賓士S320沒有夜視系統的。
BMW7 Series、賓士S Class、奧迪A8L在整個汽車界都是鼎鼎有名的豪華車型，車子是男人最喜歡的玩具，無論年級有多大，對於豪車都沒有抵抗力。前兩天跟車迷們在群裡聊天，有位車主花了百萬入手賓士S320，這是他人生第三臺車。
在買車之前，很多朋友都推薦他去看看新款奧迪A8L，車子有很多黑科技，各方面升級都很大，並且都是3.0T六缸車型，排量跟定位都不比賓士差。不過據車主自己說：去4S店試駕了新車，動力跟駕駛都差不多，但新款奧迪A8L不夠豪華，左右為難之際還是選了賓士S320L。
在汽車界流傳著一項選車標準：寶馬三系、奧迪A6L、賓士S Class，分別代表了B級車、C級車跟D級車。賓士S Class是毫無疑問的高階旗艦車，這兩年的銷量也是居高不下，尤其是在奧迪跟寶馬推出四缸D級車後，賓士S Class的整體定位就更加明顯了。
賓士S320是入門級車型，但畢竟是百萬級豪車，原廠配置就非常給力，車燈光源都是LED，三段日間行車燈非常有個性，加長後的車身有5259mm，車輪胎規格是225/45 R19。
豪車最大的亮點還是在內飾，賓士在內飾做工方面毋庸置疑。這款方向盤的按鍵都是鋁合金材質，中間是一塊真皮包裹，兩邊有換擋撥片跟電動調節功能。
中控臺最上方是合成皮革，中間是真皮材質，下端是鋁合金跟實木板，扶手周圍也都是縫線皮層。車內最大的亮點還是全液晶儀表盤，科技感非常高。
全車配置主要有防爆輪胎、胎壓監測裝置、車道偏離預警、併線輔助功能、定速巡航、自動泊車入位、發動機啟停、車身可變轉向比等等，比較有亮點的是空氣懸掛系統、全景天窗、電動後備箱、一鍵啟動跟無鑰匙進入。
車子選配裝置也不少，主動剎車、全景攝像頭、抬頭顯示、手機充電等功能都需要加裝，有點美中不足的樣子。
賓士S Class的舒適感非常給力，車內座椅都是真皮材質，主駕駛有腰部支撐、肩部支撐等功能，第二排有靠背角度調節跟電動前後調節，後排也有座椅記憶功能，空間非常大。
後排中間有個真皮扶手，雖然沒有親身體驗過這種豪車，但看著就非常高階，這麼多真皮包裹就顯得檔次非常高，低配版車型也有空氣懸掛系統，能夠進行軟硬跟高低調節，舒適性肯定不會差。
相比於上一代的寶馬跟奧迪，賓士堅守了3.0T六缸發動機，匹配9AT變速箱，最大馬力有272匹，最大扭矩400牛米，百公里加速7.1秒，六缸確實要比四缸更有吸引力，當然價格也要更高。
按照個人角度來看，新款奧迪A8L只見過照片，很遺憾沒能親身體驗，不過要是車主追求豪華跟舒適，賓士S Class肯定要比寶馬七系、奧迪A8L要好，如果喜歡嘗試科技感，並且選擇低調一些的話，奧迪A8L也是不錯的選擇。車價過了百萬級，無論哪臺車都很好，賓士奧迪寶馬都各有所長。
賓士S320沒有夜視系統的。
BMW7 Series、賓士S Class、奧迪A8L在整個汽車界都是鼎鼎有名的豪華車型，車子是男人最喜歡的玩具，無論年級有多大，對於豪車都沒有抵抗力。前兩天跟車迷們在群裡聊天，有位車主花了百萬入手賓士S320，這是他人生第三臺車。
在買車之前，很多朋友都推薦他去看看新款奧迪A8L，車子有很多黑科技，各方面升級都很大，並且都是3.0T六缸車型，排量跟定位都不比賓士差。不過據車主自己說：去4S店試駕了新車，動力跟駕駛都差不多，但新款奧迪A8L不夠豪華，左右為難之際還是選了賓士S320L。
在汽車界流傳著一項選車標準：寶馬三系、奧迪A6L、賓士S Class，分別代表了B級車、C級車跟D級車。賓士S Class是毫無疑問的高階旗艦車，這兩年的銷量也是居高不下，尤其是在奧迪跟寶馬推出四缸D級車後，賓士S Class的整體定位就更加明顯了。
賓士S320是入門級車型，但畢竟是百萬級豪車，原廠配置就非常給力，車燈光源都是LED，三段日間行車燈非常有個性，加長後的車身有5259mm，車輪胎規格是225/45 R19。
豪車最大的亮點還是在內飾，賓士在內飾做工方面毋庸置疑。這款方向盤的按鍵都是鋁合金材質，中間是一塊真皮包裹，兩邊有換擋撥片跟電動調節功能。
中控臺最上方是合成皮革，中間是真皮材質，下端是鋁合金跟實木板，扶手周圍也都是縫線皮層。車內最大的亮點還是全液晶儀表盤，科技感非常高。
全車配置主要有防爆輪胎、胎壓監測裝置、車道偏離預警、併線輔助功能、定速巡航、自動泊車入位、發動機啟停、車身可變轉向比等等，比較有亮點的是空氣懸掛系統、全景天窗、電動後備箱、一鍵啟動跟無鑰匙進入。
車子選配裝置也不少，主動剎車、全景攝像頭、抬頭顯示、手機充電等功能都需要加裝，有點美中不足的樣子。
賓士S Class的舒適感非常給力，車內座椅都是真皮材質，主駕駛有腰部支撐、肩部支撐等功能，第二排有靠背角度調節跟電動前後調節，後排也有座椅記憶功能，空間非常大。
後排中間有個真皮扶手，雖然沒有親身體驗過這種豪車，但看著就非常高階，這麼多真皮包裹就顯得檔次非常高，低配版車型也有空氣懸掛系統，能夠進行軟硬跟高低調節，舒適性肯定不會差。
相比於上一代的寶馬跟奧迪，賓士堅守了3.0T六缸發動機，匹配9AT變速箱，最大馬力有272匹，最大扭矩400牛米，百公里加速7.1秒，六缸確實要比四缸更有吸引力，當然價格也要更高。
按照個人角度來看，新款奧迪A8L只見過照片，很遺憾沒能親身體驗，不過要是車主追求豪華跟舒適，賓士S Class肯定要比寶馬七系、奧迪A8L要好，如果喜歡嘗試科技感，並且選擇低調一些的話，奧迪A8L也是不錯的選擇。車價過了百萬級，無論哪臺車都很好，賓士奧迪寶馬都各有所長。