，才體現出關愛老人的社會責任。老人幸福了，我們才幸福。這是全社會的期望，也是我們黨的宗旨。

老年代步車不能禁止，罰款，沒收，銷燬，這種粗暴做法，和我們的社會主義制度，和我們的憲法，都格格不入。我們應該深思，不能人為的製造矛盾對立，要關愛老人。

續然說淘汰《老頭樂》，先進研究就要跟上，方便老年人出行。特別在農村，年輕人到外面打工，又幫不上老人的忙，老年人在家種點莊稼，要拉點糞草之內的東西到地裡，又要把收的包穀，穀子紅著拉回家來。所以還是儘快出臺新的政策跟上，才能解決現實的困難？

這裡所說的老頭樂應該是上不了牌，上不了路的那種車。當然這個問題有政府部門管理的問題，主要是買車的老年人自己。買車前一定要注意要買能夠上牌的，否則後果很嚴重。因為不能夠上牌的車，上不了路。上路交警會罰款扣車！

看國外的老年電動車很高階，功能特別好，能上樓梯……我們能不能也為老人著想，設計出方便好用的呢？取消是怎麼個意思？把老人取消算了唄……

兩會有委員建議淘汰“老頭樂”，老年人拿什麼來代步？

答：“老頭樂”是四輪電動車，是老人的代步車。

近幾年來，不光汽車急劇的增長，連老人代步車也有了很大市場，不管是農村，還是城市，有很多很多“老頭樂”代步車出現在大街小巷。

這幾年來由於對“老頭樂”疏於管制，有些老年人開著這樣的車搶佔道路權，因為開“老頭樂”不需要什麼證件，用不著考駕駛本，所以這些“老頭樂”給道路增添了很多麻煩。至於淘汰先不用說，首先應該讓這些老人知道駕駛電動四輪車的道路規矩，讓他們接受道路安全行駛方面的知識，做到安全行駛。

至於兩會委員建議淘汰“老頭樂” ，當前還沒有更先進的老人代步車，需要科研人員儘快的研究出更先進、更安全、更適應老年人用的代步車。然後再淘汰“老頭樂”。