相比較之前的“雨夜追車”事件，就在今年1月份也出現過類似事件。下雨天的晚上，車主的顯示屏顯示後面有人在追車，而且是一直在追車。
要知道當時車主的時速是60碼，什麼人有這麼快的速度？
車主也沒有見到車尾有人一直在追車。
這彷彿成了靈異事件。
後來，汽車方解釋說是由於雨滴影響到了感測器。
但我腦補了好久，也無法理解雨滴影響感測器，會顯示有一個人在汽車尾部。
當然，這次的陵園事件，理想汽車也給出了官方解釋。
理想汽車服務專家表示，該車型是使用的是鐳射雷達和視覺攝像頭融合感知的，受限於當前市場上感測器識別能力的侷限性，在一些場景下可能會出現顯示異常，後續會透過最佳化OTA演算法加強識別能力。
官方的解釋其實告訴我們，在通常情況下，這種汽車雷達是不會出錯的。
因為汽車雷達的工作原理是雷達透過發射電磁波訊號進行探測，在正常條件下碰到目標物體後就會產生反射回波，接收器接收到包含大量資訊的回波訊號，再透過電腦分析計算得到目標的距離、方向和速度等資訊，這樣是可以更好地讓我們識別出周圍的環境。
也就是說，通常情況下汽車雷達不會在沒有人存在的情況下顯示出很多人影。
當然，如果出現了這樣的情況，可能就是由於雷達系統的故障或者不正確的安裝所致。
存在的可能性，就比如：雷達系統的硬體出現了問題，導致感測器誤報，產生虛假的目標。車輛的電子裝置干擾了雷達系統的訊號，導致出現虛假的目標。雷達系統被安裝在某個特定位置上，這個位置可能存在障礙物、電磁輻射等因素，導致雷達訊號出現反射、折射、干擾等現象，從而出現虛假的目標。某些材料（如樹葉、雪花等）會反射雷達訊號，導致出現虛假的目標。
也就是說，出現這種情況有可能是很多種因素造成的。簡而言之，就是建議您的愛車要進汽修站檢查和修復了。
以上是在“通常情況下”對於此次陵園事件的解讀，那還有一種就是在“異常情況下”出現這種情況。
所謂異常情況，就是雷達及汽車各個系統均無問題的前提下，汽車螢幕出現了這種情況，那是否有這種可能呢？
因為之前特斯拉也出現了類似情況，是否也是演算法出錯或雷達系統有問題呢？
還是說，這種雷達系統，真的可以識別到人類未知的領域？
當然，這種情況只有請各位腦補了。
因為是未知領域，所以無解了！
相比較之前的“雨夜追車”事件，就在今年1月份也出現過類似事件。下雨天的晚上，車主的顯示屏顯示後面有人在追車，而且是一直在追車。
要知道當時車主的時速是60碼，什麼人有這麼快的速度？
車主也沒有見到車尾有人一直在追車。
這彷彿成了靈異事件。
後來，汽車方解釋說是由於雨滴影響到了感測器。
但我腦補了好久，也無法理解雨滴影響感測器，會顯示有一個人在汽車尾部。
當然，這次的陵園事件，理想汽車也給出了官方解釋。
理想汽車服務專家表示，該車型是使用的是鐳射雷達和視覺攝像頭融合感知的，受限於當前市場上感測器識別能力的侷限性，在一些場景下可能會出現顯示異常，後續會透過最佳化OTA演算法加強識別能力。
官方的解釋其實告訴我們，在通常情況下，這種汽車雷達是不會出錯的。
因為汽車雷達的工作原理是雷達透過發射電磁波訊號進行探測，在正常條件下碰到目標物體後就會產生反射回波，接收器接收到包含大量資訊的回波訊號，再透過電腦分析計算得到目標的距離、方向和速度等資訊，這樣是可以更好地讓我們識別出周圍的環境。
也就是說，通常情況下汽車雷達不會在沒有人存在的情況下顯示出很多人影。
當然，如果出現了這樣的情況，可能就是由於雷達系統的故障或者不正確的安裝所致。
存在的可能性，就比如：雷達系統的硬體出現了問題，導致感測器誤報，產生虛假的目標。車輛的電子裝置干擾了雷達系統的訊號，導致出現虛假的目標。雷達系統被安裝在某個特定位置上，這個位置可能存在障礙物、電磁輻射等因素，導致雷達訊號出現反射、折射、干擾等現象，從而出現虛假的目標。某些材料（如樹葉、雪花等）會反射雷達訊號，導致出現虛假的目標。
也就是說，出現這種情況有可能是很多種因素造成的。簡而言之，就是建議您的愛車要進汽修站檢查和修復了。
以上是在“通常情況下”對於此次陵園事件的解讀，那還有一種就是在“異常情況下”出現這種情況。
所謂異常情況，就是雷達及汽車各個系統均無問題的前提下，汽車螢幕出現了這種情況，那是否有這種可能呢？
因為之前特斯拉也出現了類似情況，是否也是演算法出錯或雷達系統有問題呢？
還是說，這種雷達系統，真的可以識別到人類未知的領域？
當然，這種情況只有請各位腦補了。
因為是未知領域，所以無解了！