首先我們的重點是提升旅行質量，我把這個目標分成兩個方面。1，從動車內得到的滿足。2，從動車外得到的滿足。
這主要來自於車體的穩定度，位置的舒服度，服務的安逸度等。其實隨著動車和高鐵的出現，我們漸漸的遺忘了綠皮火車時代的擁擠和無序。在動車裡，至少每人是有一個位置的（站票的時候比較少，除非是特殊時節）。還有就是車廂的整潔程度，動車遠遠優於綠皮，這讓乘客的乘車體驗大大的提升了。然後是動車的座位，隨著動車的升級，現在幾乎每個座位（包括二等座）空間都足夠大，不會出現以前的人挨人情況，每個作為還可以調解角度，讓你享受到最舒適的體驗。甚至現在還貼心到位置下面有插線孔，這讓如今這個資訊爆棚的時代生存的人兒倍感欣慰，手機終於有救了。這些細節的提升都讓坐火車不再是一件折磨人的事。可以這麼說，除了時間上，火車仍然無法和飛機相比外，其他的各項體驗都不會輸給飛機！
我們選擇火車的原因，還有一個特別重要的，就是為了得到車廂以外的滿足。這個說法在通往西藏的鐵路上是表現得最淋漓盡致的。很多入藏的遊客選擇火車，不是因為火車比飛機便宜。他們選擇火車的原因，絕大多數是因為想從火車上欣賞到去西藏這一路的沿途美景。這就是我所說的動車外得到的滿足。我們的體驗，不僅來自於內部的物質享受，更有外部的精神提升。玩旅遊的有一句廣為流傳的話：美景在路上。很直接的告訴你，美景不是隻在景點，每一處不顯眼，不出名的地方，可能會有很驚豔的景色。所以坐著動車去旅遊，這一路上的風景絕對是你不能錯過的。加上如今動車的行駛過程非常的平穩，幾乎沒有太大的顛簸，所以你完全可以拿著相機隔著窗戶好好的拍攝一下這些景色。說不定大片就在路上！
首先我們的重點是提升旅行質量，我把這個目標分成兩個方面。1，從動車內得到的滿足。2，從動車外得到的滿足。
1，從動車內得到的滿足這主要來自於車體的穩定度，位置的舒服度，服務的安逸度等。其實隨著動車和高鐵的出現，我們漸漸的遺忘了綠皮火車時代的擁擠和無序。在動車裡，至少每人是有一個位置的（站票的時候比較少，除非是特殊時節）。還有就是車廂的整潔程度，動車遠遠優於綠皮，這讓乘客的乘車體驗大大的提升了。然後是動車的座位，隨著動車的升級，現在幾乎每個座位（包括二等座）空間都足夠大，不會出現以前的人挨人情況，每個作為還可以調解角度，讓你享受到最舒適的體驗。甚至現在還貼心到位置下面有插線孔，這讓如今這個資訊爆棚的時代生存的人兒倍感欣慰，手機終於有救了。這些細節的提升都讓坐火車不再是一件折磨人的事。可以這麼說，除了時間上，火車仍然無法和飛機相比外，其他的各項體驗都不會輸給飛機！
2，從動車外得到的滿足我們選擇火車的原因，還有一個特別重要的，就是為了得到車廂以外的滿足。這個說法在通往西藏的鐵路上是表現得最淋漓盡致的。很多入藏的遊客選擇火車，不是因為火車比飛機便宜。他們選擇火車的原因，絕大多數是因為想從火車上欣賞到去西藏這一路的沿途美景。這就是我所說的動車外得到的滿足。我們的體驗，不僅來自於內部的物質享受，更有外部的精神提升。玩旅遊的有一句廣為流傳的話：美景在路上。很直接的告訴你，美景不是隻在景點，每一處不顯眼，不出名的地方，可能會有很驚豔的景色。所以坐著動車去旅遊，這一路上的風景絕對是你不能錯過的。加上如今動車的行駛過程非常的平穩，幾乎沒有太大的顛簸，所以你完全可以拿著相機隔著窗戶好好的拍攝一下這些景色。說不定大片就在路上！