減震響一般都是橡膠套磨損嚴重，只有換新才行，或者裡邊有髒物質，請關注：容濟點火器
1、減震的上下端不在同一個水平面上，內心可能彎了，需校正。也有可能裡面缺油了，加點油就好， 不會加油的話，弄點機油塗抹在內心上就行了。
2、前減震太軟，行程太短，容易觸底，過的時候速度快了就會觸底，可能會產生異響，可以多加點減震油。
3、前減震一般不很少響，後減震多一點，長時間沒有潤滑處理，騎了很多年，經常洗車的就很容易出現這問題，騎行時如果有很尖銳的聲音，那是由於後平叉套，和後減震套長時間沒有上油保養而引起的，把車大站架支起，用機油槍往後減震套子處（就是後減震上下裝螺絲的地方兩個套子是在減震圓孔裡）打油就打在套外面也有效果，多打點。再就是平叉套子（就是拴消聲器中間的那根螺絲軸，套子一邊一個）這裡很重要，也多打點油。如果不知道套子在那，就到修車的地方去說“幫忙給平叉套子打點機油”。你再把大站架支起，把貨架用力壓幾下，車就不響了。
4、如果減震器回彈引起響聲，一般是由於減震器油太少、減震器彈簧彈力不合適或減震器回位太快，減震油起不到足夠的阻尼作用等造成的，如果是較舊的車，回油太快的可能性較大，可能與減震器內回油孔變大有關，可以檢查一下減震油和回油孔的情況。另外，如果方向柱螺絲鬆動，或減震器安裝不當，也有可能出現咣咣的響聲，先確定有沒有後面這種安裝不當的情況，如果確認安裝正確再拆解減震器檢修吧。
5、減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震後反彈時的震盪及來自路面的衝擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關於懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般採用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的衝擊力而扭動的現象）。
6、方向軸承有間隙，緊一下就可以了。
減震響一般都是橡膠套磨損嚴重，只有換新才行，或者裡邊有髒物質，請關注：容濟點火器
1、減震的上下端不在同一個水平面上，內心可能彎了，需校正。也有可能裡面缺油了，加點油就好， 不會加油的話，弄點機油塗抹在內心上就行了。
2、前減震太軟，行程太短，容易觸底，過的時候速度快了就會觸底，可能會產生異響，可以多加點減震油。
3、前減震一般不很少響，後減震多一點，長時間沒有潤滑處理，騎了很多年，經常洗車的就很容易出現這問題，騎行時如果有很尖銳的聲音，那是由於後平叉套，和後減震套長時間沒有上油保養而引起的，把車大站架支起，用機油槍往後減震套子處（就是後減震上下裝螺絲的地方兩個套子是在減震圓孔裡）打油就打在套外面也有效果，多打點。再就是平叉套子（就是拴消聲器中間的那根螺絲軸，套子一邊一個）這裡很重要，也多打點油。如果不知道套子在那，就到修車的地方去說“幫忙給平叉套子打點機油”。你再把大站架支起，把貨架用力壓幾下，車就不響了。
4、如果減震器回彈引起響聲，一般是由於減震器油太少、減震器彈簧彈力不合適或減震器回位太快，減震油起不到足夠的阻尼作用等造成的，如果是較舊的車，回油太快的可能性較大，可能與減震器內回油孔變大有關，可以檢查一下減震油和回油孔的情況。另外，如果方向柱螺絲鬆動，或減震器安裝不當，也有可能出現咣咣的響聲，先確定有沒有後面這種安裝不當的情況，如果確認安裝正確再拆解減震器檢修吧。
5、減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震後反彈時的震盪及來自路面的衝擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關於懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般採用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的衝擊力而扭動的現象）。
6、方向軸承有間隙，緊一下就可以了。