五大原因告訴你，天價超跑為何貴得嚇死人？最後一條讓你心服口服
《速度與激情8》的熱映再次颳起了一陣超跑的酷炫風，影片中多款豪華超跑的狂拽酷炫真是讓人腎上腺素爆棚！雖然人人都夢想著有朝一日擁有一輛超跑，而這個夢想的實現卻稍稍有些難度，因為價格實在太高了。那麼，究竟是為什麼，超級跑車的價格會貴到嚇死人呢？
獨領風騷的領先科技
一臺超跑彙集了全球的頂尖科技！汽車圈有一句流行語：多10馬力不如輕10斤。對於超級跑車來說，輕量化是更是無比重要，因此一些強度高質量輕的材料都會被用上，尤其是全鋁車身或碳纖維車身，使用這些融合了高階技術的材料無疑要大幅增加超跑的成本。
為了最大限度減輕重量，威航全車身均為碳纖維及鈦合金材料，兼顧堅硬和與輕量。僅僅這套碳纖維材料的成本就可謂天價，30萬美元！2013年布加迪威航還曾推出過黃金版，不僅車身採用了碳纖維材料，而且車輛的輪轂、車門把手、油箱蓋、車窗裝飾等處都有鍍金裝飾，總價超過5000萬元，讓人窒息。
邁凱倫的生產車間猶如手術室。與大規模流水線的量產車不同，製造超跑的工廠往往給人一種不是在造車，而是在造藝術品的印象。邁凱倫是高階超級跑車的搖籃，總部技術中心設有各種尖端的設施，包括一個風洞和一級方程式賽車駕駛模擬器，還有R＆D的邁凱倫F1車隊絕密開發中心，甚至邁凱倫的生產車間內部空間大到足以容納三個大型噴氣式客機。這麼高階的生產場地，自然而然需要投入大量成本，無疑促進超跑價格的高昂。
對於超跑來說無疑要求風阻係數極低，因為風阻係數對跑車的影響要遠遠大於普通轎車，並且風阻係數也決定了這款跑車的極速水平、加速能力和操控效能。要想速度越快，風阻係數的重要性就越發地突出，因而超級跑車在風阻係數上的設計研發投入無比昂貴，帶動售價昂貴。
無與倫比的做工
擁有高精尖的科技只是第一道關，如何將這些技術和材料恰如其分的組合在一起，就非常考驗做工水平，更需耗費高昂成本。
如同所有的超級跑車一樣，蘭博基尼也以手工打造而聞名於世。每一臺跑車的製造都要經過複雜的過程，雖然是有現代化的流水線，不過人工的投入仍然十分巨大。
工程師需要透過操作電腦來設計和控制碳纖維車身殼體的每一個細節，做到與副車架嚴絲合縫的配合。蘭博基尼Aventador擁有完美的工藝技術做支撐，手工操作佔了很大的比例。
一臺超跑的核心——發動機，也是需要大量的人工。蘭博基尼Aventador搭載的539的全新6.5升V12發動機由聖亞加塔·波隆尼組裝廠的專業技師進行手工裝配，並且每一臺發動機都要經過人工的單獨調校。這麼複雜細密的人工投入，造出來的超跑想不貴都難！
超級跑車很多都是手工進行打造，而且年產量少的只有幾十臺幾百輛，對於全球這麼多富豪而言，供不應求的超級跑車價格自然就會水漲船高飆升到千萬級別，這還不包括限量版車型。
有些超跑的生產流程只用女工，譬如蘭博基尼和法拉利，它們的碳纖維內飾的切割和縫合只用女工！對的，你沒看錯，只！用！女！工！
你根本就想不到的用料
賓利擁有精湛的內飾工藝，僅一個方向盤就需要耗費15個小時來完成手工縫製，僅有屈指可數的幾名工匠才能勝任。賓利超跑車型上使用最多的胡桃木材料，取自於生長了80年的胡桃樹根部的樹瘤，選材條件這麼苛刻，售價高也是情理之中。
邁凱倫P1車轂設計和開發採用量身定製的方式， 19英寸的前輪轂和20英寸後輪轂採用一種新型高強度鋁合金製成, 鍛造方式確保滿足強度和輕量方面的設計目標，這種材料是首次在量產汽車上使用，此前僅被用於軍事應用。
KoenigseggAgera R的碳纖維和鋁製的車體有著65000牛頓·米的抗扭強度，並且能在抗扭轉強度和重量中獲得了一個很好的平衡。這款車將配備渦流生成輪轂（VGR），輻條設計的渦輪式輪轂在車子高速行駛下產生一個漂亮的下壓力，同時配以米其林特別為其定製的世界上適應最高速度的輪胎。剎車碟採用碳纖維陶瓷製造，排氣尾管則採用鉻鎳鐵合金，超一流的做工，才符合超一流跑車的尊貴氣質。
極其高調的外觀和無比壕的配置
只要在大街上看到一輛外形無比拉風的跑車，那必定是超級跑車無疑了。超跑的外觀設計越來越夢幻和浮誇，特立獨行的外觀成為人們心中魂牽夢繞的一個追求，這當然需要金錢作為支撐。
LaFerrari是法拉利的旗艦超跑，全球僅限量599臺，售價在2250萬左右。這麼高的價格中包含的配置也是令人咂舌，碳纖維包圍價值33.35萬美元（約216萬人民幣）。
保時捷918被稱為最萌超跑，因為它的造型沒有P1或LaFerrari那麼咄咄逼人，而是十分憨厚可愛。不過這款車型的特殊漆面卻不憨厚，市場售價6.3萬美元，而大陸售價更是高達83萬。
劃破天際線的品牌價值
超跑都會令人豔羨，極致的外觀、剽悍的效能、奢華的內飾，令駕駛者充滿了唯我獨尊的享受感。一部超跑凝聚著車企的雄厚實力，也是最足以詮釋品牌價值。看到懸掛著的車標，就能感受到一種撲面而來的氣勢，就足以讓富豪們動手寫支票了，這便是品牌的力量。
像法拉利、保時捷、科尼塞克等這樣的歷史最悠久的跑車製造商，僅僅憑藉那樣一個品牌就圈粉無數，這種精神的源助力毫無疑問是來自其實力。這些超跑品牌的知名度，相信即使是車盲，也能道出一二。
二師兄總結：超跑就是那些非常貴、非常快以及強大非常效能的跑車，它具備非常奇缺的數量、非常誇張和引人注目的外形，它的售價貴到嚇死人。二師兄誠懇地鼓勵大家，買超跑的夢想還是要有的，萬一某天實現了呢！同時要先給自己定一個小小的目標，比方說先掙他一個億，然後就可以買這些超跑啦！
五大原因告訴你，天價超跑為何貴得嚇死人？最後一條讓你心服口服
《速度與激情8》的熱映再次颳起了一陣超跑的酷炫風，影片中多款豪華超跑的狂拽酷炫真是讓人腎上腺素爆棚！雖然人人都夢想著有朝一日擁有一輛超跑，而這個夢想的實現卻稍稍有些難度，因為價格實在太高了。那麼，究竟是為什麼，超級跑車的價格會貴到嚇死人呢？
獨領風騷的領先科技
一臺超跑彙集了全球的頂尖科技！汽車圈有一句流行語：多10馬力不如輕10斤。對於超級跑車來說，輕量化是更是無比重要，因此一些強度高質量輕的材料都會被用上，尤其是全鋁車身或碳纖維車身，使用這些融合了高階技術的材料無疑要大幅增加超跑的成本。
為了最大限度減輕重量，威航全車身均為碳纖維及鈦合金材料，兼顧堅硬和與輕量。僅僅這套碳纖維材料的成本就可謂天價，30萬美元！2013年布加迪威航還曾推出過黃金版，不僅車身採用了碳纖維材料，而且車輛的輪轂、車門把手、油箱蓋、車窗裝飾等處都有鍍金裝飾，總價超過5000萬元，讓人窒息。
邁凱倫的生產車間猶如手術室。與大規模流水線的量產車不同，製造超跑的工廠往往給人一種不是在造車，而是在造藝術品的印象。邁凱倫是高階超級跑車的搖籃，總部技術中心設有各種尖端的設施，包括一個風洞和一級方程式賽車駕駛模擬器，還有R＆D的邁凱倫F1車隊絕密開發中心，甚至邁凱倫的生產車間內部空間大到足以容納三個大型噴氣式客機。這麼高階的生產場地，自然而然需要投入大量成本，無疑促進超跑價格的高昂。
對於超跑來說無疑要求風阻係數極低，因為風阻係數對跑車的影響要遠遠大於普通轎車，並且風阻係數也決定了這款跑車的極速水平、加速能力和操控效能。要想速度越快，風阻係數的重要性就越發地突出，因而超級跑車在風阻係數上的設計研發投入無比昂貴，帶動售價昂貴。
無與倫比的做工
擁有高精尖的科技只是第一道關，如何將這些技術和材料恰如其分的組合在一起，就非常考驗做工水平，更需耗費高昂成本。
如同所有的超級跑車一樣，蘭博基尼也以手工打造而聞名於世。每一臺跑車的製造都要經過複雜的過程，雖然是有現代化的流水線，不過人工的投入仍然十分巨大。
工程師需要透過操作電腦來設計和控制碳纖維車身殼體的每一個細節，做到與副車架嚴絲合縫的配合。蘭博基尼Aventador擁有完美的工藝技術做支撐，手工操作佔了很大的比例。
一臺超跑的核心——發動機，也是需要大量的人工。蘭博基尼Aventador搭載的539的全新6.5升V12發動機由聖亞加塔·波隆尼組裝廠的專業技師進行手工裝配，並且每一臺發動機都要經過人工的單獨調校。這麼複雜細密的人工投入，造出來的超跑想不貴都難！
超級跑車很多都是手工進行打造，而且年產量少的只有幾十臺幾百輛，對於全球這麼多富豪而言，供不應求的超級跑車價格自然就會水漲船高飆升到千萬級別，這還不包括限量版車型。
有些超跑的生產流程只用女工，譬如蘭博基尼和法拉利，它們的碳纖維內飾的切割和縫合只用女工！對的，你沒看錯，只！用！女！工！
你根本就想不到的用料
賓利擁有精湛的內飾工藝，僅一個方向盤就需要耗費15個小時來完成手工縫製，僅有屈指可數的幾名工匠才能勝任。賓利超跑車型上使用最多的胡桃木材料，取自於生長了80年的胡桃樹根部的樹瘤，選材條件這麼苛刻，售價高也是情理之中。
邁凱倫P1車轂設計和開發採用量身定製的方式， 19英寸的前輪轂和20英寸後輪轂採用一種新型高強度鋁合金製成, 鍛造方式確保滿足強度和輕量方面的設計目標，這種材料是首次在量產汽車上使用，此前僅被用於軍事應用。
KoenigseggAgera R的碳纖維和鋁製的車體有著65000牛頓·米的抗扭強度，並且能在抗扭轉強度和重量中獲得了一個很好的平衡。這款車將配備渦流生成輪轂（VGR），輻條設計的渦輪式輪轂在車子高速行駛下產生一個漂亮的下壓力，同時配以米其林特別為其定製的世界上適應最高速度的輪胎。剎車碟採用碳纖維陶瓷製造，排氣尾管則採用鉻鎳鐵合金，超一流的做工，才符合超一流跑車的尊貴氣質。
極其高調的外觀和無比壕的配置
只要在大街上看到一輛外形無比拉風的跑車，那必定是超級跑車無疑了。超跑的外觀設計越來越夢幻和浮誇，特立獨行的外觀成為人們心中魂牽夢繞的一個追求，這當然需要金錢作為支撐。
LaFerrari是法拉利的旗艦超跑，全球僅限量599臺，售價在2250萬左右。這麼高的價格中包含的配置也是令人咂舌，碳纖維包圍價值33.35萬美元（約216萬人民幣）。
保時捷918被稱為最萌超跑，因為它的造型沒有P1或LaFerrari那麼咄咄逼人，而是十分憨厚可愛。不過這款車型的特殊漆面卻不憨厚，市場售價6.3萬美元，而大陸售價更是高達83萬。
劃破天際線的品牌價值
超跑都會令人豔羨，極致的外觀、剽悍的效能、奢華的內飾，令駕駛者充滿了唯我獨尊的享受感。一部超跑凝聚著車企的雄厚實力，也是最足以詮釋品牌價值。看到懸掛著的車標，就能感受到一種撲面而來的氣勢，就足以讓富豪們動手寫支票了，這便是品牌的力量。
像法拉利、保時捷、科尼塞克等這樣的歷史最悠久的跑車製造商，僅僅憑藉那樣一個品牌就圈粉無數，這種精神的源助力毫無疑問是來自其實力。這些超跑品牌的知名度，相信即使是車盲，也能道出一二。
二師兄總結：超跑就是那些非常貴、非常快以及強大非常效能的跑車，它具備非常奇缺的數量、非常誇張和引人注目的外形，它的售價貴到嚇死人。二師兄誠懇地鼓勵大家，買超跑的夢想還是要有的，萬一某天實現了呢！同時要先給自己定一個小小的目標，比方說先掙他一個億，然後就可以買這些超跑啦！