油價下跌可能會讓一些人感到沮喪和不滿，因為它意味著他們的汽車成本降低了。然而，其他人可能會對油價下跌感到憤怒或者不理解，因為他們認為油價應該保持穩定或者上漲。以下是可能導致一些人感到憤怒的原因：

經濟壓力：油價下跌可能會讓一些人感到經濟壓力減輕了。因此，當汽車成本降低時，一些人會感到高興。但是，其他人可能會覺得油價下跌使得他們的經濟負擔更重了。環境保護：一些人可能認為，油價下跌可能會影響環境和生態系統的平衡。例如，如果石油公司降低油價，他們可能會增加使用化石燃料的量，這可能會導致氣候變化和環境退化。不公平競爭：一些人可能會覺得，如果油價下跌，其他國家的石油公司可能會降低價格，從而使得油價更低。這樣，一些人就會失去市場份額並面臨更高的成本。政治因素：一些人可能會感到憤怒或不滿，是因為他們認為油價下跌不符合他們所支援的政治立場的利益。這種情況下，他們可能會覺得政府在背後操縱油價。

總之，油價下跌可能會讓一些人感到高興，但也可能會引起其他人的不滿和憤怒。無論如何，我們需要以一種理性和客觀的方式來看待油價下跌。

和去年相比，國際油價已經腰斬了，而我們的油價下降僅幾分錢，漲價的時候說與國際接軌，下降的時候就出軌了。老百姓能不急嗎？

有因必有果。

石油作為地球上一種稀缺的自然資源一直比較緊俏，尤其在我的國，對外依存度接近百分之六十。進入汽車時代，油價波動觸發了廣大有車一族敏感的神經。油價下跌網友反而“憤怒”了，其原因說來也不復雜，處在壟斷地位的“三桶油”零售的價格，與國際油價關聯度並不密切，不完全與北海布倫特及紐約的原油交易市場接軌。外面世界油價起起落落，最高至148美元一桶，今停留在60美元的寸頭上，中石油、中石化、中海油巍然不動，堅挺如鋼。

壟斷從來都是萬惡之源，吃幹抹淨且不留痕跡。還好車主們可以選擇使用電動汽車，可是原來擁有的油車咋辦呢？真讓人揪心愁苦！

其實這已經是一個公開的秘密了，中國現在很多產業都已經被資本壟斷了。這些資本巧立名目，最終為的就是利益，但最終是要由老百姓來買單的。而出賣資本的人又是坐享其成的，所以無論外界石油價格如何，他們該漲還是漲。所以我們憤怒也沒有用，我們只能向我們自己的辦法。

因為大部分網友開的是油車，開電車的網友表示毫無感覺，根本不關心油價。

當廣大民眾不再迷信歐美老品牌，轉而真正看效能，認可本土品牌的時候，油價也就真正迴歸理性了。

油價高，高速費高，電價高，稅費高，房價高，嚴重影響了流通性，經濟很受影響，製造業外遷。沒有了經濟其他一切沒有意義。

我就問你油價怎麼跌？油價已經跌到了三塊，還能怎麼跌？現在加油加的是稅啊，油並不貴油價已經地板了，三塊錢的油價還嫌貴？

老百姓在乎的是加油站的油價波動，而不是國際油價大跌、大漲，因為那與老百姓毫無關係，國際油價大跌到白給，加油站油價仍然是7元以上，真不知道是怎麼跟國際接軌的，難道WTO是對於中國的油價是隻接了漲軌，跌軌沒接還是壞了，有關部門最好查查！

以前總調侃是油桶貴，其實是我們的話語貴。

在油價3一4塊錢的時候，就開始有人出來說，這是企業在墊錢，虧本給大家。後面油價漲九塊多的時候，又有人出來說了，我們是和國際油價接軌的。國際油價漲，我們油價也漲。國際油價跌，我們也跌。這種操咋方式，大家都會贊成，且會支援。那真按這個機制去做了嗎？

國際油價跌破70美元每桶的時候，看三大油企，沒有跌反而漲價。在網友一片罵聲中，又有人出來說話了。我們和國際不一樣。我想問問有什麼不一樣？