事實上，這並非美國海軍第一次在新艦下水後遭遇意外。去年4月，美國海軍在夏威夷艦隊家園基地發生重大事故，造成七名士兵死亡，其中包括兩艘新建的軍艦，即“菲茨傑拉德號”和“約翰·麥凱恩號”驅逐艦。而此次“小魚號”護衛艦撞壞，不僅延誤了工期，還創造了美軍軍艦最快損傷紀錄。

這個事件引起了輿論的一片譁然，許多人都在質疑美國海軍的建造質量和技術實力。甚至有人猜測，這是美國海軍為了超越印度而刻意快速建造，結果導致瞭如此草率的建造質量。

但是，實際上這些猜測並不成立。美國海軍一直以來都是世界上擁有最強大艦隊和軍艦製造技術的國家之一。而軍艦建造本身就是一個複雜的過程，往往涉及到數以萬計的零部件和工藝。有時候，一些小細節的疏忽就會導致災難性的後果。

可以看出，美國海軍遭遇的這樣的意外並不是一種有計劃的行動，也不是為了超越其他國家而故意快速建造。相反，這是一個不可避免的歷史事件。但是，它也提醒我們，軍事建設一定要嚴格把關，注重品質和安全，以確保軍艦建造的質量符合國際標準，確保我們的國家和軍隊的安全。

美國都是因為“軍倍竟賽”惹的禍、由於看到別國海軍“下餃子”一樣展現自我魅力，美國海軍由此所產生的焦慮情緒會因而上升、因為在其海軍歷史上“第一”的CROWN永遠都應該為美國莫屬、如今卻存在被印度超越的趨勢、所以“忙亂之中”出差錯”的產品也不足為奇、依據章程規定：踏實努力工作才是避免必要的隱患因素重點之一！

據美國海軍發言人介紹，當時“佩爾-波特”號正在執行試航任務，不幸與一艘商業貨船相撞，導致艦體嚴重受損。幸運的是，沒有士兵受傷或喪生，但這一事件對美國軍方的信譽和軍事實力都造成了一定程度的影響。

對於這次意外碰撞，有網友猜測它可能是美國軍方在試圖超越印度所造成的結果。當代的軍備競賽不僅僅是每個國家卡著相同的軍費預算飛速發展，而且還要站在各自弱點上尋找對手的缺陷進行突破。由於美軍的一些大型軍艦在近年來的軍演中表現平平，甚至還出現過一些小問題，如“佩爾-波特”號的這個意外碰撞可能是美軍試圖超越印度在軍艦建造的領域上造成的。

但是，這只是一個猜測，或許這次事件只是一個不幸的事情，與印度是否有關並不重要。不管是哪個國家，只要在現代軍備競賽中存在，就必然會進行不斷的發展和革新，同時也需要不斷加強對裝備的維護、保養和管理措施，避免類似事故再次發生。

這艘瀕海戰鬥艦在展示其“橫著下水”的美國科技時，臉一歪撞旁邊拖船上，頓時癟成朵菊花。

於是，它只能灰溜溜地拖回船廠，維修去也。

毫無疑問，美軍已經創下了軍艦最快損傷紀錄！

而且對於這級姥姥不疼舅舅不愛的瀕海戰鬥艦來說，萬一出現什麼內傷，搞不好它還要創造最快退役記錄。

這個情況，不禁讓人們再次思考美國的國防建設……

美膩奸是有一群多麼淳樸善良的人民啊！納稅人的錢實在太好騙了。

曾經美國掀起了一股新世紀新型戰艦的浪潮，號稱要重新定義世界海軍。

結果搞七搞八，憋出了DDG1000隱身驅逐艦和自由（Littoral Combat Ship，LCS）和獨立（Independence-class LCS）這幾個高科技戰五渣。

難堪大任後繼無人的DDG咱不扯了，就說這瀕海戰鬥艦。

美華人可能自己心裡也沒底，所以發展了兩個型號的同類船舶。

“獨立級”由通用動力研究。“自由級”則由在軍艦設計方面沒啥經驗的洛克希德·馬丁公司負責。

兩型瀕海戰鬥艦其實差異不大，戰鬥力也說不上什麼劃時代，相反因為搭載的“新概念”有點多，導致可靠性非常低下。因此它們也逐漸從明星裝備跌下神壇，讓美軍和國會大佬由興奮轉為冷漠和厭惡。

自由級瀕海戰鬥艦長約120米，寬24米，排水量為3800噸，最高航速可達40節。

按照美軍的吹噓，它們具有很強的隱身、防護能力以及遠端作戰能力。

然而也有反對的聲音，認為這些瀕海戰鬥艦只是個裝飾精美的小玩具，把當年淘汰的“佩裡級”護衛艦升升級也不會比它們差到哪兒去。

當然，瀕海戰鬥艦還是比較有兩把刷子的，絕不是佩裡能比。其裝備了一系列現代化的導航和通訊裝置、雷達和感測器系統，使得它具備高度的情報、監視和偵察能力。

同時，瀕海戰鬥艦還配備了先進的武器系統，包括MK 110 57毫米主艦炮、AGM-114L海軍打擊導彈、RIM-116近程防空導彈、MK 50或MK 46魚雷等，可以進行對水面和水下目標的攻擊。

但自由級瀕海戰鬥艦最值得稱道的是“模組化”，其可以根據任務需求配置不同的模組化戰鬥系統，以實現巡邏、反恐、反潛、反艦等多種任務。這使得自由級瀕海戰鬥艦成為美國海軍中最重要的多用途作戰艦艇之一，也是其他國家海軍爭相關注和研發的物件。

有一說一，“自由級”有點用力過猛，方案打磨也有點過於急躁，但無論如何美帝確實又拿出了一個新概念的玩意兒，是走彎路也好，給大路打地基也好，總歸是種難能可貴的嘗試。

不過，自由級瀕海戰鬥艦確實從一開始就不怎麼給面子，幾乎是問題不斷。

2017年1月31日，科羅拉多號在菲律賓馬尼拉灣附近水域觸礁，艦體輕微損壞，維修費約1.2萬美元。

2017年，自由級瀕海戰鬥艦在太平洋上執行任務時，在燃油系統出現故障，被迫返回基地進行維修。該艦在幾周後恢復了正常執行。

2016年1月，沃思堡號在新加坡水域南部海港外8公里遭遇暗礁，造成船底輕微破裂，維修費達到30萬美元。

2015年11月，密爾沃基號在海上遭遇嚴重的發動機故障，竟不得不接受海岸警備隊的救援。

2014年，自由級瀕海戰鬥艦在接受巡邏任務時，遭遇惡劣天氣和高浪，導致部分裝置和電子系統受損。該艦返回基地進行維修，數週後才恢復了正常運作。

2013年7月，“自由”號在與新加坡共同在南海搞軍事演習，結果在航行途中數次發生全艦電力故障，只得悻悻退出軍演。

2013年9月，“自由”號在太平洋海岸出現艦內製冷系統故障，差點沒把人熱死。

實際上由於小毛病不斷，美軍曾對多艘自由級瀕海戰鬥艦進行過檢查，結果發現了不少相同的問題。這導致美國海軍一度要求對所有自由級瀕海戰鬥艦進行檢查和修理，並建議製造商改進相關設計和製造流程。

鬧到最後，“安全問題”居然成為自由級小報告上時長出現的話題。寶貝簡直變成了雞肋。

似乎這型瀕海戰鬥艦最高光的時刻，是2009年“自由”號參加好萊塢電影《變形金剛2》的拍攝。

美國一直在不斷地追求先進和高科技。然而，他們卻在基本技術上犯了錯誤。也許，這的確說明美國衰落了。