剎車分泵卡滯不回位；
摩片與鼓磨不平整，發粘；
蹄片拉簧折斷或掉了；
凸輪軸處缺潤滑脂鏽蝕；
間隙調整過小；
油路有空氣；……。
1
制動失靈1.1 故障現象（1）踏下制動踏板到底無剎車。（2）踏制動踏板很高很硬，但在叉車作業時無剎車。
2
故障原因及排除（1）上車踏制動踏板感覺一下剎車故障，先檢查總泵油杯是否缺油，若有油則說明制動總泵內的皮腕密封不嚴，造成內漏。若無油說明制動系統管路洩漏或制動總泵後面皮圈漏油，應新增剎車油，排淨系統管路中的空氣，然後踏下踏板，即可找出洩漏的地方。（2）制動踏板很高很硬可以直接排除系統管路缺油或漏油，拆卸制動總泵的出油管，踩下制動踏板看是否出油，若出油說明制動總泵管路沒有堵塞，可將總泵出油管擰緊。擰鬆輪上的剎車管，踩下踏板看是否出油，若出油說明管路順暢，即可斷定製動鼓和制動蹄片上有油汙或固定蹄片的壓簧脫落，若總泵接頭不出油或制動踏板踩不動，則說明總泵出油接頭堵塞。
3
制動不良2.1故障現象（1）腳踏幾次制動踏板叉車不能減速並不能及時停車。（2）踏板高度雖然正常但感覺踩踏無力，不能及時停車。（3）踏板高而硬甚至還會反彈，制動效果不佳。
4
故障原因及排除（1）如連續踩幾下制動踏板，踏板逐漸升高，且升高後不抬腳繼續往下踩，能感覺到踏板有彈力，可鬆開踏板稍停一會兒再踩，若仍然如此即為制動系統內有空氣，應予排氣。排空氣應先從制動總泵開始，再到各制動分泵。排氣方法：由一人負責踩制動踏板，另一人負責排氣。先將制動踏板踩到底後不放鬆，再將排氣螺釘鬆開，待混有空氣的制動液噴出後，方可擰緊放氣螺釘，放鬆制動踏板，待制動踏板完全回位後，再次將制動踏板踩到底，繼續放氣，這樣反覆幾次即可將空氣完全排出。（2）若踩一腳制動踏板時制動不靈，連踩幾腳制動踏板，踏板位置逐漸升高，並且制動效果良好，說明踏板自由行程過大或制動蹄片與制動鼓間隙過大。此時應先檢查調整制動總泵和推杆之間的間隙1.5～2.5 mm，使其在規定範圍之內，再檢查調整制動蹄片與制動鼓間隙0.3～0. 5 mm。（3）若連續踩下制動踏板，踏板位置能逐漸升高，不抬腳繼續往下踩沒感到踏板有彈力，卻有下沉的感覺，則說明制動系統有洩漏的地方，首先應先檢查制動總泵油杯是否有油，若油杯內的油液正常，則說明總泵皮腕破裂，若無油說明制動系統有洩漏的地方，此時應檢查管路接頭有無漏液之處，如有洩漏，則應採取緊固、鉚接或更換等方法處理。
5
制動跑偏3.1故障現象叉車在作業，踩下制動踏板後造成叉車向左或向右偏駛，制動跑偏的根本原因在於兩輪的制動力大小不一樣。
6
故障原因及排除對故障叉車進行道路剎車試驗，若制動時叉車向左偏駛，說明右輪制動遲緩或制動力不足，反之，則說明左輪制動遲緩或制動力不足。若可以確定某個車輪制動力不足或遲緩，可先對該車輪的剎車油管進行檢檢視其是否被壓扁並出現漏油現象，如有應進行更換或鉚接。如該車輪管路正常，可以先易後難對制動分泵進行排氣，若無氣，則應該對制動鼓和制動蹄片間隙0.3～0.5 mm進行調整。若故障依舊沒有解決，則說明故障在車輪制動器內部。應拆下車輪制動器，並檢查制動蹄片上有無油汙，燒蝕，裂紋，制動蹄片鉚接有無鬆動。觀察制動蹄片是否磨損嚴重（從制動蹄片面到鉚釘頭上平面距離應不小於0. 5 mm），磨損嚴重應更換，兩側車輪應儘量選用同一材料的制動蹄片。檢查制動剎車鼓磨損起槽或產生明顯的溝痕以及失圓，應鑊削進行修復，鎖削量最大不超過4 mm，否則更換新制動鼓。注：制動蹄片與制動鼓之間應有較大的接觸面積，才能保證制動力相同。檢查制動分泵的活塞是否髮卡，皮腕是否發脹老化。輪胎氣壓不足，車輪鬆緊度不一樣也是制動跑偏容易被忽視的原因之一。
7
制動拖滯4.1故障現象叉車抬起制動踏板後，兩側或一側車輪制動不能完全解除，以致影響叉車起步困難或行駛動力不足。
8
故障原因及排除叉車工作一段時間後，用手摸兩側車輪制動鼓。若全部車輪制動鼓都發熱，說明故障發生在制動總泵；若個別車輪發熱，則說明故障在該車輪制動器。若故障在總泵，應首先檢查踏板自由行程，若自由行程不符合要求，應按規定10～15 mm調整踏板自由行程；若自由行程符合要求，則可將制動總泵油杯蓋開啟，觀察總泵回油情況，如不能回油或回油緩慢，則應拆解總泵檢修，必要時更換。如故障在車輪制動器，應先擰鬆排氣螺釘，若有制動液急速噴出，且制動蹄回位，則為管路堵塞，應疏通管路；若制動蹄片不能回位，則應調整制動蹄片制動鼓之間的間隙。如經上述檢查調整均無效果，應拆下制動鼓，檢查分泵活塞密封件、制動蹄片回位彈簧的狀況，必要時進行修理和更換。例：有一輛JJCC4. 5 t叉車工作一段時間，左側車輪就會發熱抱死，叉車無法正常工作，將車輪拆卸掉，發現制動器沒有明顯的故障，而後將車輪與制動鼓與制動蹄片間隙調大，斷開手剎線（懷疑手剎線不回），隨後將車輪裝好試車，結果叉車工作不到0. 5 h制動鼓就開始燙手，叉車起步明顯有很大的阻力，再次拆掉車輪，制動器表面還看不出有什麼問題，隨即用兩把起子撬住蹄片使其回位，另一助手踩制動踏板，意外地發現制動分泵推杆動作很小，這時就對制動分泵進行分解，發現分泵皮腕老化發脹，由於叉車長時間工作，分泵皮腕受熱發脹到使制動蹄片無法復位，導致車輪發熱抱死，屢修未果的故障終於得到妥善解決。
9
制動液消耗過多5.1故障現象加滿制動液後，叉車執行很短時間就消耗完畢。
10
故障原因及排除首先檢查兩側車輪底部是否有油滴落，如沒有說明制動分泵沒有漏油。隨後檢查各連線銅管或接頭是否漏油，如漏油則進行更換；如沒有，則說明漏油在制動總泵。先觀察一下總泵防塵套處是否有漏油，如有則更換皮圈；如沒有可以開啟油杯蓋後踏下制動踏板看油液是否上竄，有此現象說明制動總泵與推杆間隙過大，進行調整即可。鬆開制動踏板向上竄油，則制動鼓與制動蹄片間隙過大造成的，進行調整即可。
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剎車分泵卡滯不回位；
摩片與鼓磨不平整，發粘；
蹄片拉簧折斷或掉了；
凸輪軸處缺潤滑脂鏽蝕；
間隙調整過小；
油路有空氣；……。
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制動失靈1.1 故障現象（1）踏下制動踏板到底無剎車。（2）踏制動踏板很高很硬，但在叉車作業時無剎車。
2
故障原因及排除（1）上車踏制動踏板感覺一下剎車故障，先檢查總泵油杯是否缺油，若有油則說明制動總泵內的皮腕密封不嚴，造成內漏。若無油說明制動系統管路洩漏或制動總泵後面皮圈漏油，應新增剎車油，排淨系統管路中的空氣，然後踏下踏板，即可找出洩漏的地方。（2）制動踏板很高很硬可以直接排除系統管路缺油或漏油，拆卸制動總泵的出油管，踩下制動踏板看是否出油，若出油說明制動總泵管路沒有堵塞，可將總泵出油管擰緊。擰鬆輪上的剎車管，踩下踏板看是否出油，若出油說明管路順暢，即可斷定製動鼓和制動蹄片上有油汙或固定蹄片的壓簧脫落，若總泵接頭不出油或制動踏板踩不動，則說明總泵出油接頭堵塞。
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制動不良2.1故障現象（1）腳踏幾次制動踏板叉車不能減速並不能及時停車。（2）踏板高度雖然正常但感覺踩踏無力，不能及時停車。（3）踏板高而硬甚至還會反彈，制動效果不佳。
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故障原因及排除（1）如連續踩幾下制動踏板，踏板逐漸升高，且升高後不抬腳繼續往下踩，能感覺到踏板有彈力，可鬆開踏板稍停一會兒再踩，若仍然如此即為制動系統內有空氣，應予排氣。排空氣應先從制動總泵開始，再到各制動分泵。排氣方法：由一人負責踩制動踏板，另一人負責排氣。先將制動踏板踩到底後不放鬆，再將排氣螺釘鬆開，待混有空氣的制動液噴出後，方可擰緊放氣螺釘，放鬆制動踏板，待制動踏板完全回位後，再次將制動踏板踩到底，繼續放氣，這樣反覆幾次即可將空氣完全排出。（2）若踩一腳制動踏板時制動不靈，連踩幾腳制動踏板，踏板位置逐漸升高，並且制動效果良好，說明踏板自由行程過大或制動蹄片與制動鼓間隙過大。此時應先檢查調整制動總泵和推杆之間的間隙1.5～2.5 mm，使其在規定範圍之內，再檢查調整制動蹄片與制動鼓間隙0.3～0. 5 mm。（3）若連續踩下制動踏板，踏板位置能逐漸升高，不抬腳繼續往下踩沒感到踏板有彈力，卻有下沉的感覺，則說明制動系統有洩漏的地方，首先應先檢查制動總泵油杯是否有油，若油杯內的油液正常，則說明總泵皮腕破裂，若無油說明制動系統有洩漏的地方，此時應檢查管路接頭有無漏液之處，如有洩漏，則應採取緊固、鉚接或更換等方法處理。
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制動跑偏3.1故障現象叉車在作業，踩下制動踏板後造成叉車向左或向右偏駛，制動跑偏的根本原因在於兩輪的制動力大小不一樣。
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故障原因及排除對故障叉車進行道路剎車試驗，若制動時叉車向左偏駛，說明右輪制動遲緩或制動力不足，反之，則說明左輪制動遲緩或制動力不足。若可以確定某個車輪制動力不足或遲緩，可先對該車輪的剎車油管進行檢檢視其是否被壓扁並出現漏油現象，如有應進行更換或鉚接。如該車輪管路正常，可以先易後難對制動分泵進行排氣，若無氣，則應該對制動鼓和制動蹄片間隙0.3～0.5 mm進行調整。若故障依舊沒有解決，則說明故障在車輪制動器內部。應拆下車輪制動器，並檢查制動蹄片上有無油汙，燒蝕，裂紋，制動蹄片鉚接有無鬆動。觀察制動蹄片是否磨損嚴重（從制動蹄片面到鉚釘頭上平面距離應不小於0. 5 mm），磨損嚴重應更換，兩側車輪應儘量選用同一材料的制動蹄片。檢查制動剎車鼓磨損起槽或產生明顯的溝痕以及失圓，應鑊削進行修復，鎖削量最大不超過4 mm，否則更換新制動鼓。注：制動蹄片與制動鼓之間應有較大的接觸面積，才能保證制動力相同。檢查制動分泵的活塞是否髮卡，皮腕是否發脹老化。輪胎氣壓不足，車輪鬆緊度不一樣也是制動跑偏容易被忽視的原因之一。
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制動拖滯4.1故障現象叉車抬起制動踏板後，兩側或一側車輪制動不能完全解除，以致影響叉車起步困難或行駛動力不足。
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故障原因及排除叉車工作一段時間後，用手摸兩側車輪制動鼓。若全部車輪制動鼓都發熱，說明故障發生在制動總泵；若個別車輪發熱，則說明故障在該車輪制動器。若故障在總泵，應首先檢查踏板自由行程，若自由行程不符合要求，應按規定10～15 mm調整踏板自由行程；若自由行程符合要求，則可將制動總泵油杯蓋開啟，觀察總泵回油情況，如不能回油或回油緩慢，則應拆解總泵檢修，必要時更換。如故障在車輪制動器，應先擰鬆排氣螺釘，若有制動液急速噴出，且制動蹄回位，則為管路堵塞，應疏通管路；若制動蹄片不能回位，則應調整制動蹄片制動鼓之間的間隙。如經上述檢查調整均無效果，應拆下制動鼓，檢查分泵活塞密封件、制動蹄片回位彈簧的狀況，必要時進行修理和更換。例：有一輛JJCC4. 5 t叉車工作一段時間，左側車輪就會發熱抱死，叉車無法正常工作，將車輪拆卸掉，發現制動器沒有明顯的故障，而後將車輪與制動鼓與制動蹄片間隙調大，斷開手剎線（懷疑手剎線不回），隨後將車輪裝好試車，結果叉車工作不到0. 5 h制動鼓就開始燙手，叉車起步明顯有很大的阻力，再次拆掉車輪，制動器表面還看不出有什麼問題，隨即用兩把起子撬住蹄片使其回位，另一助手踩制動踏板，意外地發現制動分泵推杆動作很小，這時就對制動分泵進行分解，發現分泵皮腕老化發脹，由於叉車長時間工作，分泵皮腕受熱發脹到使制動蹄片無法復位，導致車輪發熱抱死，屢修未果的故障終於得到妥善解決。
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制動液消耗過多5.1故障現象加滿制動液後，叉車執行很短時間就消耗完畢。
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故障原因及排除首先檢查兩側車輪底部是否有油滴落，如沒有說明制動分泵沒有漏油。隨後檢查各連線銅管或接頭是否漏油，如漏油則進行更換；如沒有，則說明漏油在制動總泵。先觀察一下總泵防塵套處是否有漏油，如有則更換皮圈；如沒有可以開啟油杯蓋後踏下制動踏板看油液是否上竄，有此現象說明制動總泵與推杆間隙過大，進行調整即可。鬆開制動踏板向上竄油，則制動鼓與制動蹄片間隙過大造成的，進行調整即可。
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