坦克如果保養得當，維修及時，零部件能夠更換。原則上講，可以一直用下去。坦克其實也是一種車輛，多少年前的老爺車（汽車），現在換上能用的件，還是可以開出去的。

坦克的主要損耗件是發動機，需要定期更換，發動機本身是有固定的壽命和小時數的。坦克裡面有個儀表，一般叫摩托小時。低檔坦克一般是200-300小時，中高檔或許能達到300-500小時。一般坦克的保養時間，是滿500小時大保養一次，滿10-20小時小保養一回。那些常用件，履帶和光電瞄準之類的都是壞了就換。火炮一般是打1000發就必須要換。

二戰已經結束了70多年了，實際上很多二戰坦克依然可以上戰場，只要給它們裝上發動機和零部件。包括坦克的炮塔，這些都是可以換的。但如果坦克在戰場上嚴重受損了，就不一定修了，有時候維修費用都超過重新造一個了。現代坦克的成本非常高，法國勒克萊爾坦克單價高達950萬美元，這在二戰時代是不可想象的。現在坦克走的是少而精的路線，主要是新材料成本比較高。維護保養非常重要，如果保養不到位，壽命會大打折扣。

坦克是一次大戰發明出來的機械化產品，坦克有摩托小時表示，主要還是柴油機一或者汽油機的曲軸軸瓦磨損和軸承磨損，有沒有拉缸。:

以前59式中中國產柴油機只有300摩托小時，就耍大修？！嚴重影響了解放軍戰備的效果，69年珍寶島自衛反擊戰，瀋陽軍區不計代價從烏蘇里江江底搶回來的蘇軍T一62坦克幫了龍族軍工的大忙。

透過拆解T一62的發動機，對其做晶體結構化驗，株洲某研究所與長春柴油機廠破解了蘇軍坦克摩托小時領先的奧妙，打破了蘇，德的技術壟斷。

坦克的鏈軌等磨損耗率大的易損件都是有備品更換的。

有一種坦克叫維修坦克，巨大的底盤上是一個吊車。專門吊裝修理炮塔和發動機，一部二戰時期的德國維修坦克現在都能賣到20萬英鎊！