這幾年中國在熱火朝天地進行老舊小區改造工程，每年都會有很多老舊小區被列為改造目標，住建部的資料顯示，2022年計劃改造的老舊小區數量是5.1萬個，而1-8月，已經改造了4.83萬個小區了，今年的任務進度已經達到了94.4%。
在老舊小區改造工程當中，重中之重就是給老小區加裝電梯，這也是受到的阻力最大的環節，因為不少人反對加裝電梯。反對的人主要以低層住戶為主，比如說一樓的住戶，原因是一樓住戶根本用不到電梯，他們開啟門就可以直接到小區裡了，連樓梯都用不到。
但是加裝電梯不僅需要徵得整棟樓裡所有住戶的同意，甚至還需要一樓住戶也出一點錢才行，這就讓一樓住戶很不願意了。再者說，加裝了電梯之後，一樓的房子就沒什麼優勢了，房價會大幅度貶值，所有一樓住戶一直反對，導致加裝電梯的進度緩慢。
但是電梯還是要加裝的，那該如何解決呢？答案是安裝“公交電梯”。
所謂公交電梯，其實也可以說是共享電梯， 這種電梯的安裝和維護不需要住戶出錢，由專門的公司出錢安裝，而住戶在乘坐電梯時，就需要掃碼付錢了，乘坐一次就付一次錢，一次是一元，這就像坐公交車一樣，當然住戶還可以選擇包月和包年，這樣費用會低一些。
現在公交電梯已經進入到很多小區裡面，比如說杭州和昆明都有不少老小區已經安裝了，這種模式確實是解決了老小區加裝電梯的難題，這下一樓住戶也沒有理由來拒絕了，而高樓層的住戶也有了電梯可以乘坐，出門也方便了。
按理來說，一元一次的公交電梯確實是解決了住戶上下樓的難題，就連一樓住戶都不用出錢了，這可是大好事一件，那麼居民們應該會對公交電梯非常喜歡才對。但實際情況是，公交電梯在新鮮勁過去以後，就被居民們給冷落了，為何居民不願意乘坐呢？看了這3個緣由，如果是你，你會使用公交電梯嗎？
首先，公交電梯並不是真的便宜
公交電梯的噱頭是一元乘坐一次，看起來是很便宜的，就像坐公交車一樣，但問題是，居民一天也坐不了幾趟公交車，卻會使用很多次電梯呢，尤其是那些中老年的人，出門溜達的意願更強烈，每天坐電梯的次數是很多的。
再者說了，一個家庭裡並不會只有一個人乘坐電梯，而是全家人都在使用，這樣一來，哪怕是一次只要一元錢，全家人加起來那一天少則五六塊錢，多則幾十元都是有可能的，時間長了以後，每年僅僅是坐電梯都是一筆不菲的費用了。
如果沒有公交電梯，那麼居民是可以透過爬樓梯下樓的，這就不會花錢了，有了對比以後，居民就會覺得，這電梯還不如不用裝呢，所以現在有些人捨不得，就不願意坐電梯下樓了。
然後，公交電梯也是有漏洞的
乘坐公交電梯是需要手機掃碼付費的，看起來確實是方便，但是漏洞也很明顯，因為只要有一個人進去了，只要這個人掃碼了，那就等於這一時間段的電梯其實已經成為公用免費電梯了，其他的住戶也可以跟著進電梯，還不用花錢，這種蹭電梯的現象已經廣泛出現了。
而這種現象就會使那些花了錢坐電梯的人感到不滿，這就等於是自己花錢請別人來坐電梯一樣，雖然錢也不多，但是總有人會覺得虧大了，心理不平衡，然後就開始反感公交電梯。
這種現象真的是很難得到有效的遏制，因為電梯不可能拒絕別人進入的，也不是所有人都願意當這個“冤大頭”，所以有些人就不想坐公交電梯了。
最後，公交電梯弊端也很大
雖然說安裝公交電梯並不需要住戶出錢，這也是最初打動住戶的一大理由，但是時間長了住戶就會發現，其實免費的未必就是好的，只要安裝了電梯，早晚會有弊端出現，會影響到生活。
老小區是不可能在樓體裡安裝電梯的，沒有那個空間了，那就只能是安裝在外面，附著在牆體上，但是這需要鑿開牆壁，把電梯固定到牆體上才行。老小區經過了幾十年的歲月侵蝕，其實已經經不起大動干戈了，所以住戶就會擔心，這樣拆開牆壁，會不會破壞樓體結構的穩定性，導致房子壽命縮短了。
還有就是，電梯的體積還是不小的，這樣就會給那些臨近電梯的住戶帶來光線遮擋的問題，導致一些住戶家裡長期昏暗，所以這些住戶也對電梯不滿了。
這幾年中國在熱火朝天地進行老舊小區改造工程，每年都會有很多老舊小區被列為改造目標，住建部的資料顯示，2022年計劃改造的老舊小區數量是5.1萬個，而1-8月，已經改造了4.83萬個小區了，今年的任務進度已經達到了94.4%。
在老舊小區改造工程當中，重中之重就是給老小區加裝電梯，這也是受到的阻力最大的環節，因為不少人反對加裝電梯。反對的人主要以低層住戶為主，比如說一樓的住戶，原因是一樓住戶根本用不到電梯，他們開啟門就可以直接到小區裡了，連樓梯都用不到。
但是加裝電梯不僅需要徵得整棟樓裡所有住戶的同意，甚至還需要一樓住戶也出一點錢才行，這就讓一樓住戶很不願意了。再者說，加裝了電梯之後，一樓的房子就沒什麼優勢了，房價會大幅度貶值，所有一樓住戶一直反對，導致加裝電梯的進度緩慢。
但是電梯還是要加裝的，那該如何解決呢？答案是安裝“公交電梯”。
所謂公交電梯，其實也可以說是共享電梯， 這種電梯的安裝和維護不需要住戶出錢，由專門的公司出錢安裝，而住戶在乘坐電梯時，就需要掃碼付錢了，乘坐一次就付一次錢，一次是一元，這就像坐公交車一樣，當然住戶還可以選擇包月和包年，這樣費用會低一些。
現在公交電梯已經進入到很多小區裡面，比如說杭州和昆明都有不少老小區已經安裝了，這種模式確實是解決了老小區加裝電梯的難題，這下一樓住戶也沒有理由來拒絕了，而高樓層的住戶也有了電梯可以乘坐，出門也方便了。
按理來說，一元一次的公交電梯確實是解決了住戶上下樓的難題，就連一樓住戶都不用出錢了，這可是大好事一件，那麼居民們應該會對公交電梯非常喜歡才對。但實際情況是，公交電梯在新鮮勁過去以後，就被居民們給冷落了，為何居民不願意乘坐呢？看了這3個緣由，如果是你，你會使用公交電梯嗎？
首先，公交電梯並不是真的便宜
公交電梯的噱頭是一元乘坐一次，看起來是很便宜的，就像坐公交車一樣，但問題是，居民一天也坐不了幾趟公交車，卻會使用很多次電梯呢，尤其是那些中老年的人，出門溜達的意願更強烈，每天坐電梯的次數是很多的。
再者說了，一個家庭裡並不會只有一個人乘坐電梯，而是全家人都在使用，這樣一來，哪怕是一次只要一元錢，全家人加起來那一天少則五六塊錢，多則幾十元都是有可能的，時間長了以後，每年僅僅是坐電梯都是一筆不菲的費用了。
如果沒有公交電梯，那麼居民是可以透過爬樓梯下樓的，這就不會花錢了，有了對比以後，居民就會覺得，這電梯還不如不用裝呢，所以現在有些人捨不得，就不願意坐電梯下樓了。
然後，公交電梯也是有漏洞的
乘坐公交電梯是需要手機掃碼付費的，看起來確實是方便，但是漏洞也很明顯，因為只要有一個人進去了，只要這個人掃碼了，那就等於這一時間段的電梯其實已經成為公用免費電梯了，其他的住戶也可以跟著進電梯，還不用花錢，這種蹭電梯的現象已經廣泛出現了。
而這種現象就會使那些花了錢坐電梯的人感到不滿，這就等於是自己花錢請別人來坐電梯一樣，雖然錢也不多，但是總有人會覺得虧大了，心理不平衡，然後就開始反感公交電梯。
這種現象真的是很難得到有效的遏制，因為電梯不可能拒絕別人進入的，也不是所有人都願意當這個“冤大頭”，所以有些人就不想坐公交電梯了。
最後，公交電梯弊端也很大
雖然說安裝公交電梯並不需要住戶出錢，這也是最初打動住戶的一大理由，但是時間長了住戶就會發現，其實免費的未必就是好的，只要安裝了電梯，早晚會有弊端出現，會影響到生活。
老小區是不可能在樓體裡安裝電梯的，沒有那個空間了，那就只能是安裝在外面，附著在牆體上，但是這需要鑿開牆壁，把電梯固定到牆體上才行。老小區經過了幾十年的歲月侵蝕，其實已經經不起大動干戈了，所以住戶就會擔心，這樣拆開牆壁，會不會破壞樓體結構的穩定性，導致房子壽命縮短了。
還有就是，電梯的體積還是不小的，這樣就會給那些臨近電梯的住戶帶來光線遮擋的問題，導致一些住戶家裡長期昏暗，所以這些住戶也對電梯不滿了。