謝邀，說國內沒有賽車動漫其實也不是很準確，大家可曾記得《雷速登閃電衝線》，以及前幾年深陷抄襲門的《汽車人總動員》。後者就不說了，前者雖然是廣告番，但製作也算良心了，至今依然記得“刀片超車”等炫酷的技能名。不過題主問的應該不是這種玩具賽車，而是真實的賽車吧，這種動漫國內目前確實沒有，具體有以下幾點原因。

第一點，國內沒有那麼深厚的汽車文化。在十幾年前開車還是有錢人的專利，即便是現在，大部分家庭也都只有一輛車。為什麼SUV在國內這麼火，就是因為一輛車要滿足一家人的出行需要，大家買車以實用為目的。常常有人調侃，說華人買車一看外觀，二看內飾，最後才關注車的效能。這就導致效能車在國內賣不動，玩車的人就更少了。無論是動漫、電影還是電視劇都是要以現實為基礎才能創作，現實生活中沒有的東西當然做不出來了。

第二點，中中國產車不給力。20世紀80-90年代是日本汽車工業發展的巔峰時期，各大汽車廠商開發了各種物美價廉的效能車，賽車文化也是在這一時期形成的。《頭文字D》可以說就是日本車的免費廣告，既有“東瀛戰神”GTR，也有“轉子神話”RX-7，還有“死對頭”WRC STI & EVO，當然最神的還是AE86。在Project.D遠征的過程中我們還見識了各種各樣的日本車，《頭文字D》可以說是我們的汽車啟蒙老師。反觀國內，大部分的汽車還是用的三菱的發動機，做效能車的廠商更是寥寥無幾，至今只記得“美人豹”……若真的出賽車類動漫，總不能五菱宏光鬥長城哈弗吧。不過中國新能源汽車發展迅猛，以這為題材或許是個不錯的選擇。

第三點，也是最重要的一點，中國汽車是禁止改裝的。賽車類動漫離不開兩條線，一條是賽車的進化，即透過改裝讓賽車越來越好，如《灣岸午夜》中的“惡魔之Z”；另一條是車手駕駛技術的提升，如拓海一路“打怪升級”使駕駛技術出神入化。這兩條線是相輔相成的，俗話說“好馬配好鞍”，一輛好車只有讓賽車技術高超的人駕駛才能發揮全部效能，同樣的，一名出色的車手只有駕駛效能卓越的賽車才能展現真正的技術。禁止改裝，也就是說汽車的效能沒有提升的可能，相應的，車手的技術也會有上限，那這部作品就沒有看點了。如果無視這點，即便做出像《頭文字D》那樣的動漫，某局恐怕也不會透過稽核。