勝利級海洋監視船一共有4艘，首艦於1991年服役啟用。其中一艘曾在在2004年退役，但在2008年又重新服役。目前，這級的所有艦艇都在服役，這些海洋監視船主要用來探測和追蹤潛艇，收集聲音資料並蒐集其的聲音資料。這些和反潛戰相關的資料透過衛星傳回到基地。

勝利級採用雙體船設計。其不僅能夠在惡劣天氣條件低速航行的狀況下在提供更大的穩定性，還能防止艦艇在洶湧的海面上晃動，並能夠擴大甲板空間。船上裝有兩部聲吶，具有主動和被動兩種能力。船員編制通常為24到27名，主要都是些平面水手。此外，這些船舶並未配備武器。

勝利級船採用柴電動力系統驅動，產生1個600小功率。的最大速度不到10節。當艦艇使用拖曳聲納時，其速度會減少到大約3節。日常出號一次的時間約為60天。在服役時期，勝利級被多次被派往敵國近海執行任務，難免會發生一些小插曲，其中最著名的就是在2009年與中國之間發生的衝突。

2009年3月4日，勝利號在離中國大陸大約120英里外的黃海活動，一艘中國漁政船使用了高亮度探照燈照射勝利號的整個船體數次。第二天，一架中國的運-12海上偵察機以約400英尺（120米）高度，在勝利號方圓500碼達到範圍內繞著其飛行了12圈。在2009年5月，勝利號再次遭到中國船隻騷擾，這次還是在黃海活動。中國船隻多次在大霧中逼近離勝利號只有30碼的地方，一點停下來的意思都沒有，這迫使勝利號停下來避免碰撞。

勝利級海洋監視船建造於上個世紀90年代，其主要作用是為了幫助美國海軍以及水下潛艇部隊開拓水下航線並查明暗礁等影響艦艇生存的不良因素。然而事實上，勝利級海洋監視船在日常的行動任務中主要都是扮演間諜船的的角色在特殊的地區以蒐集各種關於假想敵的海域情報資訊，為此勝利及海洋監視船還裝備了中央資料採集系統和先進的資訊分析系統以進行對情報的初步處理。 作為美國海洋監測體系和情報區域介入體系的一部分，勝利級海洋監測船一共建造了四艘，並全部現役。勝利級海洋監測船船身長度為71.5米，船寬為28.5米，吃水為7.6米，滿載排水量大約為3400噸左右，最大航速9.6節，裝備有拖曳式聲納列陣和基本的水槍自衛武備。雖然勝利級海洋監測船的排水量較小，但是雙體船的設計使得勝利級這個平臺十分的穩定，在必要情況下，勝利級海洋監測船還可以作為低速運輸艦使用，就像他的後輩先鋒級聯合高速運輸艦一樣。

由於勝利級海洋監視船於1991年加入美國海軍服役，蘇聯威脅的消失使得勝利級海洋監視船更多的時候都是在執行對中國沿海的偵查行動和非法入侵行動，甚至還曾闖入中國臨海120公里內，可謂是十分囂張。2009年3月4日，勝利號海洋監視船更是進入中國黃海光明正大地執行水上作業，運12海上偵察機更是在短短的海上交鋒中超低空掠過勝利號12次。2009年5月，勝利號再次進入中國黃海進行海上作業，並差點與中國船隻發生相撞事故，自此以後，勝利號再也沒有進入過中國沿海地區執行非法海上作業。

勝利級海洋監視船是美國海洋監測體系中的重要船型，這種船型一共建造了四艘，其船身長度為71.5米，寬度達到28.5米，滿載排水量為3400噸左右。雖然排水量不算很大，但是勝利級海洋監視船使用了小水線面雙體船型設計方案，船身擁有兩個水線以下的角雷狀平行對稱船體，能夠提供相當大的浮力，所以勝利級海洋監視船的適航性極好，船員們操作該船巡航時能夠獲得很好的航行體驗。

當然，舒適度只是一種保障而已，勝利級海洋監視船的設計，主要是要面對複雜的海況。因為美軍經常在全球各地使用這種船舶執行任務，勝利級海洋監視船往往會扮演間諜船的角色，它們會在特定地區出沒，用於收集各種情報資訊，這種海洋監視船擁有先進的中央資料採集系統(CDAS)，可以對各種水文條件進行綜合分析，並且可以將資訊資料透過衛星系統傳輸至陸基網點，進行綜合分析。

勝利級海洋監視船的主要作用在於檢測水面以下活動的潛艇，這種監視船可以透過佈置聲吶裝置等手段，獲取潛艇的水文特徵。這其實是一項很有針對性的工作，因為每一種潛艇都有自己的水聲特點，掌握了一種潛艇的水聲特點，就等於找到了判別潛艇性質的渠道。另一方面，勝利級海洋監測船也可以繪製海底地圖，為自己家的潛艇提供航行依據。海地地圖的完善對於潛艇的安全有極為關鍵的作用，美國的洛杉磯級核潛艇就曾經因為使用了錯誤的海底地圖，因此導致了撞上海底山脈的結果。

美國的海洋監測系統十分強大，勝利級海洋監視船隻是其中的一個支點而已，美國還擁有排水量更大的無暇級海洋監視船，這種船型的定位和勝利級相接近，而排水量達到12600噸的“霍華德·洛倫岑”號則是一種專業的導彈衛星監測船，其任務當然是追蹤導彈和衛星的動態。美國還使用半潛式海上平臺建造了巨大的海基X波段雷達（SBX），這種雷達系統重達2000噸，擁有69632個多頻收發模組，是目前世界上最先進的相控陣雷達天線設施，可用於監測數錢公里之外的導彈動態。