目前一汽馬自達CX-4在售車型主要分為：藍天活力版、藍天探索版、藍天品味版與藍天領先版。雖然分為這麼多型別，但是配置卻是循序漸進的，下面就簡單的聊一聊不同車型的不同配置。
藍天活力版是馬自達CX-4的入門車型，最大的區別是沒有配置彩色大屏，同時也就沒有倒車影像和藍芽、手機互聯、導航等功能。空調也是手動的，沒有前霧燈，更不要提後視鏡電動摺疊了。
藍天探索版在藍天活力版基礎上，增加了彩色大屏。突兀的收音機變成了7英寸觸控屏，倒車影像與藍芽等多媒體功能回到了車上。中控按鈕也從旋鈕變成了按鍵，空調從手動變成了自動，支援溫度分割槽控制，並且增添了後排出風口。座椅材質依舊是織物，並且依然沒有定速巡航空能。
藍天品味版在藍天探索版的基礎上，增添了前後部氣簾，增添了定速巡航，方向盤與座椅均採用了皮質材料。前霧燈與日間行車燈也出現在了配置清單中。
藍天領先版作為頂配，自然也是增添了很多配置。首先是胎壓監測，然後併線輔助、車道偏離預警、主動剎車技術的加入，支援無鑰匙進入。方向盤增添了換擋撥片與抬頭顯示屏，腰部支撐也可以進行電動調節，前排座椅終於可以進行電動調節了，座椅即熱也終於被用在主駕駛座位了。大燈也升級成了自動頭燈，並且自適應遠近光。車窗一鍵升降也從主駕駛位變成了全車。雨刷也變成了感應雨刷。
馬自達是一個執拗的品牌，較真兒，容易認死理，在CX-4上配置的循序漸進就很能反應這個情況。個性鮮明是馬自達最大的標籤，從創馳藍天的“黑科技”到驚豔的“魂動紅”，馬自達給我們的驚喜源源不斷。選擇馬自達的人，都是有情懷、喜歡享受駕駛樂趣的一群人。這種人呢，對於車型的挑選，可能不會過多注重舒適性配置，畢竟選擇馬自達，看重的是同級別最出色的操控與自然吸氣的線性動力輸出，至於魂動紅，就是意外之喜了。
CX-4車型的配置雖然不能說厚道，但是是夠用的，畢竟這是一部充滿了駕駛樂趣的車。在預算允許的情況下，選擇自己能接受的最高配置就好。要是一定要選一個推薦，綜合配置詳情，藍天品味版無疑是不較好的選擇。
目前一汽馬自達CX-4在售車型主要分為：藍天活力版、藍天探索版、藍天品味版與藍天領先版。雖然分為這麼多型別，但是配置卻是循序漸進的，下面就簡單的聊一聊不同車型的不同配置。
藍天活力版是馬自達CX-4的入門車型，最大的區別是沒有配置彩色大屏，同時也就沒有倒車影像和藍芽、手機互聯、導航等功能。空調也是手動的，沒有前霧燈，更不要提後視鏡電動摺疊了。
藍天探索版在藍天活力版基礎上，增加了彩色大屏。突兀的收音機變成了7英寸觸控屏，倒車影像與藍芽等多媒體功能回到了車上。中控按鈕也從旋鈕變成了按鍵，空調從手動變成了自動，支援溫度分割槽控制，並且增添了後排出風口。座椅材質依舊是織物，並且依然沒有定速巡航空能。
藍天品味版在藍天探索版的基礎上，增添了前後部氣簾，增添了定速巡航，方向盤與座椅均採用了皮質材料。前霧燈與日間行車燈也出現在了配置清單中。
藍天領先版作為頂配，自然也是增添了很多配置。首先是胎壓監測，然後併線輔助、車道偏離預警、主動剎車技術的加入，支援無鑰匙進入。方向盤增添了換擋撥片與抬頭顯示屏，腰部支撐也可以進行電動調節，前排座椅終於可以進行電動調節了，座椅即熱也終於被用在主駕駛座位了。大燈也升級成了自動頭燈，並且自適應遠近光。車窗一鍵升降也從主駕駛位變成了全車。雨刷也變成了感應雨刷。
馬自達是一個執拗的品牌，較真兒，容易認死理，在CX-4上配置的循序漸進就很能反應這個情況。個性鮮明是馬自達最大的標籤，從創馳藍天的“黑科技”到驚豔的“魂動紅”，馬自達給我們的驚喜源源不斷。選擇馬自達的人，都是有情懷、喜歡享受駕駛樂趣的一群人。這種人呢，對於車型的挑選，可能不會過多注重舒適性配置，畢竟選擇馬自達，看重的是同級別最出色的操控與自然吸氣的線性動力輸出，至於魂動紅，就是意外之喜了。
CX-4車型的配置雖然不能說厚道，但是是夠用的，畢竟這是一部充滿了駕駛樂趣的車。在預算允許的情況下，選擇自己能接受的最高配置就好。要是一定要選一個推薦，綜合配置詳情，藍天品味版無疑是不較好的選擇。