銷量很大的戰鬥機，通常都在海外擁有生產線，當紅的全球化戰鬥機F-35就是最典型的代表。F-35聯合攻擊機專案一共有9個國家參加，分別是美國、英國、荷蘭、挪威、丹麥、義大利、土耳其、加拿大以及澳洲，在這9個國家中，有三個國家擁有F-35戰鬥機的生產線，分別是美國、日本和義大利，其他國家提供零件或生產零部件，但不具備整機組裝能力。

除F-35外，美國的F-16戰鬥機也在海外擁有多條生產線。截止2017年底，F-16戰鬥機的全球產量已經達到4588架，如果生產全部集中在美國德克薩斯州沃思堡，生產和運輸都是非常大的問題。F-16除本土的生產線外，還在歐洲的荷蘭、比利時各佈置有一條生產線，中東的土耳其、東亞的南韓也佈置有一條生產線，這四條海外生產線的總產量接近800架。

蘇-27戰鬥機在海外的生產線只有中國的沈飛，上世紀90年代中國引進蘇-27SK不久之後，也獲得了蘇-27SK的海外生產許可證，從1998年開始中國就在瀋陽飛機制造廠開始受權制造蘇-27SK的中中國產版本，中中國產版本也就是我們熟知的殲-11戰鬥機。

此外，英國、法國、德國、瑞典等戰鬥機研發強國的很多戰鬥機也都在海外設有生產線。

說到戰鬥機的海外生產線，主要有以下幾個型號。當今最紅的戰鬥機美國洛克希德馬丁公司的F-35戰鬥機除了洛馬公司的得克薩斯州沃思堡工廠外，另外在義大利和日本各有一條生產線。其中義大利的生產線可以同時生產F-35A和F-35B戰鬥機。而日本三菱的生產線只能生產F-35A戰機。目前義大利和日本的生產線，其生產的戰機均為本國使用。唯一的區別是義大利的工廠同時負責歐洲及中東地區F-35戰機的維修、大修和升級。其技術能力和生產規模要大於後者。目前3500多架F-35戰機的訂單中，絕大多數依然為洛馬公司得克薩斯州沃思堡工廠負責生產。

F-16戰機除美國本土的工廠外，另外在土耳其和南韓也有相應的生產線。其中土耳其的生產線已經生產了240多架，而南韓的也交付了170架。另外還有一條變種的生產線，那就是日本三菱重工的F-2戰鬥機生產線。一共生產了98架F-2A/B戰鬥機。

F-15戰機除美國本土的工廠外，另外一條生產線為日本三菱重工。日本一共裝備了213架F-15J/DJ戰鬥機。其中有200架日本國內組裝生產。這些批次的戰鬥機均為上世紀80年代和90年代生產。可見當時兩國關係相當不一般。日本也成為除美國外，唯一一個有生產F-15整機資質的國家。

蘇-27戰機及其改進型號。蘇-27戰機是俄羅斯近幾十年外銷最好的型號。其改進型號包括蘇30，蘇33，蘇34，蘇35等。除俄羅斯國內幾個工廠外，中國的瀋陽飛機工業公司和印度的HAL公司均有相應的生產能力。兩者區別是印度的工廠只能生產蘇30MKI一個型號。而中國的瀋陽飛機工業公司除了生產過最早版本的蘇27中中國產型號殲11A外，後續獨立自主研製生產了大量的改進版本。例如殲11B,殲15，殲16等。其技術水平與俄羅斯不相上下。

JF-17雷電戰鬥機 ，也就是中航工業成都飛機工業公司研製生產的FC-1 梟龍戰鬥機。這款戰機目前產量已經超過100架。由於中巴雙方的協議，中國向巴方提供了全套的生產線技術。並提供後續改進升級的技術支援。

米格21戰鬥機作為一款老舊的戰鬥機 ，除了俄羅斯外，中國和印度等國以前也有相應的生產線，另外F-4戰鬥機在日本也有生產線.......一些歐洲的其他戰鬥機，在國外也有一些生產線，不過比較小眾。