44萬起這個價格不如買一汽3.5PRADO，貴五萬元，可以獲得更好的配置，更好的V6動力。並且中規車比中東車做工精良，還有質保。中東PRADO2.7丐版合理價格在38到40萬之間，高於這個價格不建議購買，因為買回來還要各種改裝，改好了還可以，改不好各種異響，一股山寨味

近日從港口瞭解到目前最丐版的霸道2700價格是41.3萬，相比去年中旬36萬的價格確實漲了不少，為啥會漲價呢，原因多方面，一是貿易戰的影響，還有就是中中國產霸道2700的停產，新款3.5的PRADO取消了全時四驅改為分時四驅，差速器也一併取消，試問，這樣的車還能叫越野車嗎，而且售價還高達四五十萬，所以喜歡越野玩車的人都轉向了平行進口的霸道2700，購車的人多了，也是價格上漲的一個因素

由於中規霸道的大減配，已經完全喪失了越野的效能，所以喜歡玩車的人肯定還是會選擇平行進口版霸道2700，去年價格36萬的時候，商家是沒有利潤的，甚至還會賠錢，我記得當時有個朋友在我辦公室聊天，就說起了他定的車，80多輛霸道2700到港了，不敢報關，一臺車賠四五千，全部報出來上半年就白乾了，保稅也是有期限的，只能十多臺十多臺的連續報關賣車，前多半賣出去的車幾乎都是賠錢的，過了9月份左右，豐田車系開始漲價，瘋狂的漲，幾乎一天一個價格，我那朋友乾脆不買了，等著繼續高漲呢，然後就是你們看到的現在的價格，雖然掙了點，但也填補不了前面賠的 ，現在再從國外訂車，成本早就漲了，就是賣44萬，一天車也沒啥利潤，關鍵是走量快，多的時候一天能賣大幾十臺

看下霸道2700的車輛引數，2.7L排量，166匹馬力，採用6速手自一體變速箱，車身尺寸4780*1885*1845，最高車速170，車身材質鋼鋁混合，油箱容積87L，前懸架：麥佛遜式獨立懸架， 後懸架：多連桿整體橋非獨立懸架，非承載車身結構，

下面看下中東版霸道2700最新報價，推薦幾款最暢銷的車型

三：霸道2700 18款 EXR 迪拜版

2018款中東版豐田霸道2700的價格已高達44萬元，價位之所以被推高，中中國產PRADO不爭氣是直接原因，2018款中中國產PRADO上市後，在配置表中，全時四驅改為適時四驅，四驅最大的亮點託森差速器也沒有了蹤跡，被閹割的中中國產PRADO銷量也直線下降，人們紛紛把目光轉向平行進口車中東版PRADO2700，這樣中東版2700價格高歌猛進，由原來的38、9萬元，漲到現在的44萬元。

2018款中東版霸道2700我是不會購買的，原因有兩個，1.現在價格太高，比去年要多花5萬元，心裡不平衡。2.動力太弱，起步的速度都沒有1.5LJetta來得快，花44萬元買一輛沒有駕駛感受的車不值得。

沒有購買PRADO的朋友可以再等等，一汽豐田不可能讓銷量不錯的PRADO一直萎靡不振，有可能年中推出幾款中期改款版，恢復全時四驅系統，恢復託森差速器，再加上3.5L V6發動機，那樣就趨於完美了。

中中國產霸道的最大競爭對手就是平行進口的中東版霸道！雖然這2者的價格相差不多。

中中國產霸道2017年11月銷量不足2000輛，12月更是下跌到了1200輛。中中國產霸道的銷量是一直在走下坡。

相反，平行進口商所代理的中東版霸道的銷量卻越來越多。

這是因為中東版霸道的價效比更高。

比如，從外觀上來看，中東版霸道的外觀更有個性，側面有拉花點綴，車身線條也顯得更加硬朗。

中東版霸道的尾部有備胎放在外面，像個小學生，中中國產霸道的尾部就顯得有點光禿禿，像個幼兒園小孩。中東版霸道標配了LED日行燈，近光燈透鏡和大燈清洗，國貨霸道只有最高配才有這些功能。

中中國產霸道為了節約成本，由當初的全時四驅改為了現在的分時四驅，中東版霸道還是全時四驅。雖然分時四驅，有助於更好的降低油耗，但由於在泥濘道路上，全時四驅的穩定性更好。且分時四驅的兩驅和四驅手動切換，新手不太容易掌握，所以很多的消費者轉身去擁抱全時四驅的中東霸道，雖然它的價格和中中國產霸道差不多。