首先說說RAV4榮放這個車吧，雖然現在看上去渦輪增壓發動機是主流，小排量的可以有比較低的稅率，對廠家來說是一個降低成本的辦法，但是豐田依然堅守在自吸的行列裡樂此不疲，而且做得比渦輪增壓更加省油，在變速箱方面用的是模擬8擋的CVT變速箱或6AT手自一體變速箱，這兩種變速箱技術非常成熟，效能也很穩定，對豐田來說可以和發動機匹配得更好，所以RAV4榮放這款車毛病很少，加上比較高的燃油經濟性，後期的保養成本降低不少，這可能是大部分人選擇這臺車的原因。 不過太專注於硬體方面的投入，也給RAV4榮放帶來了“不思進取”的印象，內飾用料不夠高階，配置也是同級別車型中的中等水平，沒有太多特色，所以雖然每個月的銷量也有一萬多，但卻始終難拔月銷量排行榜的頭籌，這裡面當然還有其他原因，一個是目前SUV市場太火熱，各個品牌都想分一杯羹，都在努力迎合消費者的口味；另一個是自主品牌在不斷崛起，新車造型越來越時尚，而且在配置、內飾用料上又更加厚道，價格上又比合資品牌更有競爭力，豐田雖然在硬體上費盡心機，揹著實用、省油、抗造的標籤，但是在我們看得見的地方還是沒有太多亮點，所以RAV4榮放想要在這樣的市場環境裡逆襲確實不大容易。 其實，一個月一萬多的銷量也不算低，在7月份日系SUV銷量排行榜中RAV4榮放位列第一，表明還是有很多人願意為它買單，如果樓主注重經濟性，想要一臺毛病少、空間大、省油耐用的車，RAV4榮放還是值得選擇的，如果追求的是內飾豪華感、行駛的操控性那還是多看看美系或者是自主品牌的車型。

rav4榮放絕對是一款世界級的明星車型，是全球suv銷量冠軍，以質量穩定、經久耐用、經濟節油，獲得廣大消費者的認可和喜愛。榮放的外觀時尚動感，前臉有些叛逆，或許會顛覆很多消費者的視覺，不過多看上幾眼，你就會很喜歡了，車頭造型稜角分明，很有層次感，下進氣格柵採用了梯形設計，看上去很兇猛，榮放的車身線條非常流暢，尾部微微翹起，動感十足。榮放的內飾實用大氣，層次分明，採用了三輻式多功能方向盤，配有雙炮筒式儀表盤和內嵌式液晶屏，有很強的科技感。

榮放搭載了2.0l和2.5l兩款發動機，2.0l最大功率為151馬力，最大扭矩為192牛米，採用了cvt變速箱。而2.5l的最大功率為180馬力，最大扭矩為234牛米，採用了六檔手自一體變速箱，而且都有搭載四驅系統的車型，並帶有中央差速器鎖止功能，在自動模式下以前輪為主，當前輪出現打滑時會將一部分扭矩分配到後輪，在lock模式下，前後輪的扭矩分配比例為50:50，這種模式只能在40公里以下開始，超過時速會自動取消，榮放的四驅系統，有很強的脫困能力。

榮放的車身長寬高分別為4600/1845/1690mm，軸距為2660mm，從實際的乘坐體驗看，五人乘坐雖然不是很寬裕，但是也感覺不到擁擠。在底盤結構上，前懸為麥弗遜，後懸為雙叉臂，這種底盤結構使車輛再行駛中的舒適性、穩定性以及操控性都會得到保障。

榮放在進入中國市場之後，雖然沒有像crv那樣大紅大紫，但銷量卻一直非常穩定，在七月份的銷量高達13000多輛，八月份的銷量也達到11000多輛，可以說銷售勢頭強勁。榮放三大件沒有任何短板，而且效能穩定，維修率低，是一款非常值得購買的車型。