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1 # Jellow
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2 # 一山一畫一瞬間
價格戰的開啟意味著，需要廠家進一步投入大量的人力物力進行創新研發。
讓汽車的生產成本更低，例如，完善生產流水線，逐步全部採用機器人來裝配元件，從衝壓，焊接，噴漆，鍍膜，測試……等各個環節的裝配組裝，全部由工業機器人來做。把節約下來的人力成本，用於技術研發。
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3 # 阿良侃影
汽車價格戰的開啟可能意味著以下幾點：
1. 大陸汽車市場競爭加劇：當前汽車市場競爭日益激烈，一些汽車廠商選擇透過價格戰來爭奪市場份額。這也意味著消費者有更多的選擇，能夠以更低的價格購買到更好的汽車。
2. 車企銷量壓力大：由於市場競爭激烈，一些車企的銷量壓力也很大，它們希望透過大幅降價提高銷量，從而提高市場佔有率。
3. 市場調整：汽車價格的大幅降低可能是市場的一種調整方式。以前汽車價格過高，很多人因為無法承受而不得不放棄購買，而現在汽車價格下降，更多的人有可能購買汽車，從而提高汽車的使用率和銷量。
全國車企大降價的原因可能有以下幾點：
1. 肺炎疫情對市場的影響：肺炎疫情對經濟和消費市場有較大的影響，為了刺激市場需求，降價可能是一些車企的選擇。
2. 行業競爭激烈：車企之間的市場競爭越來越激烈，汽車價格戰是一種常見的競爭手段。
3. 消費者需求轉變：隨著消費者對汽車品質和價格的要求不斷提高，一些價格過高的車型可能面臨銷量下滑的風險，車企可能選擇調整價格以適應市場需求。
總的來說，汽車價格戰的開啟可能是汽車市場競爭日益激烈的表現，對消費者來說可能是一種好訊息，但也需要謹慎購買，不要只看價格，更要考慮汽車的品質和售後服務等方面。
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4 # 我就喜歡看你作
大陸市場飽和了，國外市場基本沒有開啟。庫存不斷增加，只能降價去庫存了。也是沒有辦法的辦法了。估計百分之六十的企業會破產倒閉，因為沒有創新，只靠模仿，終究沒有出路。
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5 # 阿倫一AIun
規模效應帶來的成本大幅下降，是新能源汽車主動發起這次價格戰的底氣，從傳統能源車手裡奪取更高的市場份額是目標！
這次降價潮，首當其衝就是合資車，因為他們在燃油車的技術優勢在新能源的三電面前不值一提，因此今年對他們來說，既分輸贏，又決生死！而新能源汽車挾上升之勢而來，迴旋餘地還大的很！
我看好新能源汽車會重創全球燃油車產業，今年在新能源汽車的發展史上，必將有劃時代的意義！
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6 # 高冷麻醬Dw
這個是一個必然的過程，不必大驚小怪的。實物有事物發展的客觀規律，人可以最大程度的減緩事物發展的時間，但是一定不能阻擋事物發展的規律和方向！
之前因為種種原因，HIGHLANDER之類的車在中國一直把飢餓營銷發揮的淋漓盡致，溢價太多太多。一臺蘭德酷路澤甚至溢價一個普通家庭幾年的收入。這些車在國外的售價誇張的只有大陸的一半甚至三分之一，最典型的是奧迪。
中中國產車在科技上的和技術上進步和崛起，使得那些在中國吃了20年紅利的車企不得不做出讓步，比如上海大眾。
害華人的永遠是華人，那些車企裡的高管漢奸，為了自己的前途和利益，定價定得很高，而且偷工減料造車。
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7 # 完美223643412
汽車價格戰的開啟通常意味著汽車市場競爭進入白熱化，廠商將以降低價格的方式爭奪更多的市場份額。這種現象對於消費者來說，價格戰往往會導致汽車價格的大幅下跌，同時也可能會出現廠商為了贏得市場份額而放棄利潤，從而對品質與服務等方面的投入減少的情況，消費者在購買車輛時需要對車輛的品質與購後服務等方面進行更多的透徹考慮。
從汽車廠商的角度看，汽車價格戰則意味著市場競爭趨勢的加強。這種競爭不僅意味著更高的市場份額，還可能象徵著廠商在使用更加靈活的營銷策略，提高產品的競爭力。但是，廠商應當注意到降低價格可能會導致產業鏈中各個環節的收入減少，對產業鏈帶來不良影響。
總之，汽車價格戰的開啟，應當作為市場競爭日趨加強的訊號，廠商和消費者都需要謹慎對待，更多地考慮市場與產業鏈的整體利益，並且倡導公平競爭。
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8 # 風鈴特效li
時代變遷，優勝劣汰是現在所有行業競爭激烈的時候，誰也不想落後於人；所以在保證質量優越的前提下，價格親民才是發展理念。
滿足消費者的需求，讓大家得到實惠，更多的人才會被吸引，被打動[兔年大吉]
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9 # 倔犟的小城男孩
當汽車也內卷
我們從一開始就知道人的本質，因為太過聰明而導致喜歡內部競爭，也就是內卷！大家可以看身邊很多案例，兩個賣同樣菜的菜農會打價格戰，幹餐飲行業的不拼品質拼價格！當然這些都是小事，不會波及市場經濟！商場之間為了搶顧客而打促銷戰，最後殺敵一百自損八十，薄利多銷嗎，頂多刺激一個城市消費能力！但是當一個高價用品，確切說高價值商品，尤其還是合資背景，國企背景的企業，甚至當地政府，願意用超乎想象的折扣力度來刺激銷售！無非兩個目的：一確實沒辦法而為之，購買慾求較低，庫存積壓嚴重，資金鍊出現問題，不得不透過低價銷售換取資金流水以用來止血。二事出反常必有妖，天上九頭鳥地下湖北佬，價格戰從湖北開始，聰明人得聚集地啊，是不是一種手段！後期有更大鏈條利益。
當然，不懂汽車利潤，在不賠錢的情況下讓老百姓買到實惠，人均GDP資料更出色，多好！不是所有事情都是往高了炒就對！普惠民生豈不是功德一件！看看被炒爛的房地產，一地雞毛，空城！
個人理解，湖北已經在用最簡單直接的方式刺激老百姓的消費了，希望其他地方積極跟上吧！別抱著那些家底捨不得動了！你不拿出誠心對待消費者，消費者也不會買賬，整那些消費券，有啥用，還得定點搶！好鋼用在刀刃上，一個車二十來萬到十來萬，多香啊！
如果一些固話的城市，能打破格局，將這個折扣放到房子上，你看能不能刺激消費，剩下的錢還會買車，這個刺激還愁帶動不了城市經濟起飛！！
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汽車價格戰是指市場上競爭激烈的汽車品牌和廠商之間透過大幅度降低汽車售價來爭奪市場份額的行為。汽車價格戰可能會對汽車廠商企業發展產生以下影響：
利潤下降：在價格戰中，廠商通常需要降低產品價格來保持銷量和市場份額，這將導致汽車廠商的利潤下降甚至虧損。
品牌形象受損：價格戰可能會導致廠商的品牌形象受損，被人們認為是低端品牌或者缺乏品質保障，從而影響其未來的市場競爭力。
投入增加：為了在價格戰中獲勝，廠商需要不斷投入更多的資源用於廣告、促銷等方面，以提高產品知名度和銷售量。這將導致企業投入增加。
產品質量下降：為了降低成本，廠商可能會減少材料選用和製造工藝上的投入，造成產品質量下降。
需要注意的是，雖然價格戰對汽車廠商企業發展帶來了一定的風險和挑戰，但如果能夠合理掌握價格戰的策略和方式，也可以帶來機遇和增長。例如，廠商可以透過提高產品的附加值、最佳化渠道管理等方式，降低成本，提高產品的價效比和市場競爭力。