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1 # 談車輪道
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2 # 胖康想要V6T
感謝提問
quattro在奧迪既代表著奧迪的四驅技術，又代表一種車型Audi Quattro（1980年推出，世界上首款應用了全時四驅的車子，就是現在奧迪A4的祖先），還是奧迪下屬一家公司的名字quattro GmbH，專門負責奧迪的高效能車的公司，和賓士的AMG，寶馬的M地位上是一樣的，可想而知quattro對奧迪的重要性。為什麼大家都是奧迪的quattro s四驅好呢，這就得說說quattro 系統的核心部件託森差速器，這是一個全自動純機械差速器，不需要人為控制並且100%可靠的穩定的傳動直接的限滑差速器，託森差速器因為他的純機械式的設計，所以非常的穩定，電子式的差速器遠做不到這點。奧迪自從1980年第一代奧迪quattro技術應用到車賽場一直到1987年幾乎壟斷了各大賽事的冠軍獎盃，只要奧迪用他的quattro車型參賽，其他車幾乎就沒有勝利的希望，奧迪憑藉著quattro四驅技術在拉力賽賽場上確立的霸主地位，一直到1998年國際汽聯宣佈全面禁止四驅車參賽，奧迪證明了四驅車的地位不可動搖。
奧迪四驅系統叫做quattro，是奧迪最為核心的技術之一。
目前quattro已經分化為兩種，一種是給Q3、A3等MQB車型使用，是一種適時四驅系統，與大眾的4motion基本無異。另外一種是給Q5、Q7等MLB車型使用，是原生quattro不斷進化而來，是真正的quattro。
quattro的核心其實就是託森差速器，目前主要使用的是第三代託森差速器，也就是C型差速器。
託森由美華人發明，日本人制造，廣泛應用於奧迪，也是奧迪給了它榮耀。
說到底，quattro的好其實就是託森差速器的好。 利用行星齒輪組將驅動力分配給前軸和後軸，因為是純機械結構，所以可靠性高、耐用性強、響應靈敏。