Hanriot H.D.14是法國在20世紀20年代大量生產一款軍用教練機。這是一種傳統的雙翼機，上下兩副機翼相同且互相平行。翼展10.87米，機長7.26米，機高3米，機翼面積34.5平方米。動力採用1臺功率為80馬力的航空發動機。最大速度110公里/小時,最大升限4000米，爬升速度5.6米/秒。座艙採用縱列開放式，前後分別是飛行員和教練員的座艙。機身採用木製結構，蒙皮則由金屬和布料製成。起落架採用固定式，主起落架分為兩個部分，每個部分都設有兩個機輪，尾部還有一個滑橇式起落架。為了防止降落時栽跟頭，一些早期生產型號將主起落架前傾。 在1922年，法國轉而生產H.D.14的改進型號，這一型號被稱為HD.14ter或HD.14/23。特點是機翼面積減少，尾翼、機翼支柱和機身橫截面也略作修改。兩個主起落架的間距也被縮小，以便於該型機能裝運到當時的標準軍用拖車上。

HD.14穩定性極佳，即使在空中發動機停止運轉後，亦能如同風箏般的翱翔於空中，並能夠向滑翔機一樣安全落地，對於保障初學成員安全來說價值極高，因此普受歡迎。除了法國空軍大量使用之外（1925架），希臘，西班牙，墨西哥，波蘭，蘇聯等其他國家也曾購買使用過。日本三菱公司授權生產了改型機，並將其定名為Ki-1。在1925年和1927年間，三菱公司總共為日本陸軍航空隊生產了145架Ki – 1。當HD.14從法國空軍退役後，大量該型機轉為民用，並一直使用到了20世紀30年代末。

1927年，廣東主席李濟深曾經派人到蘇聯購買軍用飛機，後因故中斷採購，轉而去法國採購，共購入17架各型法制戰機，因負責採購的人員接受了法方賄賂，所以購入的17架戰機均為法國老舊型號，運抵中國後，只有2架佈雷蓋客機和4架漢諾HD.14初級教練機堪用。

漢諾HD.14型初級教練機是法國漢諾飛機制造廠研發生產，該廠是一戰時成立的，曾授權生產2500架英制“一個半支柱”式偵察/轟炸機，1916年該廠設計了1架雙翼單座戰鬥機，該機結構堅固效能優異，除裝備法軍以外，還出口到義大利和比利時空軍，戰後的漢諾廠轉產教練機和運動機等民用機。

HD.14初級教練機是漢諾廠於1923年推出的單發雙座雙翼機，全木製架構，外覆蒙布和層板，並外包金屬。機翼為等翼展、雙翼隔。裝1臺魯茵式旋轉9缸發動機，縱列式敞開雙座艙，帶固定式起落架。該機的安定性極佳，即使空中停車，也能採用滑翔降落，極大的提高了飛行人員的生存率，這使得該機極受歡迎，總產量達2000架以上，並授權日本三菱廠生產。

HD.14初級教練機機長7.13米，機高3.0米，最大起飛重量800公斤，裝1臺80馬力的魯茵旋式9缸氣冷發動機，最大飛行速度110公里，巡航速度80公里/小時，落地時速33公里，升限4000米，航程240公里。

除了HD.14初級教練機以外，舊中國還引進過HD.32型初級教練機，該機重新設計了水平尾翼、起落架和主翼，其餘沿用HD.14的設計，後授權給捷克生產。中國東北軍閥張作霖在1924年從瑞士購入過3架捷克生產的HD.32初級教練機。