什麼叫懂車？懂修車還是懂跑賽道還是懂越野？這樣說吧，在修車的眼裡大眾就是垃圾，至少雙離合加ea888是垃圾，豐田本田馬自達卻是省心的車，在下賽道bba的效能車他們比較喜歡，還有斯巴魯這些屬於窮玩，當然大小牛另算，100以上豪車估計你也不會在這討論，然後越野能佔到邊的也就是Wrangler了，當然有的人也會弄福特猛禽和道奇，這玩意比較貴，其實你這麼問說明一輛車的原理都不太懂，建議你買豐田

懂車的人會根據自己的實際需求和喜好選擇最適合自己的車型，而不是盲目跟風或追求品牌。因此，懂車的人會看中車型的效能、安全性、舒適性、質量、維修保養情況等多方面的因素。

對於什麼樣的車才算好車，這是因人而異的，不同的人對於車型的需求和評價也千差萬別。但是，總的來說，好車應該具備以下特點：

1. 優良的效能，包括穩定性、動力性、油耗等方面。

2. 高度的安全性，包括車身結構、配備的安全裝備等方面。同時，行車安全同樣需要駕駛員的注意力和安全意識。

3. 良好的舒適性，包括乘坐空間、座椅舒適性、噪音抑制、空調等方面。

4. 優秀的質量，穩定的特性和低維修率。

根據各種評測和詳盡的車主反饋，目前市場上一些質量和口碑較好的車型包括豐田COROLLA、本田Accord、斯柯達Superb、大眾Passat、雷克薩斯ES等，當然這也只是一些例子，針對不同需求和預算，有很多其他優秀的車型可以選擇。

我的第一臺車是二手桑塔納，第二臺二手賽拉圖，現在福特Kuga。因為我是幹保險的接觸車比較多，單位出現場的車也沒少開。那個時候形象車多是老Jetta、桑塔納。我對Jetta車特別偏愛零幾年的時候路況不太好，東北又有冰雪路面！Jetta在同級別車裡面真的神一樣的存在，簡直太愛了！有速度、操控好底盤高號稱公路小流氓真的好牛的。有一次冬天大雪天去半山腰養豬場去出現場還要穿過一條帶冰的水溝，我一個人開上去的非常刺激自己也嚇夠嗆都調不了頭，工人說這是他下雪後看到第一個開車上來的我也覺得挺自豪的。所以，我最喜歡老款Jetta雖然是60年代的機器，操控感太舒服了！家裡現在是15版2.0T福特Kuga，同級別有點費油操控挺流暢的底盤紮實彎道表現較好就是廢點油。

現在我覺得如果不考慮費用的話還是歐洲頂級車好！要是老百姓買20萬以內車建議合資車都可以的，當然中中國產新能源車也是非常好的選擇！只是我們東北小城條件還不太成熟。

真正懂車的人又有幾許，以價論質，限量版的與眾不同

要買車就買像樣一點的，比如，火車，動車，高速列車，磁懸列車才能突顯身份

買飛機也行，條件允許就買載人航天器，全世界的人看著你浪

真正懂車的就去買自己特別喜歡的。如果經濟能力不錯，那就儘量選擇配置好些的。俺不懂車，但配置俺還是知道意味著啥的，千萬別將就！

不懂車買豐田，半懂車買大眾。我不知道這個觀點從何說起。

家用汽車，其實現在質量基本上都是過關的，豐田也好大眾也好，沒有什麼本質區別，代步工具而已。

我買車的時候就是這個觀點，既沒有買豐田也沒有買大眾，買了輛福特，沒有什麼別的理由，就是看著順眼。當時福特似乎網上風評不好，這個毛病那個毛病，但是對於擁有量而言也沒多少比例，相信豐田、大眾也差不多。

千萬不要相信什麼真正懂車的這種屁話，你又不準備參加F1比賽或者達喀爾拉力賽的，喜歡什麼車就買什麼車，或者說預算多少錢就在這個價位上挑一輛順眼的就可以了。如果你準備用於營運，選一輛油耗低可靠性好一點的。

不懂車地買豐田，半懂車的買大眾，真正懂車的要買寶馬、賓士車了。錢越多就越是高階的，豐田車只是一個上得起品牌的轎車，大眾車子又比豐田車高階得多，寶馬、賓士又比那些牌子要高階得多了。所以，德國品牌就是要比日本的車子高階得多了，一般的說，德國車在中國掙點錢是有可能的，日本的車只是在中國掙點錢不容易的，也不能夠掙到錢，德國車還是要比日本車高階得多，德國是絕對不能放棄中國市場的。

都是無稽之談，所謂人無完人，車無完車。每個品牌的車都有自己的優缺點，不懂車的買豐田，看看大街上各種日系車，豐田COROLLA，HIGHLANDER，PRADO，蘭德酷路澤等等，這些人不懂車？再看看滿大街的各種大眾車，Passat,Jetta，Magotan，Sagitar，Tiguan，TAYRON，Golf，Touareg，Teramont，CC等等，滿大街的計程車都是大眾，大眾還是相當皮實的。美系車，是出了名的油耗大，但是動力強勁，車身重，當然油耗就大。當然，這幾年中中國產品牌也越來越好，不論科技感還是三大件，很多人也開始購買，而且駕駛情況多數良好。再就是豪華品牌的車，BBA，也看情況，有些人好面子買個入門級的二三十萬級別的，掛個標，知道華人好面子，減配後還死貴，還不如同價位的德系美系日系。所以真正懂車的，不知道誰是真正懂車的人。

我也不算懂車，談談我兩臺車的用車感受。

第一輛是長安逸動，當時預算不足，也不怎麼懂車，什麼中中國產，合資壓根啥都不懂，只覺得這個車外觀喜歡，價格合適，就是我的菜，就買了。當時買的手動擋，開了5年多，總共跑了6W多公里，從來沒出過啥毛病，電瓶的正負極都往出冒液體了我也沒管，這種情況下車子扔一個月不動照樣一點即著，很給力。唯一的一次事故是被一輛大巴車追尾了 。當時是在排隊出高速口，而高速閘口設在一個下坡拐彎位置。當時只覺得突然被裝的往前衝，副駕駛做的媳婦被撞的頭都碰了擋風玻璃，好點一點事人都沒事事，下車一看，我的車屁股直接撞的縮了進去，3廂變成了兩相大，車頭倒還好，只是稍微有點變形；前面的GL8後備箱蓋也被撞的縮了進去，不算太嚴重。再往後一看，原來是一輛大巴車，還坐著滿滿的一車人，難怪有這麼大沖擊力。交警很快到了現場，經瞭解，原來是大巴車拐彎沒剎住車，直接撞了上去，大巴車司機負全責，負責我們兩輛車的維修。責任劃清了，問題是怎麼走？當時離家裡還有300多公里的路程，叫個拖車的話費用估計得一大筆，還不知道對方出不出這個錢。突然想到當時挪車的時候感覺車子效能好像沒多大事，我就問交警我能這樣開走嗎？交警說你覺得能開你就開吧。聽到這話我還真就開著上路了。幸運的是車子也很爭氣，都成那樣了硬是一路啥事沒有，300多公里安全到家了，不過就是一路上的回頭率有點高。現在想起來都有點後怕，放現在的我估計真不敢那樣開回去。最後修完總共花了差不多2W,整個後備箱被切斷了，重新焊了個上去，只是那接縫處焊的真不咋樣，後來下雨天直接漏水。也是因為這個原因，差不多開了快6年多時候，想著電瓶，輪胎剎車片等基本都要換了，這也是一筆不小的費用，就直接把車賣了。

第二輛換的是標誌4008，當時覺的外觀時尚，內飾科技感比較足，空間也還湊合，直接就買了。到目前為止，剛滿4年，除了換了個電瓶，其它都沒任何毛病，操控感很好。標緻畢竟是200年的老牌車企，質量還是信得過的，好多人都說，只有真正開過標緻的人才知道這車真的好。也確實如此，開慣了4008開朋友的X-Trail，感覺真難開，完全不像是一個檔次的。後來也坐了同事的XC60,感覺舒適性跟4008真沒啥兩樣，別看4008不是獨立懸掛，法華人的底盤調校還真不是一般的牛。

說了這麼多，只想說不論別人怎麼說，適合自己的一定是最好的！

聰明的人，有錢的人，一般都是選擇體格效能好、配比系統好、心臟功能好的車輛!如:賓士、寶馬、奧迪、沃爾沃C90都還不錯的？

買車說白了還是看你口袋的餘額能夠買什麼車，並沒有存在懂與不懂，口袋才是決定購買那種車的關鍵因素。其餘都是輔助而已

這種說法即錯誤，不懂車的才這麼說。車懂與不懂不是關乎品牌，普通人要從口碑入手，專業人要從資料入手，還有要根據個人用途，財務狀況，等多方面入手。

你這話是反著說了吧？買大眾的都是從別人口裡聽到好、什麼皮後、結實、如果真的撞起來了還在乎這點皮？日本車可以15萬公里不動發動機、年審廢棄幾乎都是一趟搞定、反觀大眾車、不是這裡天窗漏水就是後備箱漏水、發動機撐不到15萬公里就好手術了

買洋車！不燒油，不費電，無汙染，蹬就轉，大馬路，小巷間，山能爬，水能過，樹蔭停，路邊歇，警不問，察不管，自由行，多運動，身體好，少得病，經濟賬，多舒暢，聚眾遊，孤獨闖，世界大，憑意想，隨時行，任意蕩，無驟束，放任狂。

買車前坐在大街上看一看，那個款式的車最多就買款，日本車發動機和變速箱不一定好有點老了，現在的大眾發動機和變速箱是可以的。

汽車各大生產商家不同程度上注重汽車的耐用壽命！發動機是汽車的心臟，多數發動機生產商都力求長久耐用上不斷改進，分別己達可行駛五六十萬公里甚至是有某個別生產商包用百萬公里以上！多數個人買車後年行駛里程一萬公里左右，甚至有些個人買車只是“妝門面”，年使用里程只有幾百至千把公里，多數時間空閒放置。汽車的行駛部分（底盤）是汽車製造廠生產（小規模製造廠底盤只是採購現成成品，產品質量無法保證，金屬強度、耐腐防腐方面有針對沿海地區及內陸地區的！也有其產品統統一樣質量），原海南馬自達、廣汽風神都較注重防腐力度，其它廠家產品銷往內地的還可以，銷往沿海地區的防腐上就有點不盡人意了……。汽車品牌的質量好壞？老汽車維修工一清二楚！同等品牌生產廠家不同，質量也會不一樣；有些大國家制造廠，產品質量不一定“大”……。本人觀點：多請教一下經驗豐富的人，耐用適用經濟實惠就好！