我有兩輛奇瑞，07年QQ，10年瑞虎，瑞虎現在還在開。如果你也是奇瑞老車主，那麼艾瑞澤8是不錯的轎車選擇，星途凌雲也是SUV不錯的選擇。

謝邀，該換什麼車以你的預算來決定

換車的潛臺詞等於“升級”，假設第一輛車是普通代步轎車或SUV，第二輛車最起碼應當升級到具備中高階標準的效能轎車或四驅SUV；但如果換車預算仍舊達不到高階的話，中端是否還值得進行過渡呢？如果現在還停留在燃油動力汽車時代的話，也許加長過渡期是比較理性的選擇；不過現在已經是電驅動時代，在傳統中端車的價格區間段裡已經有具備超越外國汽車品牌高階車輛的實力之選。

下面就來盤點幾臺吧，價格覆蓋15-25萬區間，首先來看轎車。

1.深藍SL03插電增程版本，指導價僅16.89萬；該車尺寸達到4820*1890*1480，軸距2900mm，屬於標準中型轎車，採用無框車門設計，車輛有很強的運動感。而且該車也確實具備運動效能，破百隻要7.5秒，車輛採用後置後驅平臺打造，操控感遠不是前驅代步車可比；這臺車的實力遠超凱迪拉克CT4、捷豹XEL和BMW3 Series的後驅版本，更不是CC等車可以相提並論的。

2.海豹後驅版本，20.98-25.98萬，價格高於深藍SL03但還算同級車；尺寸為4800*1875*1460，軸距2920mm，也是運動風格的中型轎車。不過這臺車只有純電動版本，深藍SL03有純電和增程兩個選項，增程版具備200公里純電續航和快充，最低荷電油耗5L/100km左右；海豹則是中低配550公里續航，旗艦版700公里續航，效能分別為7.5和5.9秒破百。但是貴有貴的道理，該車的雙叉臂加五連桿獨立懸架級別更高，車身電池一體化帶來了更高強度的車身和高出不少的操控極限，駕駛品質也有領先優勢。

3.漢DM-i，前驅版本，這臺車還有DM-p的高效能四驅版本，破百隻要3.7秒，操控品質很高，但是價格達到了31.98萬；DM3.0的高效能版本已經停產，現在25萬以內只能選擇到DM-i前驅版的中低配，為21.58-23.58萬。這輛車的前驅版亮點是空間充足、內飾豪華、用料標準高，駕駛品質也挺高，只是沒有後驅或四驅好玩，但前驅倒也算是老少皆宜的選項，駕駛難度比較低；其純電續航為121公里，最低荷電油耗可低至5L/100km左右。

備選項：哪吒S，該車也是中大型轎車，和漢DM-i同級，只是品牌影響力差一些；但是它的插電增程後驅版本只要19.98-23.98萬，使用前雙叉臂、後五連桿懸架，有6.9秒破百的效能，重點是純電續航里程達到了310公里！而且還支援快充，這是臺相當不錯的運動型後驅中大型轎車，如果能接受新勢力品牌的話，哪吒S至少比漢DM-i好玩。

SUV推薦兩個選項

1.宋PLUS DM-p，4G版本20.58萬，5G版本21.68萬，都是四驅平臺打造，5G版本的配置高一些；該車有5.9秒破百的高效能，四驅由前後電機加內燃機組成，比機械四驅平臺更加可靠。純電續航100公里，最低荷電油耗6L/100km出頭，這是目前A＋級別中端SUV裡的綜合實力標杆，其尺寸已經重合同級部分中型合資車。

2.零跑C11，後驅版本17.98-20.98萬，四驅版本22.98萬，這是一臺純電動中型SUV；後驅版7.9秒破百，四驅版本只要4.5秒，是一臺效能相當強勁的車；懸架結構也是高標準的前雙叉臂，後五連桿，駕駛感受可以接受。後驅版有510-610公里的續航，四驅版本為550公里，可滿足長短途通勤。車輛的智慧輔助駕駛配置一項都沒有少，智慧硬體的標準也很高，在新勢力品牌中是中端車裡的最佳選項。

這些車都是具備高階品質卻只要中端車價格的理想之選。

現在換車肯定上純電或者混動了。

現在燃油車普遍都在打骨折，但新能源是趨勢，不僅僅是省油錢，不一樣的駕駛感受也很重要。

錢不多就比亞迪秦plus DMI。不差錢上元plus，想要小不點電車上五菱miniev，要安全點的小電車就小螞蟻。要燃油車上瑞虎8，或者艾瑞澤8。