後橋主減速器由於使用和維修不當，會使其主、從動圓錐齒輪早期磨損，造成齒輪齧合間隙增大，齒面齧合印痕不當，運轉時將產生衝擊而發響。造成齒輪早期磨損和損壞的原因大致有以下幾個方面：

1) 主、從動圓錐齒輪齧合間隙小。

2) 主、從動圓錐齒輪齒面齧合印痕調整不當。

3) 對雙曲線圓錐齒輪單級傳動的主減速器，如東風EQ1090型汽車和北京BJ2022型汽車主減速器，誤加普通齒輪油或其他非雙曲線齒輪油,容易造成齒輪早期磨損和損壞。

5) 後橋通氣孔堵塞，使後橋內的油壓增高，迫使齒輪油從各襯墊處滲漏或從油封甩出，造成因缺油而加劇齒輪磨損。

6) 減速器殼與後橋殼結合面襯墊固定螺栓鬆動，襯墊被擠破引起洩漏，造成因缺油而燒壞主、從動圓錐齒輪。

7) 汽車在使用中，制動發滯或長期超載、超速行駛，這樣很容易損壞汽車。

汽車後橋主減速器齒輪在正常使用中磨損極小，一般不會損壞。如果發生了早期磨損，最常見也是最重要的原因就是齒輪油使用不當。

在現在汽車的主減速器上，使用最廣泛的是準雙曲面齒輪（俗稱雙曲線齒輪）。這種齒輪齧合時的重疊係數比較大，工作時強度更高，承載能力大，噪聲更小，傳動更平穩，使用壽命長。但是它也有一個致命的弱點就是：準雙曲面齒輪工作時，齒面間有較大的相對滑動，其運動既有滾動又有滑動，故齒面間壓力大，因而對潤滑油的要求很高。

這種齒輪在使用中只能加註專用的準雙曲面齒輪油，絕對禁止使用普通齒輪油，否則會因齒面迅速劇烈磨損而損壞。在實踐中遇到過很多由於加錯齒輪油導致主減速器異常磨損的故障。