2023，是一建考生充滿機遇的一年。

就在上月，人力資源和社會保障部發布了一則和咱們一建考生息息相關的通知！

那就是一建補考時間確定，會在 3月25日、3月26日補考。2023考試時間也會在9月9日、9月10日進行。

好訊息不止這一件：今年部分考生會面臨“一年兩考”；並且當前基建行業充滿紅利；建造工程也對人才有著大量需求...

如果你趕上了今年這趟快班車，順利拿到一建證書，你的人生將會有翻天覆地的變化。

今天分享一個好訊息！尤其是市政、水利、公路專業的朋友，一定要看完，對你升職加薪有幫助哦~

水利板塊

一、在建水利專案2.88萬個，就業人數130萬人。

7月水利部召開2022年上半年水利基礎設施建設進展和成效新聞釋出會。

上半年新開工專案1.4萬個，投資規模6095億元。

上半年累計開工重大水利工程22項，投資規模1769億元。

上半年全國落實水利建設投資7480億元，較去年同期提高49.5%，其中廣東、浙江、安徽3省落實投資超過500億元。

此前，水利部就提出：今年全國水利建設投資完成要超過8000億元、爭取達到1萬億元。

5月25日，全國穩住經濟大盤電視電話會議，對於傳統基建首先提及的就是水利專案。

二、水利建設板塊大爆發，多股漲停！

會議之後，水利建設板塊大爆發。多股漲停，多股異動拉昇。

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公路板塊

繼水利專案創下新高後，公路板塊也迎來了重大利好。

自“十三五”以來，中國公路建設投資佔GDP比重約為2.4%，其中國家公路建設投資佔公路建設投資的比例基本穩定在36%左右。

最近印發的《國家公路網規劃》，對國家公路網路的總體佈局進行了最佳化完善。

到2035年國家公路網的總規模計劃要達到46萬公里，比2013年的規劃多了6萬公里，目標提升了15%。

其中高速公路規模約16.2萬公里。

普通國道的規模將近30萬公里。

目前，高速公路已經完成了12.4萬公里，國道完成了25.8萬公里。所以剩餘13年總共要修3.6萬公里高速和4.2萬公里國道。

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市政板塊

在發改委和住建部發布《“十四五” 新型城鎮化實施方案》、《“十四五”全國 城市基礎設施建設規劃》，明確了 第十四個五年規劃和 2035年的目標任務、政策舉措。

未來，在市政等多方向將有大量工程專案湧現。

城市基礎設施建設

《“十四五”全國城市基礎設施建設規劃》中的 主要目標、重點任務、重大行動和保障措施，涵蓋了 城市交通、水系統、基建智慧化、居住設施等工程型別。

一、規劃2025年目標

二、重大行動

1、城市交通設施體系化與綠色化提升

城市軌道交通

新增城市軌道交通建成通車裡程0.3萬公里。

城市道路和橋樑

新建和改造道路里程11.75萬公里

新增和改造城市橋樑1.45萬座。

人行道淨化和非機動車專用道

新增實施人行道淨化道路里程4.8萬公里

建設非機動車專用道0.59萬公里。

2、城市水系統體系化建設

供水廠

預計新建改造供水廠規模0.65億立方米/日

供水管網

預計新建改造供水管網10.4萬公里

城市排水防澇

河湖水系和生態空間治理與修復、管網和泵站建設與改造、排澇通道建設、雨水源頭減排、防洪提升等工程。

汙水處理

預計新建改造汙水管網8萬公里

預計新、改、擴建汙水處理設施能力2000萬立方米/日

國家海綿城市建設

3年集中建設50個左右示範城市

3、城市能源系統安全保障和綠色化提升工程

城市燃氣輸配設施

新建和改造燃氣管網24.7萬公里

推進天然氣門站和加氣站等輸配設施建設

城市清潔供熱系統

新建清潔熱源和實施集中熱源清潔化改造共計14.2萬兆瓦

新建和改造集中供熱管網9.4萬公里

城市韌性電網和智慧電網

要求重點城市中心城區供電可靠率高於99.99%

城市照明

預計新建改造汙水管網8萬公里

預計新、改、擴建汙水處理設施能力2000萬立方米/日

國家海綿城市建設

開展照明盲點暗區整治

實施城市照明節能改造

4、城市環境衛生

生活垃圾處理設施

改造存量生活垃圾處理設施500個

5、城市園林綠化提升工程

城市公園體系

新增和改造城市公園綠地面積約10萬公頃

城鄉綠道

新增和改造綠道長度約2萬公里

生態園林城市

建設一批具有示範效應的國家生態園林城市

6、城市基礎設施智慧化建設

智慧化城市基礎設施

建設智慧化道路4000公里以上

建設智慧多功能燈杆13萬基以上

建設新能源汽車充換電站600座以上

公共充電設施150萬個

千兆光纖網路

基本完成全國縣級及以上城市城區升級改造

有線電視網路數字化轉型和光纖化、網際網路協議化

基本完成全國縣級及以上城市改造

以車城協同為核心的綜合場景應用示範工程

支援自動駕駛綜合場景示範區、國家級車聯網先導區建設

7、城市居住區市政配套基礎設施補短板工程

城鎮老舊小區

基本完成2000年底前建成的21.9萬個需改造城鎮老舊小區改造任務

新型城鎮化

《“十四五”新型城鎮化實施方案》提出40餘項推進新型城鎮化的措施，為未來建築發展指明瞭方向。

1、城市群發展

加快打造世界一流城市群

京津冀協同發展

長三角一體化發展

粵港澳大灣區建設

顯著提升經濟實力和國際影響力

成渝地區雙城經濟圈

發展“十四五”實施方案

長江中游、北部灣

推動城市群發展

山東半島、粵閩浙沿海、中原、關中平原等

引導城市群穩步發展

山東半島、粵閩浙沿海、中原、關中平原等城市群發展。引導哈長、遼中南、山西中部、黔中、滇中、呼包鄂榆、蘭州—西寧、寧夏沿黃、天山北坡等

2、強化綜合交通運輸網路支撐

鐵路

加快推進京津冀、長三角、粵港澳大灣區城際鐵路和市域（郊）鐵路建設，有序推進成渝地區雙城經濟圈和其他重點城市群多層次軌道交通建設，到2025年新增城際鐵路和市域（郊）鐵路運營里程3000公里，基本實現主要城市間2小時通達。

機場

系統佈局和最佳化完善樞紐機場、支線機場、通用機場和貨運機場，實現市地級行政中心60分鐘到運輸機場覆蓋率達到80%。

客運

建設綜合交通樞紐叢集，最佳化綜合交通樞紐城市功能，打造一體化綜合客運樞紐系統，推動新建樞紐佈局立體換乘設施。

兩份檔案明確了未來十年，乃至2035年的發展方向、政策舉措。

這一輪大基建的紅利，市政、水利、公路的老鐵你的機會來了！

專案來了，對建造師等人員的核查也更嚴了，弄不好因為人員不足，企業資質都可能受影響。

一建各專業對比

十大專業分析

一級建造師執業資格考試分綜合考試和專業考試。

綜合考試包括：《建設工程經濟》、《建設工程法規及相關知識》、《建設工程專案管理》三個科目，這三個科目為各專業考生統考科目。

專業考試為《專業工程管理與實務》一個科目。該科目分為10個專業，即：建築工程、公路工程、鐵路工程、民航機場工程、港口與航道工程、水利水電工程、市政公用工程、通訊與廣電工程、礦業工程、機電工程。

建築工程

✦一建《建築工程》專業學科分析：

建築工程，指透過對各類房屋建築及其附屬設施的建造和與其配套的線路、管道、裝置的安裝活動所形成的工程實體。

主幹學科 ：理論力學、材料力學、結構力學、建築物理、測量學、土木工程材料、土力學、工程地質、基礎工程、混凝土結構設計原理、鋼結構設計原理、道路工程、房屋建築學、土木工程施工、核建築概論、建築製圖與識圖。

✦一建《建築工程》專業就業方向：

就業方向：建築施工企業技術部門工程管理人員、監理公司監理員、招投標公司的技術人員、建設單位的管理人員。以及房地產開發公司、工程技術公司的施工管理崗位、工程諮詢與評估機構的造價諮詢和專案評估崗位，星級酒店的工程管理崗位、建設施工單位的技術崗位、政府建設主管部門的工程管理崗位、高檔物業的工程管理崗位、國內大中型企業的基建崗位等。

✦一建《建築工程》專業執業範圍：

房屋建築、裝飾裝修，地基與基礎、土石方、建築裝修裝飾、建築幕牆、預拌商品混凝土、混凝土預製構件、園林古建築、鋼結構、高聳建築物、電梯安裝、消防設施、建築防水、防腐保溫、附著升降腳手架、金屬門窗、預應力、爆破與拆除、建築智慧化、特種專業。

市政工程

✦一建《市政工程》專業學科分析：

市政工程，是指市政設施建設工程。在中國，市政設施是指在城市區、鎮（鄉）規劃建設範圍內設定、基於政府責任和義務為居民提供有償或無償公共產品和服務的各種建築物、構築物、裝置等。

常見的城市道路，橋樑，地鐵，與生活緊密相關的各種管線：雨水，汙水，上水，中水，電力，電信，熱力，燃氣等，還有廣場，城市綠化等的建設，都屬於市政工程範疇。

主幹學科：給水排水工程、水汙染控制和水資源利用與保護等方面的基本理論、基本知識和基本技能，透過外語、工程設計、管理及規劃方面的學習和訓練，具有水科學和環境科學技術領域的工程設計、科學研究和管理規劃等方面的能力。

主幹課程 ：英語、計算機基礎、高等數學、工程識圖、計算機輔助繪圖、應用化學、水處理工程、工程力學、結構力學、建築工程材料、工程測量學、水力與水文學、結構設計基礎、給排水管網工程、給排水工程結構、給排水工程施工、道路工程概論、橋樑工程概論、房屋建築概論、工程監理基礎、市政工程造價編制等。

✦一建《市政工程》專業就業方向：

就業方向：適宜到到市政公用工程企事業單位從事施工技術與管理、質量管理、施工監理、安全管理、工程造價、合同資訊管理等方面工作。

✦一建《市政工程》專業執業範圍：

市政公用，土石方、地基與基礎、預拌商品混凝土、混凝土預製構件、預應力、爆破與拆除、環保、橋樑、隧道、道路路面、道路路基、道路交通、城市軌道交通、城市及道路照明、體育場地設施、給排水、燃氣、供熱、垃圾處理、園林綠化、管道、特種專業。

機電工程

✦一建《機電工程》專業學科分析：

機電工程專業，主要培養從事機電運用及管理、職業教育、科普工作的應用型專門人才。研究方向較多，包括：設計製造及自動化，機械電子工程方向，現代設計製造工程方向，車輛工程，電氣工程及自動化，電子科學與技術，工業工程等。

主幹學科：機械製圖，工程力學，機械設計、液壓傳動、機械製造、電工與電子技術、計算機應用、微控制器應用、電機拖動與控制、工廠供電、機床數控技術、機電裝置故障分析與維修等。

主幹課程 ：工程製圖、理論力學、材料力學、機械原理、機械設計、電工與電子技術、微機原理及應用、工程材料及成形技術、機械製造工藝學、機電一體化系統設計、工業控制技術、機械電子工程綜合設計與實踐等。

✦一建《機電工程》專業就業方向：

就業方向：適宜從事機電一體化產品開發、製造、裝置執行維護和管理等工作，也可在教學、科研、生產和行政部門從事與專業相關的技術、管理或教學工作。

✦一建《機電工程》專業執業範圍：

機電、石油化工、電力、冶煉，鋼結構、電梯安裝、消防設施、防腐保溫、起重裝置安裝、機電裝置安裝、建築智慧化、環保、電子、儀表安裝、火電裝置安裝、送變電、核工業、爐窯、冶煉機電裝置安裝、化工石油裝置、管道安裝、管道、無損檢測、海洋石油、體育場地設施、淨化、旅遊設施、特種專業。

水利水電工程

✦一建《水利水電》專業學科分析：

水利水電工程，培養具備水資源分析與評價、水利水電規劃、小型水利水電工程設計與施工、建設專案管理、水利水電工程技術管理和經營管理等能力的高素質技能型人才。

主幹學科：土木工程、水利工程

主要課程：高等數學，大學英語，計算機程式設計，工程製圖（CAD），大學物理，理論力學，工程材料，材料力學，測量學，水力學，結構力學，土力學，鋼結構，水工建築物，工程水文學，水資源規劃及利用，鋼筋混凝土結構學，工程經濟，河流動力學，工程泥沙，水電站施工等。

✦一建《水利水電》專業就業方向：

就業方向：水利水電工程管理、施工企（事）業單位；從事水利水電工程技術管理與經營管理、建設專案管理、施工管理、水情資訊處理、水資源分析與評價、水庫排程運用、水質監測、水源工程建設、城鄉供水、防洪搶險、河道整治、水土保持等技術和管理工作。

✦一建《水利水電》專業執業範圍：

水利水電，土石方、地基與基礎、預拌商品混凝土、混凝土預製構件、鋼結構、建築防水、消防設施、起重裝置安裝、爆破與拆除、水工建築物基礎處理、水利水電金屬結構製作與安裝、水利水電機電裝置安裝、河湖整治、堤防、水工大壩、水工隧洞、送變電、管道、無損檢測、特種專業。

公路工程

✦一建《公路工程》專業學科分析：

公路工程，指公路構造物的勘察、測量、設計、施工、養護、管理等工作。公路工程構造物包括：路基、路面、橋樑、涵洞、隧道、排水系統、安全防護設施、綠化和交通監控設施，以及施工、養護和監控使用的房屋、車間和其他服務性設施。

公路工程往往與其他相關專業一起學習，如：道路與鐵道工程，公路與城市道路工程，道路與橋涵工程，道路與隧道工程等等。與之相關的學科有橋樑與隧道工程，結構工程，岩土工程，地質工程，市政工程等。

學科：高等數學、英語、計算機基礎、土力學、橋樑工程、隧道工程、路基工程、結構力學、管理學原理、工程製圖、測量學、建築材料、公路工程、橋樑工程、公路工程招投標及合同管理、施工組織與概預算及公路施工企業管理等。

主幹課程：工程製圖、測量學、土木工程材料、混凝土結構原理、理論力學、材料力學、結構力學、基礎工程、路基工程、路面工程、土力學、橋樑工程、隧道工程等。

✦一建《公路工程》專業就業方向：

就業方向 ：主要面向公路工程建設行業的建設施工企業、工程監理單位等，從事公路工程施工、專案管理等工作。

✦一建《公路工程》專業執業範圍：

公路，地基與基礎、土石方、預拌商品混凝土、混凝土預製構件、鋼結構、消防設施、建築防水、防腐保溫、預應力、爆破與拆除、公路路面、公路路基、公路交通、橋樑、隧道、附著升降腳手架、起重裝置安裝、特種專業。

注：以下5個專業由於報考人數較少，暫時僅統計執業工程範圍。

鐵路工程

✦一建《鐵路工程》執業工程範圍：

鐵路，土石方、地基與基礎、預拌商品混凝土、混凝土預製構件、鋼結構、附著升降腳手架、預應力、爆破與拆除、鐵路鋪軌架樑、鐵路電氣化、鐵路橋樑、鐵路隧道、城市軌道交通、鐵路電務、特種專業。

礦業工程

✦一建《礦業工程》執業工程範圍：

礦山，地基與基礎、土石方、高聳構築物、消防設施、防腐保溫、環保、起重裝置安裝、管道、預拌商品混凝土、混凝土預製構件、鋼結構、建築防水、爆破與拆除、隧道、窯爐、特種專業。

通訊與廣電

✦一建《通訊與廣電工程》執業工程範圍：

通訊與廣電，通訊線路、微波通訊、傳輸裝置、交換、衛星地球站、行動通訊基站、資料通訊及計算機網路、本地網、接入網、通訊管道、通訊電源、綜合佈線、資訊化工程、鐵路訊號、特種專業。

民航機場工程

✦一建《民航機場工程》執業工程範圍：

民航機場，土石方、預拌商品混凝土、混凝土預製構件、鋼結構、高聳構築物、電梯安裝、消防設施、建築防水、防腐保溫、附著升降腳手架、金屬門窗、預應力、爆破與拆除、建築智慧化、橋樑、機場場道、機場空管、航站樓弱電系統、機場目視助航、航油儲運、暖通、空調、給排水、特種專業。

港口與航道工程

✦一建《港口與航道工程》執業工程範圍：

港口與航道，土石方、地基與基礎、預拌商品混凝土、混凝土預製構件、消防設施、建築防水、防腐保溫、附著升降腳手架、爆破與拆除、港口及海岸、港口裝卸裝置安裝、航道、航運梯級、通航裝置安裝、水上交通管制、水工建築物基礎處理、水工金屬結構製作與安裝、船臺、船塢、滑道、航標、燈塔、棧橋、人工島、筒倉、堆場道路及陸域構築物、圍堤、護岸、特種專業。

最重要的一點是，你的證書是否與行業大方向是貼近的、同向的，只有這樣才能藉助時代大潮流順勢而起，獲得大發展！

2023年一級建造師是不是改革，現在沒有官方公佈訊息明確2023年一級建造師考試要改革的訊息，其實就是常說的說現在一級建造師考試還是考四個考試科目，只是每一年的教材會有一部分變化。

預測2023年一級建造師的考試教材不會有太大的改動，因為2023年一級建造師的考試教材有了很大的變化，公共課考點有很多新增和更改，這當中《法規》仍然首當其衝，改動超百分之20，且很大程度上將成為新考點。

實務科目更新非常多規範，除《市政》外，其餘實務科目變化均超越15%，《公路》科目變化更是逼近百分之40。公共課和實務課聯絡更緊密，更側重現場化考察。

一級建造師是全國統一考試，合格標準是固定一樣的，往年的合格標準是相同的，故而2022年一級建造師合格標準不太可能會調整，應該還是按照卷面總分的60%來計算。

《建設工程經濟》60分合格，滿分100分；《建設工程法規及相關知識》78分合格，滿分130分；《建設工程專案管理》78分合格，滿分130分；《專業工程管理與實務》10個專業都是96分合格，滿分160。

作為一個工程人，不管建造師的春天來不來，我們都要有一個理想，有一個目標，考下一級建造師，給我們一個平臺，證明一下我們自己還是工程人！我已經有註冊監理工程師了，我可以不考一級建造師，但是，我覺得作為一個做了十多年的工程人來說，沒有一個一級建造師，感覺自己就不是一個合格的工程人，個人想法而已

乾貨：改革後，建造師的需求和價值會有所變化。具體來說，有以下幾個方面：

1.技術負責人必須為一級或二級註冊建造師且有工程業績。這是改革中最大的變化，提高了技術負責人的門檻和水平，也增加了建造師的責任和壓力。

2.甲級資質需要10個一級建造師，乙級資質需要5個建造師。這是改革中對施工總承包資質的要求，相比原來的三個等級，壓縮為甲、乙兩個等級後，各個等級的承接範圍和影響力差距更大了。

3.專業承包甲級需要5個一級建造師，乙級需要3個建造師。這是改革中對專業承包資質的要求，將原來的36類專業承包資質整合為18類，並且由原來的三個等級壓縮為甲、乙兩個等級。

綜合資質需要50個一級建造師。這是改革中對施工綜合資質的要求，將原來的10類總包特級資質調整為施工綜合資質，不分等級。取得施工綜合資質的企業可承擔各類工程的施工總承包、專案管理業務。

綜上所述，可以看出，改革後一級建造師的需求和價值會增加，而二級建造師則會受到一定程度的影響。因此，對於想要從事建築行業或者提升自己能力的人來說，考取一級建造師證書是一個不錯的選擇。

作為國家重要的建築工程質量管理人才，建造師一直受到社會各界的廣泛關注。近年來，建造師資質制度改革逐步深化，政策紅利越來越多，建造師行業顯現出蓬勃發展的勢頭。

2019年，《建設工程管理條例》正式實施，明確了建造師制度的法律地位和重要性。同時，建造師考試的考試科目和要求也有了大幅度的變化，注重實踐能力的考查和職業素養的培養。此外，建造工程領域的技術變革與管理升級大大提高了建造師的就業需求和社會認可度。

對於有志於從事建造工程的人員來說，建造師資質的改革意味著更加具有實踐意義、更能適應將來工作的要求。隨著資質的提高，建造師們也將更有信心地去發揮自己的專業能力和管理水平，為建築工程的質量和進步做出更大的貢獻。

總的來看，建造師資質改革為建造師的發展提供了更加廣闊的空間和更多的機遇。未來，建造師行業將繼續不斷提高專業水平和職業質量，為建築工程的發展與進步做出更大的貢獻。

那是肯定和必須的呀。對於有真才實學的建造師肯定是好事。

但是對一些濫竽充數的建造師可就末日的開始呀。

歸根結底一句話。

一切都看個人真本事。

建造師資質改革是建築行業近年來的熱點問題之一，建造師資質的改革已經成為建築行業一個必須面對的問題。

改革方案的出臺，為建造師考試製度的完善提供了土壤。改革後，從報名條件科目、結果公示、資格認定等全過程都將全面規範。這也將提高准入門檻，讓建築行業從業者受到更為嚴格的審查。

對於一級建造師的情況，由於一級建造師資質是行業內技術技能等級劃分中的最高等級，因此對改重點也是最大的。改革後，一級建造師的准入門檻將更加高，同時考試科目將更加細化，針對建築行業不同領域等級的技術人才，為之提供更為專業的認服務。

因此，可以預見，建造師資質改革的出臺將會加速建築行業內不合格、不符合規定人員的篩查脫穎而出，並可能推動建築企業內部再次提高從業人員的技術水平，有利於行業遠健康發展。但是，由於改革涉及到的領域比較廣，實施細則也有待進一步明確，對於一級建造師來說，能否真正擁有新的春天仍有待驗證。

建造師資質改革主要是為了提高建築業的發展質量，加強建築業的監管力度，提高建築業從業人員的素質。

改革後，一級建造師的含金量將會提高，建造師需要具備更高的專業技能和管理能力，這將有助於提高建築業的整體水平。

此外，一級建造師還需要具備較高的職業道德素質，能夠遵守國家法律法規，誠實守信，履行建築工程合同，保證工程質量，安全生產。

這也有助於提高建築業從業人員的素質。

建造師資質改革是建築行業中的一個重要議題，目的是提高建造師的職業素養和技能水平，加強對建築工程質量的監管，推動建築行業的可持續發展。

一級建造師是建築行業中的高階專業技術人才，具有豐富的工程實踐經驗和深厚的理論知識，是建築工程質量和安全的重要保障。因此，一級建造師資質改革的推進，對於行業的發展和建築工程的質量提升都具有重要意義。

在當前的改革中，一級建造師考試內容和標準進行了一定的調整和提高，考試科目更加豐富全面，考試難度也有所提高。此外，還推行了“先崗位、後評職”制度，即要求建造師在實際工程中取得一定的成績和經驗後，才能申請評職，這也是為了更好地提高建造師的職業素養和實踐能力。

因此，從改革的角度來看，一級建造師的春天是來了的，但是需要指出的是，資質改革的推進只是一個方面，建造師的能力和素質的提高還需要建造師本身不斷的學習和實踐，以適應建築行業日新月異的變化和發展。

此外，建造師資質改革的推進也有一些挑戰和困難。其中一個挑戰是建造師數量不足，這導致一些地區在工程建設中出現了建造師短缺的情況。同時，建造師的職業認知和職業責任感也需要得到進一步提高，防止一些建造師追求利益而放鬆對工程質量和安全的監管。

另外，建造師資質改革也需要考慮到建築行業的發展趨勢。建築行業正向著智慧化、綠色化、可持續化的方向發展，因此建造師需要具備更多的新技能和新知識，比如BIM技術、綠色建築設計和施工等方面的知識。

總的來說，建造師資質改革是建築行業中的一個重要舉措，可以促進建築行業的發展和提高建築工程的質量和安全水平。然而，只有建造師本身不斷提升自己的素質和技能，才能更好地適應建築行業的發展和變化，為行業的可持續發展做出更大的貢獻。

最近，建造師資質改革引起了廣泛關注，其中一級建造師的改革尤其備受關注。一級建造師是建築行業中的高階人才，具有較高的技術和管理能力，對於建築行業的發展具有重要的作用。那麼，建造師資質改革是否真的會給一級建造師帶來春天呢？

首先，建造師資質改革的目的是為了提高建築行業的技術水平和管理水平，推動建築行業的發展。改革後，建造師考試將更加註重實踐能力和綜合素質，對於一級建造師來說，這將更加考驗其技術和管理能力，提高了其職業素質和競爭力。

其次，建造師資質改革將加強對建築行業的監管和管理，提高了行業的規範化水平。這將有利於建築行業的健康發展，減少建築質量問題和安全事故的發生，提高了一級建造師的職業形象和社會地位。

然而，建造師資質改革也面臨一些挑戰。改革後，建造師考試難度將加大，對於一級建造師來說，需要更加努力學習和提高自己的技術和管理能力。此外，改革後的建造師資質證書有效期將縮短，需要建造師不斷更新自己的知識和技能，保持競爭力。

綜上所述，建造師資質改革對於一級建造師來說，既是挑戰也是機遇。只有不斷提高自己的職業素質和競爭力，才能在激烈的市場競爭中立於不敗之地，迎來自己的春天。

持續改革推進中國建築業高質量發展，深入分析市場情況，高階設計，頂層策劃，包括監理建造師造價師建築師等資格管理使用，借鑑世界其他國家方式，，，，本輪改革不會是春天，但可能有改進，，

一級建造師資質改革和取消壁壘一直是業內呼聲較高的話題。近期國家發改委和住建部聯合釋出《建設工程許可證規定》(徵求意見稿),明確提出取消一級建造師執業資格的限制條件,這似乎預示著一級建造師資質改革和“春天”的來臨。

但是,從現實情況來看,一級建造師資質改革還存在不少障礙:

1. 建造市場內,對建造企業資質等級的重視程度仍較高,三級資質企業的市場份額遙遙領先,這使得許多一級建造師在職業發展方面面臨“天花板”。

2. 現行的建築行業資質標準和政府採購專案對企業資質等級要求較高,這限制了一級建造師參與較大專案的機會。

3. 建造企業普遍重視企業自身利益,較少重視人才培養和職業發展。許多一級建造師面臨較低薪資與福利,職業發展空間有限的局面。

4. 目前建造師人才培養體制不健全,專業學歷教育與實踐培養脫節,導致一部分一級建造師實踐能力較弱,不適應高層建造管理角色要求。

綜上,雖然政策層面對一級建造師資質改革採取了積極舉措,但建造市場機制、企業用人觀念、人才培養體制等方面存在的深層問題,是推進這一改革程序的重大障礙。一級建造師要想真正迎來“春天”,還需要行業內外採取更加系統和全面的舉措。政府在政策引導、市場監管、人才培養等方面發揮更大作用,企業在人才選拔配置和培養機制上作出轉變,一級建造師也需要不斷提高綜合素質和實踐能力。

綜上分析看,一級建造師資質改革的道路還遠,真正的“春天”還需要各方共同努力才能來臨。但總體而言,政策環境正在變得更加寬鬆開放,這也為一級建造師未來發展帶來了更大希望,相信辛勤耕耘必定會有收穫的一天。

一定有春天。

任何時候都有春天，就看看你怎麼看這個春天。

春天已經是給付出努力的人準備的。

近年來，建築行業對建造師資質的改革一直在進行。特別是2020年11月，國家發改委、住建部、人社部等四部門聯合釋出了《關於深化建造行業市場監管改革的意見》，提出了建造師資質制度改革的方向。此次改革的重點是推行職業資格證書電子化，建立健全公共服務平臺，以及對建造師考試內容、方式、標準等進行全面最佳化升級，讓建造師考試更加實用、科學和規範。

至於一級建造師能否從中受益，這取決於具體改革的實施效果。但是有些跡象表明，未來一級建造師的職業發展前景仍然非常廣闊。一級建造師作為建築行業中的高階人才，其在工程管理、工程造價、工程諮詢等領域擁有廣泛的應用。而隨著國家對基礎設施和城市建設的大力投資，建築行業的發展前景仍然非常好。

總的來說，建造師資質改革對建築行業的整體發展將產生深遠影響。對於一級建造師來說，只有透過不斷的學習和提升自己的專業能力，才能在這個行業中立足並不斷髮展。

影響不大。

資質改革對於原來的三級資質來說是個好訊息，承攬規模擴大了。理論上來說，承接規模大可能對一級建造師有需求，但對於實際情況來說，絕大部分現二級三級施工企業基本都是二級建造師就夠用了，而且現在保資質建造師數量相比之前數量減少了許多，都按三級資質標準。每年各省透過二級建造師考試人數都是上萬人，企業招聘一級建造師給二級建造師的價格，建造師可能不願意，給一級價格，企業可能一年也中不到一個大專案，對於雙方都難平衡。但一級建造師能全國執業，選擇權大了，相比較有優勢。對於從事這個行業的人員來說，一級建造師當然還是追求的目標，有證有經驗，人證合一，才有春天！