豐田alphard在大陸供不應求的主要原因有兩個，一來是追求明星光環，滿足虛榮的炒作，二來alphard本身就是一款非常優秀的產品，而同級競爭對手日產Quest並沒有引進中國。

說到MPV，很多人首先想到的不是alphard，而是諸如五菱宏光、金盃海獅這樣的低端客貨兩用麵包車，以及長期佔領商務公務車的別克GL8。別克GL8內部空間大，內飾比較豪華，又有美式車特有的舒適性，加上大多數商務客戶能夠接受的售價，因此成為了一款長期暢銷的產品。

可是在香港和澳門，日系車可謂佔領了大部分的乘用車市場。而寬大視野佳的MVP在人多路窄的香港，可以滿足大部分的日常需求。作為明星，趕通告的同時，需要在車裡化妝、換裝，而且行李物品也很多，一輛寬敞且豪華的MPV正好滿足了他們的需求。因此， 日產Quest和豐田alphard就成為了伴隨明星出現的一款車型。

再加上改革開放早年間，香港和澳門地區經濟發展比大陸好得多，兩岸的商務往來、探親等，很多港澳商人都會選擇可搭載多人的alphard車型。慢慢地，alphard就成為了香港有錢人的象徵，逐漸被珠三角沿海地區的人民所認可和接受。

明星助陣、潛移默化的觀念、不俗的產品力和豐田在大陸稀少的配額，都讓alphard成為了一款過於追捧但本質優秀的MPV車型。

（my）

豐田alphard，不就是一輛MPV嗎，甚至還算不上豪華品牌MPV，為什麼在中國市場可以唯我獨尊、我行我素呢？豐田alphard在日本也就是一般的MPV車型，售價摺合人民幣19.5-42.9萬元，有近20款不同配置的車型，分為7座/8座，動力提供2.5L、3.5L兩驅/四驅、混合動力兩驅/四驅多種版本，是日本境內一款最常見的MPV車型。其直接競爭對手為日產ELGRAN（君爵），但日產君爵並沒有引進國內，而是日產另一款與君爵有著血緣關係到的QuestQuest。而且alphard引進國內的只有3.5L兩驅豪華版和3.5L兩驅尊貴版。

　　豐田alphard在國內加價如此“猖狂”，當然不可否認，其產品本身確實十分優秀，比如乘坐舒適度、內飾的豪華程度、人性化挖掘以及空間表現等都是這一級別車型中數一數二的，甚至比一些豪華品牌MPV表現更好。其次，明星效應，眾多的國內明星尤其是港臺明星，都把alphard選作保姆車，明星效應自然危力不淺，alphard因此也成了高階MPV的代表。

　　而消費者的也是追攀心理做祟，甘心花百萬買輛MPV的人們一定不差錢，因此價格並不是左右他們買車的主要原因。套用電影《大腕》裡的一句經典臺詞就是：“你得研究車主的購物心理，願意掏80萬買MPV的車主，根本不在乎再多掏30萬，什麼叫成功人士你知道嗎？成功人士就是買什麼東西，都買最貴的不買最好的！”

　　另外，豐田將擅長的飢餓營銷在alphard上用到了極致，alphard加價30萬依然一車難求，這也就造就了部分消費者“越是不容易得到的東西就越珍貴”的心理，就像當年的特斯拉進入中國一樣，能拿到一個購車名額不光是錢的作用。而且，這種現象在中國的部分消費者中還很常見。

　　總得來說，豐田alphard的產品力毋庸置疑，但是加價40%甚至更多卻不是什麼正常現象，我們在呼籲理智消費的同時，也希望豐田廠家能夠正視消費者的需求，以如此“兇狠”的加價短期或許可以得到很大的利益，但對於品牌發展或許並不是一件好事。