H9的效能各方面都做得很不錯了，只是你逆向豐田，別連外觀也整過來啊，H8的外觀就很不錯，當時的H9為什麼不採用H8的外觀呢？站在H9車主角度體驗一下跟別人的PRADO停一塊的感覺，山寨的感受

先表個態，我也不怕哈弗迷來噴，哈弗H9是中中國產車的一次大膽嘗試，但有點不倫不類。

H6的口碑銷量什麼的都很不錯，但是這跟H9有什麼關係？任你長城水軍吹上天，哈弗H9就是個笑話，不倫不類。你不用扯什麼非承載啊、懸掛行程啊、四驅，銷量已經說明了一切，根本不被市場所接受，也不被消費者認可。誠然，有一部分長城真愛粉買單，但是依舊挽救不了H9的頹勢。

用三菱的發動機，其實沒什麼不好，消費者在意的質量的穩定，逆向開發豐田，也沒什麼不對，畢竟咱們現在底子弱、基礎薄，你即便原封不動的照搬，也是可以理解的。但是你制定這麼個價格，你讓大多數消費者如何接受？新車指導價19萬到27萬，我說實話，這個價位真的是很尷尬。如果是用來城市代步、偶爾越野，一干合資SUV足矣，甚至一臺H6就足夠了；如果真正去越野，我相信也沒幾個人會願意開著H9出去的，畢竟穩定是壓倒一切的，為何放著Pajero不用？

但是不管怎麼說，在自主品牌SUV中，還算是能撐得起門面，但是粉絲水軍們就不要說是硬派越野了，就是個看上去霸氣威猛點的SUV罷了，我們寄希望於自主品牌，但是不要盲目捧高，要實事求是。

大陸中型SUV裡，哈弗h9的定位有些尷尬，標榜的是全地形SUV，但是採用的多片式離合器適時四驅的結構，越野能力又不是很強。

不算優惠19.98-27.28萬的售價也不算低，這個價位裡中中國產中型SUV裡傳統燃油車有傳祺gs8、wey vv7、馭勝s350等，都是價效比不錯的車型；混動車裡有唐的存在，動力和四驅效能都不是哈弗h9可比的，當然拔河的話另說，所以，哈弗h9並沒有多大的優勢。

哈弗h9當然也有優點，質量穩定、內飾品質也很不錯，動力也足夠使用，總體來說面對一眾合資中型SUV還是很有價效比的，人無完人、車無完車，一臺車不可能綜合擁有所有優點。

中大型SUV目前也就那麼幾個，個人認為選來選去還是看個人喜好和要求吧，我還是很喜歡H9的，哪方面都不錯。能上 4.0就更好了