《天災人禍，美國勢必遭報應》

一、美國在全世界設立化武研究所，大陸軍控的化武所出現嚴重的洩漏事件，引發大規模的所謂“大流感”，致使美國2019年死亡慘重。五名所謂的軍人運動員突發病變，不在武漢軍運會上治療，而是用軍機接回美國。隨之，武漢因新冠病毒而封城。

二、終歸美國先一年大流感爆發，源於軍方化武室洩漏，也在次年大爆發新冠病毒，一下子奪得世界“雙冠王”。這，就是報應！

三、不單新冠病毒報應美國，連超級風災、雪災等自然災害也在暴擊美國本地。

四、天災必然會有人禍。美國經濟、乃至美國總統特朗普也應天災報應而倒黴和下臺了。

所以，新冠病毒搞得美華人心惶惶，特朗普胡亂施政，人心頓失，以釀成人禍：氾濫槍支成槍殺案；種族衝突釀街頭示威遊行；通貨膨脹，經濟衰退，罷工抗議接二連三出現。拜登軟硬兼施，反而造成人禍，2周發生4次脫軌事件，毒火車更是震驚全世界了。至於以40萬美元導彈打掉12萬美元的氣球，更是笑崩了世人的大牙……。

這是天災，也是人禍。美國禍害全世界，惡貫滿盈，必遭天譴！美國政府兩黨互相爭鬥。把心思放在發動戰爭，圍堵中國上，同時挑釁幾個國家，破壞世界和平。美國無暇顧及民生，不管老百姓的死活。國內一團糟，鐵路設施老舊，不進行革新換代，卻拿錢去不斷為俄烏戰爭拱火，國內不出事才怪呢？

這可是拜登政府軟硬兼施壓下美國鐵路工人大罷工的必然代價。

美國鐵路工人為什麼要大罷工？

因為工資幾十年不漲，美國又岀現40年不遇的通貨膨脹，資本家再不漲工資，鐵路工人的日子實在沒法過。

美國鐵路資本家為什麼堅決不給工人漲工資？

一，美國鐵路是公營事業卻私人經營。既是公營事業，票價當然必須得到政府批准才能漲。幾十年來，因為原材料、職工養老醫療等等成本不斷上升，政府卻既不增加補貼又不準漲票價，那麼資本家在確保自己利潤率的前提下，當然只能減人不增薪，工人必須加班加點才能增加一點微薄收入。另外，資本家儘量不維修老化的裝置，以降低運營成本。

二，為阻止美國建高鐵，已形成壟斷的美國航空、鐵路、水路、公路資本家，還得聯手掏錢活動議員，讓建高鐵的議案在國會很難透過。鐵路資本家利潤沒增加，還得多掏錢花到議員頭上，當然更不願給工人漲工資了。

在這種背景下，拜登政府把鐵路工人罷工申請幾次壓下去了，滿懷怨氣的鐵路工人自然對維修老化的裝置越來越不上心，老化的裝置經常岀點小故障在所難免。小故障岀多了，順帶岀點大故障再正常不過。

唉！美國老了，美國鐵路也老了！

是天災，美國到處發動戰爭，搞得世界人民生靈塗炭，制裁敵對勢力，不擇手段實現世界霸權。大搞生化研究，用病毒和生化武器攻擊無辜國家和百姓……簡直是無惡不作，所作所為早已越過了人類底線。是可忍孰不可忍，老天終於睜開了眼，讓美國知道作惡多端必定不可饒恕！

是人禍。因為美國的鐵路是私有化的。而資本家是唯利是圖的，永遠都是追求利益最大化，所以，他們就要把各項開支都降到最低。比如員工數量控制到最少，維修保養更新等投入都壓到最低等等，這樣必然會導致裝置老舊，人員緊張，易出事故。實際上，美國鐵路事故發生的頻率之高是個非常驚人的數字。只不過不像這次事故這麼驚人而已。

公共設施私有化，讓私人來經營有很大的弊端。而我們國家就不一樣了。價格低廉，人民享受了巨大的紅利。比如我們的水，電，通訊，供暖，公共交通等，在全世界的低價是公認的，而且，能夠維持多年不漲價，那是因為國家做了鉅額的補貼。但如果換作是資本家，他怎麼可能做這種賠本買賣？

所以，2周4脫軌，是人禍而非天災。西方靠自己強大的話語權而給自己構建的高大尚的形象，正在隨著自己一樁樁一件件的類似於此類事件的事實而慢慢崩塌。