首先長安汽車宣佈燃油汽車停售時間表，是基於長安汽車對新能源汽車的整體戰略佈局而定的。這個轉型戰略被叫做“香格里拉計劃”，制定了“千億行動”、“萬人研發”、“夥伴計劃”、“極致體驗”四個戰略行動。

所以長安汽車2025年全面轉型為新能源汽車製造企業，是其停售燃油汽車的前提。而“香格里拉計劃”中不論是從產業鏈打造、研發體系佈局、科研人員配置、領先技術實現等多個方面，就是轉型的保障。

有了這樣一個完整佈局，是長安汽車敢於成為第一個吃螃蟹的底氣。但這個2025年的時限一旦定下，其實對於長安汽車而言是一步險棋。因為新能源汽車雖然是大勢所趨，但要知道深耕新能源汽車多年的比亞迪也只是把中國全面實現電動或混動汽車的時間，預計為2030年。

我想長安汽車之所以如此激進，一方面是自己確實有這樣的實力去實施轉型，雖然現在市場認可其魄力和佈局，但實施過程中是否能像其計劃的如此順利還有待考證。

另一方面，不論是工信部、國家發展改革委和科技部聯合印發的《汽車產業中長期發展規劃》，還是《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分並行管理辦法》都在明確的表達一個態度，就是中國汽車的未來是屬於新能源汽車的，那麼長安汽車在燃油車還有一定市場的情況下，做好大象轉身，在自己還不會那麼被動的情況下，提前進行轉型。總比被市場所逼，最後被動轉型來的迎刃有餘。

其實現在大型車企裡面不僅長安汽車有轉型意願，但之所以其他企業沒有這麼大規模的行動，主要還是因為新能源汽車，還存在諸多壁壘，諸如新能源汽車充電基礎設施建設相對滯後，新能源汽車的普及率相對集中，三四線城市對其認可程度較低等問題。

總的來說，我覺得這次長安汽車宣佈燃油車停售時間表，更多的原因在於其壯士斷腕、破釜沉舟的轉型決心。