p擋，實際上就是駐車檔，實際上就是N檔（空檔），拉入p擋以後，變速箱迅速切到空擋，同時啟動駐車程式，駐車棘爪和駐車棘輪迅速齧合，防止汽車移動。

那麼什麼時候需要拉手剎呢？臨時停車不要掛入p擋，n擋加手剎是正確的，明智的選擇。可以防止因追尾導致變速箱可能帶來的時候損壞。在平路駐車實際上可以不用拉手剎，直接p擋即可，特別是在側方位停車以後，基本上沒有拉手剎的必要，側方位停車，即使追尾，也不會有太大的力度，當然也不能說拉手剎不對。在坡路駐車必須要拉手剎，甚至可能還需要利用磚頭等物體卡住車輪，防止汽車下滑。有必要的話將汽車的前車打到一定角度。使車輪受力方向改變以防止下滑，一般的操作是先拉手剎後掛p擋。這樣可以防止汽車下滑力咬死駐車機構。

首先說一下自動擋汽車坡道停車的正確方式，車子開到坡道上，踩剎車將車子挺穩，此時腳剎不要放，將檔位掛入空檔N，拉緊手剎熄火，再將檔位從N推入P，拔掉鑰匙即可。

很多朋友先掛入p檔再拉手剎，在平地上上這樣是沒有問題的。但是如果在坡道上先掛入了P檔鬆掉腳剎，最後拉手剎。注意細節的朋友此時會發現車子掛入p檔鬆掉腳剎的時候車子會有一點點的後溜，這樣P的鎖止機構是和變速箱是憋著勁的。此時手剎幾乎起不到作用。時間久了會加速p檔鎖止機構和變速箱的磨損。

有些朋友把車子停在坡道，再開車的時候會發現p檔不好摘，主要原因就是p檔的鎖止機構和變速箱帶著勁兒，才不好摘檔。此時就顯示出正確使用p檔和剎車的重要性了。汽車拉緊手剎在掛入p檔是對p檔鎖止機構的保護，也是起到雙保險的作用。

不站在技術角度講，說句不好聽的就是有防止賊偷車的作用，賊進了車他無法短時間內退出N檔（除了應急按鍵之外），就好比說，為什麼關鑰匙拔出來後方向盤無法轉動呢？一個道理嘛，有防賊作用的。

我們從原理上來看看 P 擋和手剎都各有什麼差別和特點。

首先P擋是一個透過將變速器輸出軸部分進行機械鎖止來達到固定車輛目的特殊空擋，其功能就是停車後的剎車，防止車輛發生移動。是透過機械方式對變速箱鎖死，類似於手動擋車在停好車熄火後掛在一檔或者倒檔上（上坡停車1檔，下坡停車倒檔），減輕駐車制動的壓力。

汽車生產廠家出於實用安全形度考慮，均將P擋放在排擋操縱檯的第一個位置上，並且透過內部機構設定強制只有將換擋手柄移到P擋處才能拔出車鑰匙。所以P擋是自動擋轎車中專用於泊車久停的擋位。

手剎大家都比較熟悉了，就簡單的介紹一下。手剎又稱為駐車制動器，只對後輪進行制動，它利用兩根金屬鋼纜拉動後輪制動片，以起到制動的作用。與手剎配套使用的還有回覆彈簧。拉起手剎制動時，彈簧被拉長；手剎鬆開，彈簧回覆原長。長期使用手剎會使鋼絲產生塑性變形，由於這種變形是不可恢復的，所以長期使用會降低效用，手剎的行程也會增加。但是這並不意味著不使用手剎就是對的。

因為過度依靠 P 擋損害更大。如果你將車停在了斜坡上，只掛 P 擋，會造成齒輪過度磨損，因為P 擋是透過鎖止變速箱的齒輪，從而靠齒輪的扭力使汽車制動的，如果沒有手剎就一直是齒輪在受力，時間一久齒輪自然會過度磨損。

因此在掛了 P擋的時候拉手剎是必要的。更何況這也是雙保險，萬一手剎或 P 擋出了問題也不會溜車發生意外了。

首先說說P檔與手剎不同的停車原理。P檔的停車作用於變速箱內停車齒輪的咬合，手剎作用於與腳剎相同的原理，與剎車碟咬合.通常只用於後輪。

P檔停車，正常操作它不會變化。而手剎就算正常操作，若使用時間長的話會它會發生變化。假如新車時，只需往上拉5公分便起到停車效果，但當你使用一段時間後，可能要拉至6、7公分才能起到作用。另外，你平時習慣了的手勢如沒有改變，手剎就起不到停車的作用，雖有P檔可以彌補，並非就手剎可有可無。當你在坡度停車時尤其重要，既可以減輕P檔的受力，延長P檔的壽命，又可起到陡坡停車雙保險的作用。

最後需要提醒的是，在行駛途中遇臨時停車，如紅綠燈、路口等應掛N檔後拉手剎，不要掛P檔，如果後面的車剎車不及追尾，掛入P檔的變速箱將會嚴重損壞。

你好！關於自動擋的一些停車技巧網上眾說紛紜，有人說車沒那麼嬌貴，隨便開。有人說一個好的駕駛習慣可以延長汽車的使用壽命。

就停車後掛P擋拉手剎的問題。首先，P擋（駐車檔）。顧名思義就是停駐汽車用的檔位，一般汽車有PRND四個檔位，N擋代表空擋，意味著此時汽車處於除手剎之外的無鎖止檔狀態。掛到P擋，變速箱內的P擋鎖止機構鎖止，齒輪與齒輪進行結合，從而達到鎖止的效果。

停車後掛上P檔後需不需要拉手剎？

首先如果你是一個愛車之人，從理論方面來講，正確方法應該是這樣：停車後，掛N擋，松腳剎，拉手剎，掛P擋。因為車輛停止之後，尤其是在帶有坡度的地面停車後，如果直接掛P擋，鬆開腳剎後會導致汽車第一受力者為變速箱P擋鎖止齒輪，此時的手剎僅為第二裝置，無多大意義。長此以往，會磨損齒輪。理論上的正確方法則是先掛到N擋，此時汽車內無鎖止動作，在拉手剎，松腳剎。這時候汽車第一受力為手剎裝置，此時在將變速箱杆推到P擋。

可能有人覺得過於麻煩，但是理論上，這樣做確實是正確的開啟方式。誠然，如果您已經養成了先掛擋後拉手剎的習慣，在平路上大可以不用改，無傷大雅。但是在坡道停車時還是建議先拉手剎在掛擋。