最初的魚雷，航速低、航程短，利用探照燈和速射炮就可以阻止夜襲敵艦進入魚雷的攻擊範圍，因此魚雷對水面艦船的威脅十分有限。

1885年，魚雷艇的問世使之能夠攜載大量的改良型“白頭”直航魚雷實施對艦攻擊，這時的魚雷威脅就很難再被忽視了，為了應對這樣的局面，大型水面戰鬥艦船開始設定防雷艙壁（主要設定在鍋爐裝置艙室的側翼，隔艙內或為中空，或填充燃煤），用於抵禦魚雷的襲擊。

隨後，又出現了防魚雷網（Anti-Torpedo Nets），主要是指利用吊杆將防護網展開距離水面艦船舷外至少40英寸的距離，入水深度確保罩住艦船龍骨，以此來攔截來襲的魚雷。但是，防魚雷網的布放繁瑣，而且只能在水面艦船錨泊或者低速航行時使用，侷限性較大。進入1907年之後，隨著魚雷在推進動力方面獲得了巨大的進步，其高航速足以穿透防雷網命中艦船，並且多采用多雷齊射或者連續射擊的戰術，防魚雷網的實際價值逐漸降低，在日德蘭海戰後，防魚雷網這種魚雷防護裝置開始被大量淘汰。

第二次世界大戰期間，隨著被動聲自導魚雷和線導魚雷的出現，魚雷防禦技術和手段進入了一個新的發展時期，開始出現針對魚雷聲自導頭的反魚雷水聲對抗器材。

目前，魚雷仍然是水面艦船在現代海戰中受到的主要威脅之一，尤其是進入21世紀以來，現代化魚雷在智慧化、制導技術（主/被動聲自導、線導、尾流自導）、遠端作戰（魚雷初始段的目標跟蹤效能得到了提升，增強了對遠端目標的攻擊能力）、航行控制（利用先進的計算機系統，改善了魚雷的航行控制能力）、推進及動力技術（提高了魚雷的戰術航速、增加了射程）、隱身設計等方面的進步和改進，使得其的精確打擊能力和毀傷威力水平已經達到了很高的水平，成為名副其實的“水中殺手”。

因此，現代化水面艦船魚雷防禦作戰要想獲得成功，必須取決於兩個關鍵因素：

儘可能在較遠的距離上對來襲魚雷目標，進行預警、探測、識別和跟蹤；

先進的魚雷防禦綜合火控系統，需要在非常有限的時間約束內，快速和準確的對魚雷對抗態勢情報進行彙總、分析，並且結合多種魚雷防禦手段（包括本艦機動、軟對抗和硬殺傷等）的使用條件，給出最優的魚雷防禦方案或者魚雷防禦決策輔助，幫助指揮人員適時展開魚雷防禦作戰，確保水面艦船的安全。

所以，我們可以認為，現代化魚雷防禦的關鍵還是在於基於主/被動聯合的魚雷報警和定位聲吶，建立覆蓋遠中近多層次的魚雷防禦體系（，對來襲魚雷進行梯次攔截和集火殺傷，才有可能搶得先機。

該來的總是要來的，你想跑也跑不掉！還不如事先做好防禦

要分析航空母艦如何防禦敵方魚雷，不如先看看在什麼情況下航母會遭遇魚雷襲擊，以及相應的應對策略。

（一般航母入港的時候，確實有小艇護航，不過不是為了防魚雷，而是驅趕可以船隻）

航母最容易遭遇魚雷襲擊時刻-港口錨泊。由於此時航母航速慢，機動性差，甚至還可能處於靜止狀態，此事是最容易遭受魚雷襲擊的。空襲珍珠港就是這類例子。只不過，一般航母港口駐泊的時候，會有警戒艦艇在外圍巡邏，同時如果是航母本身母港，還會有防魚雷網進行防禦，因此根本不用擔心會有魚雷偷襲。也就沒必要讓快艇去擋槍了。

另外就是在航渡期間，那就確實隨時隨地都可能會碰到偷襲的魚雷。由於航母編隊組成複雜，此時按照題主設想使用小艇進行防禦，小艇的續航力和航速都要受到考驗，同時小艇在大型軍艦周邊遊弋甚至可能會危及航母的正常航行安全。因此，一般在面對這樣的情況下，我們都會選擇-魚雷誘餌。

（日本海自“秋月”上的自航式誘餌（Mobile Decoy，MOD））

（美軍福特級航母上的拖曳式誘餌）

魚雷誘餌的原理其實就是模擬艦艇聲紋特徵來對魚雷進行欺騙，一般分為拖曳式和自航式。可以理解為戰機的紅外誘餌彈。但是還沒有能夠有效摧毀來襲魚雷的主動殺傷式誘餌彈，一般這類工作都會交給反潛火箭彈（美軍已經不裝備這個東西了...）。剩下的比較先進的就是反魚雷魚雷，但是還沒有全面裝備