我們來看俄羅斯專業人士對BMP-3步兵戰車的評價。
扎哈羅夫•米哈伊爾•亞歷山大諾維奇，前蘇聯社會主義勞動英雄，列寧獎章獲得者，前蘇聯國防工業副部長：我要特別指出的是BMP-3是在我們軍隊最需要的時候出現的。關於它的戰鬥效能，比BMP-2自然要高出很多了，兩者不在一個檔次上。尤其是BMP-3的機動突擊能力和強大火力是其他步兵戰車所不能相比的。我們在BMP-3上裝的100毫米主炮和30毫米機關炮使其具備了攻擊隱蔽目標和反斜面上的目標的能力，特別是100毫米炮還可利用裝備的鐳射制導炮彈遠距攻擊敵方目標。有一點可以肯定，就是BMP-3在武器系統、火控系統和車輛可靠性方面要優於美國的“佈雷德利”和英國的“武士”步兵戰車。
朱可夫•尼可萊•阿歷克謝維奇，退役中將，科學技術顧問，前蘇聯國防工業部主管坦克裝甲車輛發展的負責人，前駐阿拉伯聯合大公國BMP-3專家調查組組長：改進後的BMP-3被出口到阿拉伯聯合大公國、科威特、塞普勒斯。BMP-3裝有效能優秀的火炮和導彈，火力範圍和作戰靈活性非常大。雖然它的車重只有18噸，但它可以加裝反應裝甲（ERA）來提高防護力，而且它擁有良好的水上浮渡能力和優越的機動力，可以在雪地、沙漠等複雜地形條件下暢行無阻。
幾乎每個客戶都對BMP-3步兵戰車提出了一些改進要求，以滿足本國軍隊的作戰需求。如要求加裝先進的熱成像觀瞄儀，以提高夜戰能力；提高通訊能力；降低突擊登陸時的車輛噪音；在公路行駛時採用掛膠履帶以減小對路面的破壞等等。所有這些意見我們都認真聽取，以便根據客戶的特殊要求對BMP-3進行改裝。
尼康諾夫•亞歷山大•伊萬諾維奇，庫爾幹機械廠特別設計局總設計師：早在20世紀80年代末提升BMP-3效能的計劃就已經被提出，而且其他廠商也打算未來對BMP系列步兵戰車進行改進。但是由於資金問題遲遲沒有實施，後來還是在國外客戶的要求下開始啟動；改進資金主要從庫爾幹機械廠出口的BMP-3利潤中擠出。經過努力，改進後的BMP-3步兵戰車樣車裝上了一臺新發動機及強制冷卻系統、一套新型火控系統和一臺空調（今天，BMP-3可以在攝氏55度的高溫環境下可靠戰鬥）；而且，改進型BMP-3還裝有反應裝甲、“阿羅娜”主動防禦系統（測試其效能時用“施拖拉”反坦克導彈進行）等。
作戰系統的現代化是整個BMP-3改進計劃中最重要的部分，由庫爾幹機械廠完成。藉助於新設計的彈藥、新型自動跟蹤裝置、自動發射裝置，BMP-3的火力得到了很大加強。此外，新型NBC裝置、導航系統、車長獨立瞄準具等也裝在了BMP-3身上。所有這些綜合性改進措施使得新改型BMP-3比20世紀80年代生產的早期型BMP-3的作戰能力有了質的提高。
集合2A70型100毫米火炮和2A72型30毫米機關炮的BMP-3步兵戰車火力在世界同類步兵戰車中是比較強的，機動力也不錯，但是防護能力不如西方新一代步兵戰車，畢竟BMP-3的車重在那兒放著，與西方的步戰車，如德國的“美洲獅”差的不是一點兩點。更麻煩的是，為了容納2A70型100毫米口徑低壓線膛炮的半自動裝彈機，炮塔吊籃高達1.3米，再加上車體採用低矮設計，使得炮塔只能前移，為乘員艙讓出空間，但這樣一來又擠佔了前部動力艙的空間，只能將動力傳動系統後置，造成了搭乘步兵在不開啟車體上部艙蓋的情況下，只能從發動機上方爬著進出車體後部的艙門（通道高度只有0.76米）。總體來說，BMP-3以現在的標準衡量可以說很平凡，特別是動力傳動系統後置太另類，所以俄羅斯現在雖然一方面在繼續改進BMP-3，為其換裝了一座採用單管57毫米自動炮的AU-200M“貝加爾”無人炮塔，另一方面研製了重歸傳統佈局並且高度重視防護的新型T-15步兵戰車。
我們來看俄羅斯專業人士對BMP-3步兵戰車的評價。
扎哈羅夫•米哈伊爾•亞歷山大諾維奇，前蘇聯社會主義勞動英雄，列寧獎章獲得者，前蘇聯國防工業副部長：我要特別指出的是BMP-3是在我們軍隊最需要的時候出現的。關於它的戰鬥效能，比BMP-2自然要高出很多了，兩者不在一個檔次上。尤其是BMP-3的機動突擊能力和強大火力是其他步兵戰車所不能相比的。我們在BMP-3上裝的100毫米主炮和30毫米機關炮使其具備了攻擊隱蔽目標和反斜面上的目標的能力，特別是100毫米炮還可利用裝備的鐳射制導炮彈遠距攻擊敵方目標。有一點可以肯定，就是BMP-3在武器系統、火控系統和車輛可靠性方面要優於美國的“佈雷德利”和英國的“武士”步兵戰車。
朱可夫•尼可萊•阿歷克謝維奇，退役中將，科學技術顧問，前蘇聯國防工業部主管坦克裝甲車輛發展的負責人，前駐阿拉伯聯合大公國BMP-3專家調查組組長：改進後的BMP-3被出口到阿拉伯聯合大公國、科威特、塞普勒斯。BMP-3裝有效能優秀的火炮和導彈，火力範圍和作戰靈活性非常大。雖然它的車重只有18噸，但它可以加裝反應裝甲（ERA）來提高防護力，而且它擁有良好的水上浮渡能力和優越的機動力，可以在雪地、沙漠等複雜地形條件下暢行無阻。
幾乎每個客戶都對BMP-3步兵戰車提出了一些改進要求，以滿足本國軍隊的作戰需求。如要求加裝先進的熱成像觀瞄儀，以提高夜戰能力；提高通訊能力；降低突擊登陸時的車輛噪音；在公路行駛時採用掛膠履帶以減小對路面的破壞等等。所有這些意見我們都認真聽取，以便根據客戶的特殊要求對BMP-3進行改裝。
尼康諾夫•亞歷山大•伊萬諾維奇，庫爾幹機械廠特別設計局總設計師：早在20世紀80年代末提升BMP-3效能的計劃就已經被提出，而且其他廠商也打算未來對BMP系列步兵戰車進行改進。但是由於資金問題遲遲沒有實施，後來還是在國外客戶的要求下開始啟動；改進資金主要從庫爾幹機械廠出口的BMP-3利潤中擠出。經過努力，改進後的BMP-3步兵戰車樣車裝上了一臺新發動機及強制冷卻系統、一套新型火控系統和一臺空調（今天，BMP-3可以在攝氏55度的高溫環境下可靠戰鬥）；而且，改進型BMP-3還裝有反應裝甲、“阿羅娜”主動防禦系統（測試其效能時用“施拖拉”反坦克導彈進行）等。
作戰系統的現代化是整個BMP-3改進計劃中最重要的部分，由庫爾幹機械廠完成。藉助於新設計的彈藥、新型自動跟蹤裝置、自動發射裝置，BMP-3的火力得到了很大加強。此外，新型NBC裝置、導航系統、車長獨立瞄準具等也裝在了BMP-3身上。所有這些綜合性改進措施使得新改型BMP-3比20世紀80年代生產的早期型BMP-3的作戰能力有了質的提高。
集合2A70型100毫米火炮和2A72型30毫米機關炮的BMP-3步兵戰車火力在世界同類步兵戰車中是比較強的，機動力也不錯，但是防護能力不如西方新一代步兵戰車，畢竟BMP-3的車重在那兒放著，與西方的步戰車，如德國的“美洲獅”差的不是一點兩點。更麻煩的是，為了容納2A70型100毫米口徑低壓線膛炮的半自動裝彈機，炮塔吊籃高達1.3米，再加上車體採用低矮設計，使得炮塔只能前移，為乘員艙讓出空間，但這樣一來又擠佔了前部動力艙的空間，只能將動力傳動系統後置，造成了搭乘步兵在不開啟車體上部艙蓋的情況下，只能從發動機上方爬著進出車體後部的艙門（通道高度只有0.76米）。總體來說，BMP-3以現在的標準衡量可以說很平凡，特別是動力傳動系統後置太另類，所以俄羅斯現在雖然一方面在繼續改進BMP-3，為其換裝了一座採用單管57毫米自動炮的AU-200M“貝加爾”無人炮塔，另一方面研製了重歸傳統佈局並且高度重視防護的新型T-15步兵戰車。