回答這個問題之前，首先我說一下普遍人對日企的認知。20年前日企是非常好的，好在哪裡呢？

首先完全按照勞動法來五天，8小時。超出的所有時間都算加班，平時晚上加班算1.5倍，週六週日節假日加班算兩倍。

這樣算起來，就算基本工資不算太高，算上加班費，加起來在日本企業工作的報酬，比民企基本上都要高30%到40%。

但隨著近年來中國經濟的迅猛發展，民營企業的福利和待遇已經得到大幅的提升。很多民營企業已經超過了日本企業的報酬。

特別是一些網際網路行業，高科技行業，上市公司，等等。比日本企業都高了一個段位不止。

日本企業已經很多行業都被中國的企業所打敗了。比如說，家電行業。以前很風光的松下冰箱，索尼電視，都已經被中國的小米電視，海爾冰箱打趴下了。

還有手機行業。以前的索尼手機，松下手機，早已經在中國市場上看不到蹤影。

有一些行業想被日本壟斷的印表機，影印機等辦公裝置的行業都在萎縮。照相機等行業很多都已經倒閉，破產了，很多已經被手機的照相功能所取代。

也就是說，日本的工業除了汽車，其他很多行業都在走下坡路，這樣的環境背景下，利潤也就越來越少，賺不到錢，給員工的福利待遇，只能是慢慢地越來越差。

現在很多日本企業都在往東南亞轉移，因為那邊的人工成本比較便宜，開的工資比較低。

現在日企在中國招工已經很不容易招了，工人都會往工資高的工廠去上班，日企的福利待遇的優勢已經完全體現不出來了。

這也是中國的工業發展越來越強大帶來的效應。

這幾年國內強制執行最低工資標準，嚴格勞動法及員工福利制度，日資廠這方面的優勢已經不明顯。日資廠企業文化對權威，對上級過分服從，不符合90後，00後的價值觀。日資工廠從辦公室到生產線，氣氛緊張，略顯壓抑。日本企業界雖然提出了諸如豐田模式，阿米巴，JIT,精益生產等很多先進的管理方法，也誕生了諸多世界知名企業及如稲盛和夫這樣的世界級企業家，但是從08年金融危機看，抵禦風險能力差；進入21世紀後，越發顯示出其管理體制的僵化，不適應時代。所以很多企業沒落了。。。日資工廠對質量過分的追求，已經到了“病態”的地步，造成“質量過剩”— 過剩的質量最後還是消費者買單，成本大幅提高。豐田車開二三十年，車子要強制報廢了，發動機還挺好！好嗎？不好！為什麼發動機不降低點質量等級，和車子一起報廢呢？這和車子一起報廢的發動機，浪費了多少成本？做過日資廠供應商的人對日本人對品質，細節，拿著放大鏡去看外觀，瑕疵的經歷印象深刻；對客戶一次次的退貨心有餘悸！這些，真的好嗎？歷史原因，再加現在的日本不思悔改，一再挑戰華人底線，讓華人對日本人好感全無。對日資廠也就沒多少良好的感覺了……

還不是被資本害得。日本之前一直實行的都是以年功序列製為核心的日本式管理，但是後來被資本整得丟了靈魂。沒辦法，這是命。

1，日資的日本人工資20幾年了沒有漲了，反而待遇福利相比還降了；

2，民營和合資企業的工資，對比之前底薪，福利都增加了；

3，工廠的作業員，很多人不是唯一的選擇了，小買賣和服務業越來越受到年輕人的親賴。