國6b的發動機，它對排放的要求比較嚴格，所以對機油的要求呢要求阻力小，灰分低，其實灰分低是很正常的，硫磷含量低也正常，但是阻力小之後呢，導致現在所有的大排量發動機都用20年度的機油，這個20年度的高溫剪下值和40年度的比就低了很多這樣導致呢，現在的發動機在運轉過程中，在轉速高和冷車啟動的時候油膜就容易破裂，油膜破裂導致了，就是發動機是幹摩擦。

所以發動機的噪音是越來越大，用傳統潤滑油呢是靠油膜潤滑是沒法有效解決的，現在這種情況已經凸顯出來，所以普遍反應噪音大。並不是一個和兩個，包括我們和主機廠溝通，現在呢也很難解決。

中的解決方案只有一個，就是突破傳統潤滑油的技術瓶頸，現在第4代潤滑技術也就是第4代，機油它屬於主動潤滑技術，那我們給大家介紹一下什麼叫被動潤滑技術，什麼叫主動潤滑技術，被動潤滑技術呢，就是無論你的表面多粗糙多光滑，只是在上面加一層潤滑油的油膜。。

而主動硬化技術呢，就是加入了納米成分，它的改善金屬表面的光潔度主動的去改善，就是除了油膜潤滑以外呢，它能夠有修復發動機表面的成分，這個就使潤滑技術進一步升級，摩擦力下降。

上面這張圖是在電子顯微鏡下放大1萬倍的氣缸壁它實際上是有20道奈米的凹痕，這個是加工痕跡。現有的加工技術不可能再變小了。。這是形成摩擦的主要原因。

上面這張圖是使用了第4代機油和第4代潤滑技術的金屬表面它會形成一層塗層，會把這個凹痕的填補填補之後呢，透過實驗證實摩擦力降低70%成為原來的1/3。。

實驗證實呢，非常有效的改善傳統潤滑油的摩擦力，降低不足的問題，這樣的話呢，使用完之後5分鐘發動機的噪音下降了，給大家對比一下使用第4代技術和傳統潤滑油的區別，大家反覆收聽。對比一下。

總結，第四代潤滑技術，第四代機油#益飛特超滑油。有效改善磨損，比傳統三代機油更有效改善國六b發動機潤滑。