F7銷量目標超越ET5
3月底上市，飛凡F7各方面能打，首臺批產試製車已下線
現如今的純電車市場發展速度越來越快，實力派車型越來越多，這對於準車主們來說有利又有弊，選擇權增多了，選擇難度卻提高了。飛凡汽車前段時間正式亮相了“新豪華大智座”飛凡F7，首日預定量就破萬；2月17日，F7首臺批產試製車也在上汽集團臨港智慧工廠正式下線，預計3月中旬會陸續到達品牌門店方便準車主們近距離感受。
今天就以飛凡F7為例，詳細和大家說說該如何選擇一輛實力強悍的純電車。
“以線帶面”，凸顯整車時尚高階感
先看車輛外觀。飛凡F7的前臉部分採用了封閉式設計，搭配兩側修長的羽光日行燈具有了很強的氣勢和辨識度。不過讓人驚豔的還是新車車身線條的把控，飛凡F7在紅點大獎概念車設計精髓的基礎上，採用了Momentum Line勢能設計理念，“以線帶面”將車身勾勒了出來。車身側面的亮點無疑是四門無框電吸車門，不僅實用還提升了高階感，年輕車主想要的與眾不同得到了落實。飛凡F7車尾的超廣角掀背尾門，時尚動感氣息營造到位的同時，還方便了車主裝卸東西。
“以智造艙”，營造科技氛圍
再看車內配置。飛凡F7此次在車內打造了RISING MAX 3+1科技娛樂艙，包括43英寸的全場景智慧屏霸和8英寸的後排互動娛樂屏，直接將前後空間巧妙區隔開，帶來了行業首創的雙向雙區獨立影院，車內前後排人員的科技智慧體驗都兼顧到位。重點提一下，新車前後螢幕之間的互動性很高，不僅螢幕的介面簡潔易懂，操作也很流暢絲滑，沒有卡頓，還可以根據用車場景開啟分享體驗，出行變得更加有趣。
飛凡F7還標配了16個揚聲器，融合瑞典Dirac聲學演算法和場景式3D向量音效技術，配合主駕頭枕音響，實現“主駕隱私電話”、“乘客睡眠免打擾”等場景，照顧到整車人員感受。在乘客休息時，主駕可以透過頭枕旁邊的音響接聽電話、獲取導航資訊或者音樂體驗，不會影響到車內其他人。
“巴赫座椅”，帶來舒適駕乘體驗
最後再看看實際駕駛體驗感。飛凡F7根據華人生理曲線和坐姿習慣，打造了全座“巴赫椅”，座椅不僅柔軟細膩，科學合理的設計完全可以承托住一名成年男子的腿部。新車的前排座椅支援14向電動調節、加熱通風按摩等，這在同級車型當中是很少見的，後排椅背也可電動調節，將舒適感進一步拔高。更何況F7車長5米、軸距3米，車內空間本身就很寬敞，甚至可以實現“躺平”，哪怕長途出行，車內人員也不用擔心下車之後會腰痠背痛。
不管是外觀、車內配置，還是乘坐舒適度，飛凡F7都有著出色的表現，各方面的表現同級領先。新車預售價為28-35萬元，3月底上市之前準車主還可以從小程式或者飛凡汽車APP上花費77元預定F7福氣7重禮，享受終身充/換電免費等權益，現在下單還是挺合適的。
F7銷量目標超越ET5
3月底上市，飛凡F7各方面能打，首臺批產試製車已下線
現如今的純電車市場發展速度越來越快，實力派車型越來越多，這對於準車主們來說有利又有弊，選擇權增多了，選擇難度卻提高了。飛凡汽車前段時間正式亮相了“新豪華大智座”飛凡F7，首日預定量就破萬；2月17日，F7首臺批產試製車也在上汽集團臨港智慧工廠正式下線，預計3月中旬會陸續到達品牌門店方便準車主們近距離感受。
今天就以飛凡F7為例，詳細和大家說說該如何選擇一輛實力強悍的純電車。
“以線帶面”，凸顯整車時尚高階感
先看車輛外觀。飛凡F7的前臉部分採用了封閉式設計，搭配兩側修長的羽光日行燈具有了很強的氣勢和辨識度。不過讓人驚豔的還是新車車身線條的把控，飛凡F7在紅點大獎概念車設計精髓的基礎上，採用了Momentum Line勢能設計理念，“以線帶面”將車身勾勒了出來。車身側面的亮點無疑是四門無框電吸車門，不僅實用還提升了高階感，年輕車主想要的與眾不同得到了落實。飛凡F7車尾的超廣角掀背尾門，時尚動感氣息營造到位的同時，還方便了車主裝卸東西。
“以智造艙”，營造科技氛圍
再看車內配置。飛凡F7此次在車內打造了RISING MAX 3+1科技娛樂艙，包括43英寸的全場景智慧屏霸和8英寸的後排互動娛樂屏，直接將前後空間巧妙區隔開，帶來了行業首創的雙向雙區獨立影院，車內前後排人員的科技智慧體驗都兼顧到位。重點提一下，新車前後螢幕之間的互動性很高，不僅螢幕的介面簡潔易懂，操作也很流暢絲滑，沒有卡頓，還可以根據用車場景開啟分享體驗，出行變得更加有趣。
飛凡F7還標配了16個揚聲器，融合瑞典Dirac聲學演算法和場景式3D向量音效技術，配合主駕頭枕音響，實現“主駕隱私電話”、“乘客睡眠免打擾”等場景，照顧到整車人員感受。在乘客休息時，主駕可以透過頭枕旁邊的音響接聽電話、獲取導航資訊或者音樂體驗，不會影響到車內其他人。
“巴赫座椅”，帶來舒適駕乘體驗
最後再看看實際駕駛體驗感。飛凡F7根據華人生理曲線和坐姿習慣，打造了全座“巴赫椅”，座椅不僅柔軟細膩，科學合理的設計完全可以承托住一名成年男子的腿部。新車的前排座椅支援14向電動調節、加熱通風按摩等，這在同級車型當中是很少見的，後排椅背也可電動調節，將舒適感進一步拔高。更何況F7車長5米、軸距3米，車內空間本身就很寬敞，甚至可以實現“躺平”，哪怕長途出行，車內人員也不用擔心下車之後會腰痠背痛。
不管是外觀、車內配置，還是乘坐舒適度，飛凡F7都有著出色的表現，各方面的表現同級領先。新車預售價為28-35萬元，3月底上市之前準車主還可以從小程式或者飛凡汽車APP上花費77元預定F7福氣7重禮，享受終身充/換電免費等權益，現在下單還是挺合適的。