APG-79 AESA 雷達 先進的有源相控陣雷達在檢修方面要比原來機械掃描雷達方便很多，只要檢查T/R單元就好，有燒壞的換一個就行了。
雷達測試內容比較多，一般情況下地面的測試與空中的測試是兩回事。飛到天上，首先是通電正常嗎？散熱正常嗎？各種飛行包線下工作是否有問題？電磁相容有沒有問題？光這些前期的問題就需要除錯一陣子。等到這些問題解決了，才開始進行正常的跟蹤及探測效能測試；跟蹤與探測時主要是分地面目標、空中目標兩種，先要看能不能找到，然後是能不能跟住，照到跟住後再看看是不是可以自動跟蹤。這樣直到這些功能都正常工作了就基本可以了~~另外在地面的測試則主要是檢測通電狀態，這種狀態下各部件是否能正常工作？但一般是不進行開機測試的，主要是怕傷害到工作人員或是其他人員。
一直有個傳說稱，俄軍的米格-31截擊機的雷達要是在地面開機的話能燒熟烤熟1公里以外草叢裡的兔子，實際情況下這也是有可能出現的，並不算是誇張說法。因為機載雷達的脈衝功率很大，輻射出來的能量是完全可以將人或動物燒傷的。正常情況下都是禁止戰機雷達在地面開啟的。
至於空中的開機問題，那肯定是不能一直開機，正常下在搜尋狀態時都是採用開一下關一下的方式，斷斷續續的；而如果要進入攻擊狀態時，這種情況下需要雷達持續追蹤目標，就需要一直讓雷達處於開機狀態，便於跟住目標直到將其擊落為止。另外，如果是戰機編隊作戰的，還可以透過資料鏈來傳輸情報資訊，這時只要有一架戰機開著雷達就好，就能達到共享最新的情報效果。同時這樣也可以節省電源，因為本身雷達是一個吃電大戶。當然，不管軍用戰機還是民用飛機都會安裝發電機，主要就是滿足機上各種電子裝置的用電需求。同時為了能順利起啟發電機，還會配備輔助動力單元，也就是常聽到的APU，實際上就是一個燒油的發電機。
陣風戰機的AESA RBE2雷達
APG-79 AESA 雷達 先進的有源相控陣雷達在檢修方面要比原來機械掃描雷達方便很多，只要檢查T/R單元就好，有燒壞的換一個就行了。
雷達測試內容比較多，一般情況下地面的測試與空中的測試是兩回事。飛到天上，首先是通電正常嗎？散熱正常嗎？各種飛行包線下工作是否有問題？電磁相容有沒有問題？光這些前期的問題就需要除錯一陣子。等到這些問題解決了，才開始進行正常的跟蹤及探測效能測試；跟蹤與探測時主要是分地面目標、空中目標兩種，先要看能不能找到，然後是能不能跟住，照到跟住後再看看是不是可以自動跟蹤。這樣直到這些功能都正常工作了就基本可以了~~另外在地面的測試則主要是檢測通電狀態，這種狀態下各部件是否能正常工作？但一般是不進行開機測試的，主要是怕傷害到工作人員或是其他人員。
一直有個傳說稱，俄軍的米格-31截擊機的雷達要是在地面開機的話能燒熟烤熟1公里以外草叢裡的兔子，實際情況下這也是有可能出現的，並不算是誇張說法。因為機載雷達的脈衝功率很大，輻射出來的能量是完全可以將人或動物燒傷的。正常情況下都是禁止戰機雷達在地面開啟的。
至於空中的開機問題，那肯定是不能一直開機，正常下在搜尋狀態時都是採用開一下關一下的方式，斷斷續續的；而如果要進入攻擊狀態時，這種情況下需要雷達持續追蹤目標，就需要一直讓雷達處於開機狀態，便於跟住目標直到將其擊落為止。另外，如果是戰機編隊作戰的，還可以透過資料鏈來傳輸情報資訊，這時只要有一架戰機開著雷達就好，就能達到共享最新的情報效果。同時這樣也可以節省電源，因為本身雷達是一個吃電大戶。當然，不管軍用戰機還是民用飛機都會安裝發電機，主要就是滿足機上各種電子裝置的用電需求。同時為了能順利起啟發電機，還會配備輔助動力單元，也就是常聽到的APU，實際上就是一個燒油的發電機。
陣風戰機的AESA RBE2雷達