這個是真的 ，但是輔助級別不高，L2級別的自動駕駛，即車輛實現部分的自動化，簡而言之，就是系統和人要一起控制汽車，輔助駕駛系統至少需要縱向和橫向的自動控制功能，某些特定情況下車輛可以自動執行。但是手不能離開方向盤，l2級別的自動駕駛指的是車輛部分實現自動化，換句話說就是人和系統要一起控制汽車，系統是無法單獨控制汽車的，很多情況下還是需要駕駛員介入的。

廣汽豐田車型搭載的“TSS智行安全系統”有著非常完備的功能配置，在多功能方向盤，各種按鈕都有不同的功能， 會有LTA車道保持、 PCS碰撞預警、泊車雷達，車道保持、自適應巡航系統，都可以根據個人喜好進行調節。在這個級別的車型裡配置很完美，TSS智行安全系統說上去很模糊，實際上的使用和人機互動才是我們切實能感受到的。

廣汽豐田新款LEVIN除低配，都標配了豐田l2駕駛輔助功能L2級自動駕駛輔助技術，讓LEVIN在同級別車型中安全效能與競品明顯拉開差距。搭載豐田TSS智行安全套裝的車型總行駛里程接近35億公里，相當於繞地球9萬圈，為車主提供成熟、智慧化駕駛體驗，同時讓消費者成為享受成熟智慧化技術的受益者，而不是嚐鮮者。

而TNGA架構下的LEVIN將安全配置武裝到了牙齒。其搭載了豐田TSS智行安全，其中DRCC動態雷達巡航控制系統和LTA車道循跡輔助系統，可實現準L2級自動駕駛級別，讓老司機更加得心應手，小白司機也能輕鬆駕馭。可見，在四大核心功能的實用性上，LEVIN追加了不少的最佳化。

可在白天識別前方行人和腳踏車，夜間識別前方行人，輔助駕駛者有效避免或減輕碰撞傷害。以往需要完成變道後在車輛達到40km/h以上才能巡航。而新一代DRCC踩一下油門便可自動切換至巡航功能，支援全車速巡航以及變道預加速，相對同級車型來說更加人性化。該系統可控制方向盤，根據車道標線自動修正行駛軌跡。以前只能對跑偏的車輛方向進行回正，但會出現壓線的情況，而新一代LTA追加了車道保持功能，使得車輛能夠保持在車道中間行駛，安全等級無疑比同級別車型更上一層樓。可自動切換遠光燈和近光燈，在夜間駕駛時，更夠儘快發現其他車輛，有效減少繁雜的手動操作。