華為的“Petal出行”APP,實際上是一款出門打車軟體,主要功能是為了讓使用者出行時能夠快速預約到網約車,並安全順利到達目的地。
petal出行APP,獲取方式
對於這款軟體,華為是在2022年9月6日正式上線的公測版,前期只能在搭載HarmonyOS 3.0版本的華為終端裝置上進行下載、安裝,10月份之後搭載HarmonyOS 2.0版本的舊機型也可以進行安裝和其它體驗。
想要安裝這款軟體,我們可以在華為鴻蒙系統手機中的“負一屏”和“華為應用市場”中進行搜尋、下載和安裝。 在搜尋的過程中,如果直接輸入“出行”,華為應用市場APP軟體是搜尋不到的,需要重新輸入“petal”才能顯示出Petal出行APP,這個也是華為應用市場後期要改進的地方。
Petal出行,可以減少其它打車軟體的安裝
華為做Petal出行這款APP產品,本身並不是主要為了做網際網路打車產品,而是把眾多打車平臺整合到一起,讓鴻蒙使用者無需在終端裝置中下載更多打車軟體,一個Petal出行APP就能搞定。
以Petal出行APP的實際使用為例,我們首先開啟這款軟體,在軟體介面的首頁我們選擇起點為“華為公交站”,終點選擇“深圳少年宮”,它會給你迅速查詢到網約車正規的行駛路線,根據車型的選擇,其乘車費用也會不一樣,有特惠型、經濟型、優享型、舒適型等等。
乘車的費用會根據不同打車平臺進行劃分,我們再仔細看一下價格,實際上這些乘車的費用和原來打車平臺軟體的出行價格是差不多的,華為只是讓這些打車平臺都集中在Petal出現軟體中,這種模式不僅能讓華為終端使用者減少APP的下載,還能讓打車平臺都集中為使用者服務。
也就說,華為Petal出行是為出行服務提供導航、提供打車平臺、提供出行司機,讓出行資源能夠得到最最佳化,這就是它最大的便捷之處。
國內的打車軟體和平臺,實際上並不差華為一家。華為之所以要做“petal出行”這款產品,其本質是為了便捷華為的電子消費終端使用者,讓國內所有打車平臺都集中在這一個軟體中,使華為軟體生態的發展變得更加合理,可以減少同類打車軟體的重複安裝。
華為的“Petal出行”APP,實際上是一款出門打車軟體,主要功能是為了讓使用者出行時能夠快速預約到網約車,並安全順利到達目的地。
一.華為Petal出行APP的正確安裝方式。petal出行APP,獲取方式
對於這款軟體,華為是在2022年9月6日正式上線的公測版,前期只能在搭載HarmonyOS 3.0版本的華為終端裝置上進行下載、安裝,10月份之後搭載HarmonyOS 2.0版本的舊機型也可以進行安裝和其它體驗。
想要安裝這款軟體,我們可以在華為鴻蒙系統手機中的“負一屏”和“華為應用市場”中進行搜尋、下載和安裝。 在搜尋的過程中,如果直接輸入“出行”,華為應用市場APP軟體是搜尋不到的,需要重新輸入“petal”才能顯示出Petal出行APP,這個也是華為應用市場後期要改進的地方。
二.華為Petal出行,其便捷之處側重於應用本身。Petal出行,可以減少其它打車軟體的安裝
華為做Petal出行這款APP產品,本身並不是主要為了做網際網路打車產品,而是把眾多打車平臺整合到一起,讓鴻蒙使用者無需在終端裝置中下載更多打車軟體,一個Petal出行APP就能搞定。
以Petal出行APP的實際使用為例,我們首先開啟這款軟體,在軟體介面的首頁我們選擇起點為“華為公交站”,終點選擇“深圳少年宮”,它會給你迅速查詢到網約車正規的行駛路線,根據車型的選擇,其乘車費用也會不一樣,有特惠型、經濟型、優享型、舒適型等等。
乘車的費用會根據不同打車平臺進行劃分,我們再仔細看一下價格,實際上這些乘車的費用和原來打車平臺軟體的出行價格是差不多的,華為只是讓這些打車平臺都集中在Petal出現軟體中,這種模式不僅能讓華為終端使用者減少APP的下載,還能讓打車平臺都集中為使用者服務。
也就說,華為Petal出行是為出行服務提供導航、提供打車平臺、提供出行司機,讓出行資源能夠得到最最佳化,這就是它最大的便捷之處。
結語:國內的打車軟體和平臺,實際上並不差華為一家。華為之所以要做“petal出行”這款產品,其本質是為了便捷華為的電子消費終端使用者,讓國內所有打車平臺都集中在這一個軟體中,使華為軟體生態的發展變得更加合理,可以減少同類打車軟體的重複安裝。