首先無論是傳祺GS8，還是哈佛H7都不是中大型SUV，而只是中型SUV。至於15萬左右的中大型7座SUV，目前只有長安CS95和上汽大通D90這兩款車型符合條件。
鑑於題主問得是傳祺GS8和哈佛H7，那麼我們就來看看這兩款車型，到底誰更有價效比。這個問題，實際上從目前這兩款車型的售價上，差不多也能看出一二。
傳祺GS8：6453輛
哈佛H7：1524輛
傳祺GS8：6155輛
哈佛H7：1105輛
傳祺GS8：6750輛
哈佛H7：1358輛
傳祺GS8：3370輛
哈佛H7：752輛
傳祺GS8：8653輛
以上是今年前五個月傳祺GS8和哈佛H7的銷量對比，可以看出，兩款車之間的差距非常明顯，根本不是一個量級的競爭選手。但實際上哈佛H7包含了5座的H7和7座的H7L車型。如果單獨比較對標傳祺GS8的7座H7L車型的話，相比結果更加的懸殊。
目前傳祺GS8的指導價是16.38-25.98萬元，哈佛H7是13.90-18.00萬元。如果對比的是7座H7L的話，那指導價就是16.00-18.00萬元。可見，在售價上，兩款車幾乎持平。但是對比配置的話，明顯是傳祺GS8要豐富的多。
可以看出，售價相近的傳祺GS8與哈佛H7L，配置上差距還是非常大的。除了車身尺寸、發動機引數和輪轂方面，哈佛H7L稍微優秀一點之外，其餘方面幾乎都是被傳祺GS8碾壓。雖然配置水平不能代表一切，但是在整車素質相差不大的情況下，配置水平是最能衡量一款車型價效比的因素！
何況，在當下最被消費者額看重的顏值方面，哈佛H7L也沒法跟傳祺GS8競爭。要知道，傳祺GS8之所以能成功，很大的原因就是其原創性非常高的外形設計。這一點，哈佛H7L可以說是一款外形非常平庸的車型。價效比不高、顏值也不行，那賣不好也就可想而知了。
首先無論是傳祺GS8，還是哈佛H7都不是中大型SUV，而只是中型SUV。至於15萬左右的中大型7座SUV，目前只有長安CS95和上汽大通D90這兩款車型符合條件。
鑑於題主問得是傳祺GS8和哈佛H7，那麼我們就來看看這兩款車型，到底誰更有價效比。這個問題，實際上從目前這兩款車型的售價上，差不多也能看出一二。
2018年5月傳祺GS8：6453輛
哈佛H7：1524輛
2018年4月傳祺GS8：6155輛
哈佛H7：1105輛
2018年3月傳祺GS8：6750輛
哈佛H7：1358輛
2018年2月傳祺GS8：3370輛
哈佛H7：752輛
2018年1月傳祺GS8：8653輛
哈佛H7：1358輛
以上是今年前五個月傳祺GS8和哈佛H7的銷量對比，可以看出，兩款車之間的差距非常明顯，根本不是一個量級的競爭選手。但實際上哈佛H7包含了5座的H7和7座的H7L車型。如果單獨比較對標傳祺GS8的7座H7L車型的話，相比結果更加的懸殊。
目前傳祺GS8的指導價是16.38-25.98萬元，哈佛H7是13.90-18.00萬元。如果對比的是7座H7L的話，那指導價就是16.00-18.00萬元。可見，在售價上，兩款車幾乎持平。但是對比配置的話，明顯是傳祺GS8要豐富的多。
可以看出，售價相近的傳祺GS8與哈佛H7L，配置上差距還是非常大的。除了車身尺寸、發動機引數和輪轂方面，哈佛H7L稍微優秀一點之外，其餘方面幾乎都是被傳祺GS8碾壓。雖然配置水平不能代表一切，但是在整車素質相差不大的情況下，配置水平是最能衡量一款車型價效比的因素！
何況，在當下最被消費者額看重的顏值方面，哈佛H7L也沒法跟傳祺GS8競爭。要知道，傳祺GS8之所以能成功，很大的原因就是其原創性非常高的外形設計。這一點，哈佛H7L可以說是一款外形非常平庸的車型。價效比不高、顏值也不行，那賣不好也就可想而知了。