這是肯定的，來看一下世界的趨勢和中國的政策，國外歐盟已經透過2035年禁售燃油車的政策，雖然執行過程中，有不少歐盟成員國提出了反對意見，美國加州在2022年也宣佈從2035年開始禁售燃油車。

而我們國家也一直在推行有利於新能源汽車產業發展的政策，其中工信部早在2019年便提出了《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》，希望我們國家能在新能源汽車行業對國外進行一次彎道超車，讓我們國家也能在汽車這個工業明珠領域有較高的地位和技術，海南省也在2022年宣佈全省在2030年開始禁售燃油車。

放眼世界，很少有國家會覺得燃油車不會被取代，就連日本也只是扭捏希望下一代新能源車是氫能，而不是電能，但是大部分國家都是覺得燃油車不符合保護環境的初衷。

我們目前處於新能源車和燃油車的交接時期，即使現在新能源有諸多問題，比如續航虛標，高速充電不方便，充電速度慢等等，但這些問題靠時間都會解決，只要國家政策不變，那麼電車以後也一定會取代油車。

隨著人類對新能源的關注探索，科技日益強盛，風能，太陽能，核能等領域開發利用，定會研發出一項環保，續航長，效能優良，經濟實惠，附合大眾消費的材料。

我覺得這是一個必然的趨勢，在將來先能源汽車一定會取代現在的汽油汽車。

就單從中國政府政策來看，各種規章各種法規，都在不停的限制目前燃油汽車，也在不停的提高燃油汽車的上路標準，同時，政府也在大力支援新能源汽車的發展，各種文，各種計劃，隨隨便便看下都能體會到政府對新能源汽車的大力支援。想必特斯拉工廠進駐上海這個事情大家都有所耳聞了，這就直接證明了中國政府對新能源汽車支援的決心，希望中國新能源車企在壓力下愈挫愈勇，也是希望新能源汽車能夠臥薪嚐膽，後期直追。

還有就是能源方面，環境汙染自不必說，長久以來汽車汙染一直都是霧霾等環境問題最大的推手，不僅僅是中國，全世界都在為汽車汙染頭疼不已，國家汽車標準，減排標準，都是目前環境問題日益嚴重的體現。所以就此看來，先能源汽車也是我們以後最好的選擇。同時能源的緊缺問題也同樣棘手，前些年吹的石油在未來幾十年將耗盡不是空穴來風，石油是不可再生資源，人類不停的消耗使用下，總有一天會被耗盡，取而代之的一定是一中高效而且可再生的清潔能源，而且絕不會是下一種像石油或天然氣一樣的不可再生能源，所以這點來看依然是新能源汽車更佔優勢。

雖然就現在來看，新能源汽車存在著各種續航、速度甚至安全方面的問題，但是相信在政府以及企業的努力下，更為先進的新能源技術不會讓我們等太久的。

新能源電車代替油車，這是大機率的事情。

不過目前由於電池技術沒有突破，外加各種充電裝置沒有得到普及，使得電動汽車的應用環境還是比較有限的。

先說說電池技術，鋰電池技術這個領域上已經有將近十幾年時間，都是處於原地踏步的狀態了，充電時間過長，容易受到溫度影響，效能呈現出自然衰減的現象，電池穩定性不足，能量儲存密度沒有提升等等的種種弱點相集合到一起來，使得鋰電池並不適合用於汽車的動力能源單元。除非在電池單元上有著去全新的突破，不然燃油車始終無法徹底被代替的。不過以電池領域上的進展來看，電池突破近幾年應該是無望了。

新能源電池除了走鋰電池的方式之外，還可以走燃料電池，在燃料電池方面上，在廠商中呼聲較高的就是屬於氫氣了。

不過目前氫氣燃料電池也存在諸多暫時沒法解決的難題，例如加氫站的修建，儲存方式，車上氫氣的種種難題。

另外就是氫燃料電池，作為一種電化學方應的方式，還需要解決燃料電池的反應速度的控制，電池內部的半透膜隔離，燃料電池的起燃溫度控制，燃料電池體積小型化等等難題。

這些難題可能存在著成本問題，技術問題，材料應用問題等等，如果在電池技術上沒有得到有效的突破，那麼在新能源電車就不能夠完全取代燃油汽車。

個人認為沒有誰替代誰這一說，電車的發展是另一條科技樹，電控系統可以融合未來的很多科技創新，比如無人駕駛就需要5G做支援，電控系統比內燃機傳動系統系統有優勢。電動汽車發展平臺可以為未來的立體交通（無人機）發展做基礎。車聯網、VR等技術也能應用到電動汽車。未開城市發展電動汽車比燃油汽車有優勢，城市趨於智慧城市的發展，交通必然走向智慧交通，電動汽車續航里程即使發展很慢或是提高不大，但當今基本都在500公里以上的續航對城市通勤已經是滿足了。傳統的燃油車在續航、運力、機械工程車輛方面優勢猶在，城市間貨運、遠途旅行駕駛、工廠機械車輛還是燃油車效能方面突出。一件新發明誕生不是未來取代誰，現在農村還有使用馬車的地方，為什麼呢，1農村沒有加油站、2農村道路狹窄崎嶇不適合汽車駕駛3在農村馬適合餵養不擔心食料，而且馬也是勞動力。說明不同環境交通的成本和可適應性是決定交通方式的關鍵，所以不存在誰替代誰，高鐵再快也會有人做飛機，因為高鐵再快也不能垮過大洋。不要覺得一件新生事物就是另一件事物的終結。

我覺得這個可能是一個比較吹牛逼的話題，畢竟我們只是下層百姓，看不到高層看到的風景，現在新能源車確實是取得了很大的進步，也讓我們看到了取代燃油車的可能，但是可能距離成為，還有很多的路要走。比如去年深圳颱風來襲後，電動計程車排隊充電，有的排了2天，這樣的事情還沒過多久。後面還有新能源的舊電池回收問題，現在舊電池是用來儲存太陽能和風能等發電裝置的儲存。但是當衰減至50%時，就必須回收處理了，現在國家有在研究相關法律，誰生產，誰處理，電池上面有唯一編號，相當於身份證一樣，但是有些企業可能未必會生存太久！所以，我認為新能源電車會是一個分支，不會完全取代油車！