以色列F-16I戰鬥機是美國為以色列專門研發的F-16戰鬥機的改進型，以色列稱為F-16I“雷暴（希伯來語：sufa，英語：storm）”。以色列於2000年7月1日宣佈將採購F-16I戰鬥機用於替代早先裝備的F-4“鬼怪”Ⅱ戰鬥機(F-4 PhantomⅡ)、A-4“天鷹”攻擊機(A-4 Skyhawk)和部分使用時間比較長的F-15“鷹”戰鬥機(F-15 Eagle)，並簽署了相關合同。

以色列空軍共購買了102架F-16I“雷暴（希伯來語：sufa，英語：storm）”戰鬥機，總價值達到了45億美元。

根據資料，以色列的F-16I“雷暴”戰鬥機在加裝了保形油箱(CFT,Conformal Fule Tanks)之後，其有效任務航程比早先裝備的F-16系列戰鬥機多出了50%，達到了1370千米（此時掛載2枚2000磅炸彈和2枚AIM-9空空導彈，以及兩個副油箱）。

此外，由於執行任務的變化。從過去單純的執行制空權奪取變為遠端打擊，座艙後面也增加了1名武器操作手。可以在夜間或者是惡劣天氣條件，高威脅或特殊區域內執行任務。動力裝置為1臺普拉特·惠特尼的F100-PW-229發動機。

武器裝備方面，除了固定的M61航炮外，還可以使用AIM-120中距空空導彈、AIM-9“響尾蛇”空空導彈、AIM-7“麻雀”空空導彈，以色列自研的“怪蛇”4空空導彈和“怪蛇”5空空導彈。以及美國和以色列所有的大部分對地攻擊彈藥。

關於機載雷達，則加裝了諾斯羅普·格魯曼公司的AN/APG-68（V）9多用途雷達。其探測距離比早先裝備的AN/APG-69雷達增加了30%，並且具備了合成孔徑雷達的部分功能。

以色列空軍在上世紀末引進了F-15I重型雙重任務戰鬥機，對其效能非常滿意，但高昂的執行費用阻擋了他們進一步引進同型機的步伐，而且用在周邊國家的作戰行動中有種“殺雞用牛刀”的感覺。以色列試圖尋求一種價效比更高，且和現有先進機型有較好繼承性的作戰飛機，於是催生了F-16I“風暴”戰鬥轟炸機。2003年1月14日，美國的洛克希德·馬丁公司向以色列空軍交付了第一架F-161戰鬥機。

F-16I戰鬥機是專門為以色列設計的，以色列空軍(IAF)把它命名為“索法”，即希伯萊語“雷暴”的意思。其最明顯的外觀特徵是，配有可拆卸的保形油箱。與傳統的副油箱不同，這種油箱不是掛在機翼或機腹下，而是安裝在機背部。保形油箱中有2271升燃料，可以使飛機航程提高50%。

與此同時，保形油箱的採用也使飛機空出兩個外掛點，可以掛載更多的武器。F-16I另-個明顯的外部特徵是隆起的成長方形的脊背。這裡面容納的是用以完成各種作戰任務所需的電子裝置以及用於自身防護的干擾鉑條和煙火彈發射裝置。F-16I的發動機也更為強勁，普·惠公司的F110-PW-229發動機使F-16I的最大起飛重量達到23582幹克。該機所配備AN/APG-68V9多模式雷達，與原先F-16使用雷達相比探測距離提高了30%，新雷達具備合成孔徑成像能力，可用於對地面高解析度測繪。

F-16I增加的能力還包括同時進行多目標空中攔截、防區外全天候情確打擊、以及在防空火力威脅下增強的生存能力。F-16I可攜帶以色列中中國產的“德比”中程空對空導彈、“巨蟒-4”近程空對空導彈。

實際上目前到底是哪款導彈擊落了這架以色列的F-16I戰機，還沒有真正確定。不過當時敘利亞防空部隊發射了數十枚S-200V與S-125導彈，反正就是這兩型導彈中的一型。這次墜落事件確實讓以色列空軍的形象受到了損傷，畢竟之前一直在中東地區保持著無敵的形象~~~

由於有美國的支援，因此以色列空軍的主要機型全部為一水的美械。當然美軍的戰機也確實好用。兩國關係相當的緊密，緊密到以色列可以對他們買的戰機隨意提要求，還可以加裝自己生產的部件，以滿足以軍的作戰需求。F-16I就是這樣的一款戰機。

F-16I雷暴戰機是以色列空軍目前列裝的主力戰機，它也是洛-馬公司的F-16D BLOCK50和BLOCK 52型多用途戰機的一種改型機，其航空電子裝置和武器系統能力都經過專門的改進以滿足以色列空軍的要求。以色列在2001年訂購了50架F-16I型飛機，並於2001年9月簽署了另外52架可選飛機的協議。另外，以色列空軍只選擇了雙座型F-16I型戰機。

F-16I戰機的採購也是以色列空軍第5次採購方案，這次採購之後也將以色列空軍F-16戰鬥機數量增加到362架，成主了除美國空軍之外最大的F-16戰鬥機使用者。F-16I雷暴戰機首次是2003年12月完成首飛。

一般以色列採購的戰機都要經過自行改進，以便滿足以軍的需求。在這方面美國給以色列的待遇相當高。允許以色列為F-16I加裝他們自行開發的部件及裝備。比如以色列的IAI公司和以色列防務承包商Elbit Systems Ltd.(ESLT)的子公司Cyclone Aviation Products Ltd生產腹部鰭，方向舵，水平穩定器和發動機艙門。

F-16I戰機裝有由IAI提供的一對可移動的保形油箱。保形油箱（CFT）內裝有450加侖的額外燃油，安裝在上機身的兩側。非常低的阻力配置的CFT對飛機的敏捷性，任務執行和飛行限制的影響非常小。保形油箱的使用出增加了F-16I飛機的任務範圍和作戰持久力，使F-16I戰機的空對地武器容量加倍。

F-16I戰機採用前後串聯座艙佈局，其中前駕駛艙為駕駛員，後駕駛艙配置為武器系統操作員，或者更換單個開關，供飛行員教練員使用。

機上配備了埃爾位元公司Elbit Dash IV型顯示器和頭盔瞄準系統使飛行員能夠透過目視瞄準裝置發射機載武器。Dash IV縮短了對目標的鎖定時間。頭盔瞄準系統還可以為飛行員和武器系統官（WSO）提供能夠在視野內看到控制感測器和導彈導引頭、獲取目標資訊、得到威脅警告，從而提高戰場感知力。另外座艙內還配備了高畫質（120ppi）4in x 4in的彩色多功能顯示器、移動地圖顯示器（moving map display）、數碼攝影機以及適用於夜視鏡的艙內照明，以及高容量資料傳輸套件。

F-16I的雷達則為諾-格的APG-68（V9，採用有源相控陣技術（AESA）。整個系統誤報率低，抗干擾性高，可同時追蹤 4 個目標。還可在對地打擊時為飛行員提供導航資料與高解析度地圖。為了更好的提升對地打擊能力，F-16I戰機配備了先進的拉斐爾的萊特寧Ⅱ（Litening）吊艙，可以除了在夜間觀察地面情況之外，還能為友機發射的鐳射制導炸彈導彈提供製導能力。

在導彈武器上，F-16I戰機也是比較強悍。包括新型的怪蛇5格鬥導彈、AIM-120中距空空導彈，對地武器可用斯拜斯精確制導炸彈、還有黛利拉巡航導彈；另外像反艦導彈，反輻射導彈，鐳射制導炸彈，GPS制導炸彈和以色列軍事工業（IMI）跑道攻擊彈藥都可以加裝的F-16I戰機上。

除了進攻能力之外，F-16I也相當自我防禦，配備了艾利斯拉防衛系統公司Elisra公司生產的電子戰套件，包括雷達警報接收器，導彈進近警報器和干擾系統，包括安裝在大型脊柱中的Elisra SPS 3000自保護干擾器。還有BAE Rokar 公司生產的8組箔條/閃光彈散佈器將拋射箔條或閃光彈，干擾來襲的導彈。