去年中國電動汽車銷量已經突破700萬，華人每買三臺汽車就有一臺電動汽車，歐盟剛剛宣佈2035年停止銷售燃油汽車，預計中國2025年電動汽車銷量突破一千萬臺超過燃油車銷量，可以預見隨著電池技術發展和充電基礎設施完善，電動汽車在中國取代燃油車只是一個時間問題。

沒有後悔，感覺那些後悔的都是對自身實際情況沒思考，腦子一熱看別人買自己也買，

首先確定自己使用場景，每天都跑多少公里，大概幾天充一次電或者自己充電很方便，或者每天回來都可以充。

有的自己沒有買車位沒裝自己的充電樁，就打算用外面快充樁充電，或者單位有充電的地方，考慮好最近的快充站多遠，是回家提前在哪裡充半個小時充滿在回來，還是就在附近插上充，回家吃飯然後過來吧車開回去，這些使用場景都要考慮心裡模擬幾次。自己能不能承受這些事，不能就不要買，花十幾萬純粹為了省油費買電動車的很不划算。

關於續航問題，首先買純電動汽車要明白，電動汽車發展到今天其實還是沒有大的突破，冬天溫度造成電池衰減，其實更大的耗電大戶是電能制熱，電能制熱說直觀點就是電熱絲在燒，這種制熱本身就效率很低。夏天製冷小電機帶動一個很小壓縮機，汽車就那麼大地方，根本不怎麼耗電，和冬天制熱相比能耗差太多太多。同樣的車，別人說好，你說垃圾，就是你沒提前瞭解清楚自己產品跟風嚇買。廠家能出這個產品都是多少人先確定使用場景後在研發的，你罵人家產品垃圾時候，就是你不適合，當然也不排除有些車企造的有些車就是來刷存在感的。或者搞什麼陰謀的產品，結果真有錢多的給裡面扔，最後被坑了找媒體記者。儘量還是買大車企的標杆產品。不要搞飛機整那些所謂的新勢力。騙了投資人的錢小作坊遭了幾輛車，賣的死貴，外觀看著霸氣，裡面就是山寨。賣的少搞不動了完消失，搞破產。最後自己又是傻不拉幾的找媒體。投訴無門。

還有好多人說電動車出遠門，怎麼，怎麼，難道你天天出遠門？不想說有些無腦的！

電動汽車的使用體驗因人而異，因此一些人可能會對電動汽車感到滿意，而另一些人則可能不那麼喜歡。對於購買電動汽車的決定，建議您考慮自己的需求、預算、使用情況以及電動汽車的優缺點等因素，並做出自己的判斷。

我的寶駿小E，開了5年了，一開始是E100，續航150公里，續航里程很準，但是還有續航焦慮，一年後置換成E200，續航里程265，沒有續航焦慮了。每年省停車費4000元左右（柳州市新能源車停車免費)，每年市內代步里程6-7千公里，省油錢6000元左右（我的油車每公里1.2元左右按1.1元算，電費一年總共不超過800元，都在自有充電樁充電），保險費每年2000多和油車差不多，每年省一萬，而且都能找到免費停車位（付費只有屈指可數的幾次） ，我真的後悔電動車開晚了。

電動車有它的優點。但是不能從所謂環保來說事。因為一是大量的電力還是由燃煤和燃氣產生。所以只是汙染轉移。二是電池的報廢處理，按現在的技術做不到無害化處理。所以只能說給使用人省錢是最大的優點。

我買的是奔奔國民版電動汽車，感覺非常好，一點都不後悔。兩個原因，第一，不出遠門，最多百十來公里，完全可以滿足；第二沒有急事，上不上高速都無所謂。而且成本價，維修價格也低。非常適合我用。

購買電動汽車是否會後悔，取決於個人的需求和使用情況。相比燃油汽車，電動汽車具有以下一些優勢：

節能環保：電動汽車是純電動驅動，不會排放尾氣，因此可以大幅減少環境汙染，降低碳排放，減緩氣候變化。維護成本低：相比燃油汽車，電動汽車的維護成本更低。由於電動汽車的動力系統更加簡單，維修費用更少，而且電動汽車不需要更換機油和其他潤滑劑，更加經濟實惠。低噪音、舒適性：電動汽車的電機噪音較低，行駛更加平穩舒適。節約費用：使用電動汽車，可以節約加油費用。雖然電動汽車的購買成本較高，但使用時間越長，節省的燃油費用也越多，而且一些國家和地區還有購車補貼和免費充電等政策，進一步降低了使用成本。

然而，電動汽車也存在一些侷限性和缺點：

續航里程有限：電動汽車的續航里程目前還存在一定的限制。雖然近年來電池技術逐漸提升，但在長途出行和缺乏充電設施的情況下，電動汽車可能會遇到一些困難。充電時間較長：相比加油，充電需要更長的時間。儘管一些快充技術逐漸普及，但充電時間依然比加油時間長。購買成本高：電動汽車的購買成本較高。雖然隨著技術的發展和市場的普及，電動汽車的價格逐漸下降，但目前仍然比燃油汽車高。

如果您的行駛距離較短，日常使用以及通勤為主，電動汽車是個不錯的選擇，可以在經濟上和環保上帶來更多的優勢。但是如果您需要長途出行、頻繁進行高強度使用或需要大量載重等情況，燃油汽車可能更加適合。總之，購買電動汽車還是燃油汽車，需要根據個人的需求和實際情況做出選擇。如果您的使用需求和實際情況做出選擇。

買的是沃爾沃S90T8插電混動車，算半臺電動車，說實話不後悔。目前是用一輛車完成日常純電通勤和燃油長途的兩項功能。後期會把自己的燃油車也置換成純電車。真正體驗純電的出行。

電動車的優勢就是迅捷的駕駛響應，動力隨叫隨到且沒有遲滯卡頓。而且絕大多數情況下能夠提供令人滿意的動力表現。

電動機的特性進一步最佳化的駕駛的環境，駕駛更舒適。

目前較低的電能費用，也大幅拉低了交通的成本。短途出行刨除攤派在行駛里程裡的保險保養費用幾乎可以做到0費用，低碳出行。混動模式下因為電機的加持我的燃油經濟性也大幅提高。2.0T雙增壓發動機峰值馬力320匹，綜合油耗卻可以輕鬆的控制在5毛甚至更低的水平，這應當大家都喜聞樂見的。

日常維保三電部分也是沒有額外的維保項的

唯一頭疼的可能是動力電池未來的損耗問題，目前來看我這臺包括群裡的180臺T8插混車型在電池這方面還沒有遇到太大的障礙。目前最老的車齡5年，可能還沒到達衰老期。後續需要持續觀望。

如果你有兩臺車，一個燃油、一個純電，那麼恭喜你，你的都市代步成本已經做到了最最佳化。遠途、燃油車的優勢自不必多說，城市代步、電動車可以碾壓燃油車了。但～如果你只有一臺電動車……那麼以目前的環境來說，首先你的遠途續航成問題，電動車在高速路上的表現是不夠你瀟灑無憂的，或者是在天氣加持的條件下（過熱、過冷對空調的需求和你的用電續航都會是一個很大的矛盾點），燃油車在高速上越跑越省，電動車反之；其次，你的駕車活動範圍自然受到了限制，但人們當下需求自駕的目的地往往連加油站都得預先了解後製定線路，更別說充電樁了；而且如果目的地交通十分發達，誰還開車自駕呢？總之，人對代步工具的需求選擇一定要建立在自己各種需求上的綜合考慮，畢竟這不是玩具，有錢任性除外。

本命年，前年春節前買的金彭d70電動汽車，屬於低速車。配置和機動車無異，整體衝壓底盤，前麥後獨立懸掛減震，四門中控電動玻璃升降！感覺挺好的。雖然說是低速代步車，但是車子配置了發電機，續航里程無憂！沒事時去市裡轉轉，將腳踏車摺疊放車上，車子停在市郊停車場，騎車轉著玩。