去年底至今國內中級車市場最值得關注的兩個重磅車型，就應該是中中國產版本的第八代Accord和中中國產版本的第十代Accord的上市了。第八代廣汽豐田CAMRY於去年底上市，上市至今取得了非常不錯的銷量和口碑。而廣氣本田第十代Accord則於今年的四月份上市。上市之後的口碑出現了兩極分化。銷量也不怎麼好，四月份Accord一共銷售了3408臺，這還包括了老款的Accord。對於一款剛剛上市的重量級車型來說，這是一個不怎麼好的銷量。
造成如此銷量的原因有很多，但其中最主要的應該是第十代廣汽本田Accord搭載的是1.5升渦輪增壓發動機，配合CVT無級變速箱的動力組合！cvt無級變速箱這不是很多日系品牌低端小型車才採用的自動變速箱嗎？對於一款中級轎車來說，這樣的動力組合明顯比較寒酸！我們來看一下其競爭對手第八代CAMRY是2.0升自然吸氣發動機和2.5升自然吸氣發動機配合六速AT自動變速箱和8At自動變速箱的動力組合。明顯第八代CAMRY要厚道得多。
再加上東風本田CRV的1.5t渦輪增壓發動機，在去年冬天出現了大範圍的機油增多問題。並最終在中消協的介入下，1.5t車型全面停止銷售。東風本田最近才推出了比較有可行性的解決方案。面對這一款第十代Accord的1.5t渦輪增壓發動機，這不得不讓消費者望而卻步！確實，購買類似的發動機需要極大的勇氣！
最後一個原因是，第十代Accord的外形相比起老款車型顯得更加的年輕，運動和時尚，但是這也背離了之前歷代Accord的穩重氣息。很多購買Accord的使用者可能都是年齡偏大，並且兼顧一些商務接待用途的人群！這樣的外觀可能年輕人會很喜歡，但是必然會流失掉一部分偏穩重，不喜歡張揚使用者的青睞。
讓人望而生畏的1.5t渦輪增壓發動機，配合人們心目中覺得低端的CVT無級變速箱。加上和前代不同的年輕，運動的外形設計。恐怕這些，才是第十代Accord銷量不好的根本原因吧。
去年底至今國內中級車市場最值得關注的兩個重磅車型，就應該是中中國產版本的第八代Accord和中中國產版本的第十代Accord的上市了。第八代廣汽豐田CAMRY於去年底上市，上市至今取得了非常不錯的銷量和口碑。而廣氣本田第十代Accord則於今年的四月份上市。上市之後的口碑出現了兩極分化。銷量也不怎麼好，四月份Accord一共銷售了3408臺，這還包括了老款的Accord。對於一款剛剛上市的重量級車型來說，這是一個不怎麼好的銷量。
造成如此銷量的原因有很多，但其中最主要的應該是第十代廣汽本田Accord搭載的是1.5升渦輪增壓發動機，配合CVT無級變速箱的動力組合！cvt無級變速箱這不是很多日系品牌低端小型車才採用的自動變速箱嗎？對於一款中級轎車來說，這樣的動力組合明顯比較寒酸！我們來看一下其競爭對手第八代CAMRY是2.0升自然吸氣發動機和2.5升自然吸氣發動機配合六速AT自動變速箱和8At自動變速箱的動力組合。明顯第八代CAMRY要厚道得多。
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