總的來說，艦載無人機的發展及其方向，取決於人工智慧的發展。其方向更偏向小型化，高任務難度和高靈活度。

就商業領域而言，中國的大疆無人機已經開始走在了世界前列。連以色列都曾經訂購中國的大疆無人機。但一般而言，那些都不是傳統意義上的艦載無人機。

艦載機一般的停靠場景，是航空母艦。所以，傳統艦載無人機可以採用固定機翼，用滑行的方式起飛。從網上流傳的美國海軍新一代艦載無人機的備選方案來看，這個固定機翼的特點，得到了保留。

目前外號“黃貂魚”（型號：MQ-25A）有三種形態，分別是：

翼身融合型、傳統佈局型、飛翼型：

大疆最好無人機是螺旋槳機翼，雖然體積更小，但不是傳統意義上的艦載機，不過如果未來戰爭形態發生變化，大疆無人機的樣子，未必不是發展方向。

在未來大規模戰爭的發生，可能並沒有想象中的那麼激烈（畢竟，世界主要的大國，都有核武器）。但各種海盜和小毛賊，總是可以徘徊在一些名不經傳的小島，以此對過往的民用船隻進行騷擾和搶劫。或者一些海防邊境的走私和販毒行為，總有可能時時發生。面對這樣的狀況，開驅逐艦都有點山雞用牛刀。如果在汽艇或者小型軍用船隻上，配備幾架螺旋槳式無人機，用於進攻或者偵查，其實並無不可。成本低，效率高，還行動方便。

在那個時候，最常見的海戰戰爭形態，可能近海登入和海岸防禦。那麼海軍陸戰隊和小型船隻的重要性就會提高（美國近期就派了海軍陸戰隊，進駐臺灣）。

在這個中情況下，大疆那種體積更小的無人機，就以直接當做小型軍用船隻的艦載無人機。不過具體技術，還需要進步完善和提高。

目前的艦載無人機，主要是要靠人去操縱。而在未來，可能出行執行特定任務的近乎全自動的無人機。到時候，艦載無人機和無人機的區別可能縮小。因為長距離的遠端奔襲的任務，將慢慢讓於那些需要近距離且靈活度高的任務。所以，飛機將使用更少的燃料，體積也會漸漸變小。但對於任務的難度、機動性和靈活性來說，則有了更高要求。這種新的要求，註定了人類不可能完全操控飛機的各種動作。

飛機的大部分動作和操作，需要飛機自帶人工智慧技術來解決。

圖注:艦載無人機，對於提升航母的作戰能力，意義重大

艦載無人機，是未來航母發展的重要方向之一，相比於艦載有人機，艦載無人機具有機動靈活、滯空時間長、成本低廉等優點，可以和艦載有人機形成高低搭配，大大增強航母的作戰能力。目前，美國、中國等國的艦載無人機研製，已經取得了一定進展。與艦載有人機不同，艦載無人機的發展，主要具備以下三方面特點。

一，機體微型化。為滿足艦艇作戰的需要，艦艇上要求配備多架無人機以執行預警、偵察、中繼、攻擊等任務，而艦艇上空間狹小，武器裝備容納空間有限，難以存放和起降大中型飛機；同時，小型、微型無人機由於結構更簡單、造價更低廉、效費比相應更高，更受歡迎。特別是採用高分子技術、新型合成材料製成的微型偵察無人機發展更快。這種無人機可以進入建築物或艦艇內部進行偵察，或粘附在裝置上充當監聽哨和影片監視哨，用於偵察衛星和普通偵察機偵察不到的死角。這是無人機相比有人機的一大優勢。

二，機身隱身化。隱身化是提高無人機生存能力的重要措施，也是擴大無人機作戰應用範圍、增強作戰能力的重要措施之一。可以預料，作為海戰中首先運用和主要運用的艦載偵察預警裝備和攻擊武器的無人機，將會採用最先進的隱身技術。比如，採用複合隱身材料降低無人機的雷達和紅外輻射特徵；採用等離子體技術隱身；等。無人機由於無需有乘員，個頭也更小，因此它的隱身可以比有人機做的更徹底，因此具有更強的低可探測優勢。

第三，機載裝置模組化。機載裝置採用模組化設計後，無人機可根據不同的任務搭載不同的任務模組，實現一機多用，以減少單艦攜帶的無人機數量，提高無人機的使用效率。同時，要儘量減小機載裝置的尺寸，提高其效能，以降低費用，提高戰場偵察能力。

根據各方面需求不同，未來會有幾個發展方向。

一 . 美軍的無人加油/攻擊機

不要被美軍暫時停止X47B無人攻擊機的後續研發行動所迷惑，個人認為它的目的在於兩種機型的同步發展。

基於美軍全球離岸制衡戰略，基於各主要國家的反介入拒止能力的延伸，美海軍現役艦截戰機的作戰半徑使截機平臺無法在對手火力覆蓋範圍之外發揮威懾打擊效能，即使有F35、Ⅹ47B這樣的隱身突防攻擊利器的優越效能，但航母編隊這個明幌幌的打擊目標確無法實現那種理想的隱身突防的作戰效果，戰鬥中將成為對手首先攻擊的目標。因此即使那兩隻雞的戰鬥力獨步天下，但如果雞窩被拆，它們也得投海自盡。所以，美軍必須用X47的空中加油型來為那兩隻雞把腿接長，讓航母編隊脫離對手火力的覆蓋範圍，才有望發揮美軍離岸制戰略的威力。（至於在對手反介入拒止能力的不斷延伸的條件下，該專案能否是實現其初衷則另當別論了），但畢竟有就廖勝於無。

二 . 艦載長航時遠端無人偵察機

由於受航母空間限制，其有人預警偵察艦載機的留空時間，偵察預警範圍畢竟僅限於1千餘公里，在當今高速遠端火力快速發展的條件下，未來無法為編隊提供足夠的時間預警，因此未來需要發展一款艦載型機翼可便利拆裝的長航時大型無人偵察機系統，滿足航母編隊的早期預警需求，使其有備無患。

三 . 人工智慧技術支撐下蜂群編隊攻擊模式的艦載無人機

從當今現有技術發展趨勢看，這種模式下的智慧無人機系統極有可能成為未來反航母等十分有效的作戰手段，相關專家一致認為這是一種低成本卻高效的作戰模式。個人認為基於這種型別的無人機，由於其體形相對較小，組裝靈活方便，作戰目標多樣化，使其的載機平臺就不僅侷限於航母，也適合於驅護艦編隊、兩棲攻擊編隊、運輸保障編隊等。這種AⅠ技術支撐下作戰模式的無人機系統未來使用空間範圍也會越來越大，發展應用前景將有可能刺激發展出一種全新的海陸戰場的作戰模式。

畢竟筆者一人智短，涉獵有限，對於無人機反潛、小型關鍵物品臨時運補等其它領域功能是否可以應用不敢確定，這就有賴大家的高明見解了。

世界上若干種艦載無人機，以美國還在研發的艦載X-47B型無人戰鬥機最具有代表性。

它展現了未來艦載無人機的多個發展方向與思路。

根據美國海軍航空司令部資料，由諾斯羅普格魯曼公司研發的X-47B型無人戰鬥機，可以攜帶4500磅的彈藥，進行空中加油或者為其他飛機加油，並搭載各種偵察器材。

值得一提的是，美軍已經決定優先發展X-47B為基礎的無人加油機，而將無人戰鬥機的專案暫時擱置，這是為了在經費不足的情況下先完成相對簡單的無人加油機專案。

在2013年，美國海軍就先後實現了X-47B型無人戰鬥機在航空母艦上彈射起飛、觸地重飛和攔阻降落的多項關鍵性測試。目前已經基本解決了航母起降問題。

這也是艦載無人機最基本的發展方向之一：完全自主的艦艇起降能力。

另一個技術方向，是高度自主。這類艦載無人機將不再需要過多的人工干預，而使用高度智慧化的設計，儘可能自行完成飛行作戰的決策。

其次是突出編隊作戰能力，以數量和高度協作，解決艦載無人機個體能力的不足。美國軍方官員曾表示，海軍會在2018年前後建立一個具有空中偵察和攻擊能力的無人戰鬥機編隊。透過編隊作戰，可以最大化作戰能力。

再次是脫離航母編隊支援的獨立任務完成能力。X-47B艦載無人機已經獲得極大進展，但是如果無人戰機只是在航母周邊偵測外來威脅，將無法滿足作戰需求，因為面對所謂的“反介入/區域拒止”（anti-access/area denial）戰略，美軍航母可能被限制在各種先進導彈的射程之外，使艦上F/A-18 和 F-35C戰機受航程限制無法進入作戰區域進行攻擊。因此，美軍希望艦載無人機，可以脫離航母編隊，自行完成任務全程。

美國國會一些重量級議員也希望美軍研發兼具“遠端飛行”和“攜帶重型炸彈”能力的遠距離打擊無人機，可深入敵區進行攻擊，產生致命性的作戰效果。

美國參議院國防委員會主席麥坎恩致信國防部長，希望國防部“確保海軍首架無人戰鬥機，能夠在航母與敵人遠距對峙時，可同時執行持久的情報、監視、偵察與攻擊任務”。

美國眾議院軍事委會員福比士議員也表示，先進軍事國家最基本的反艦導彈和彈道導彈，已經可以將美國航母拒止在約1000英里之外， F/A-18和F-35戰機恐無法到達需要攻擊的區域。因此他也支援發展遠端攻擊無人戰機。報導中說，美國國防部已經在評估無人戰機是否要具備遠端攻擊能力。

此外，廉價的蜂群艦載無人機構想，也正在成為新的發展方向。美國海軍研究署（Office of Naval Research ）釋出訊息稱，海軍“廉價無人機群體技術”（Low-Cost UAV Swarming Technology，簡稱LOCUST）計劃，已經可以成功從多管發射器中迅速發射無人飛機群。將來能在無人遙控下，利用大批廉價的蜂群無人機，對敵方目標進行自主式的集體攻擊。這樣海軍作戰很快就要邁向嶄新的自主無人武器系統時代。

在發射成功的基礎上，美國海軍將在船艦上進行快速發射30架自主無人飛機的試驗。

美國國防部與駐紮日本的美軍太平洋司令部，都認為作為亞洲再平衡戰略的一部分，美國會把一些最先進的軍事裝備部署在亞太地區，這包括即將研製服役的艦載無人機。

美國國防部認為，艦載無人機的部署，將有利與日本以及與南韓的同盟關係。其中一個關鍵是，美國把最強大的軍事資源部署在前方，也就是日韓前線。這裡所說的軍事支援，不僅包括美國的無人或者有人駕駛飛機，還包括美國的艦船、武器系統以及操作這些系統的軍人。