應該是一小部分華人跪久了，站不起來！比亞迪仰望的價格與國外豪車的價格相比還差一大截！即便割韭菜能割不了窮人吧！一般能花一百多萬的人買這車，都是不差錢的主！

仰望U8是一款百萬級的新能源硬派越野車，於2023年上海車展正式開啟預售，預售價為109.8萬元。這個價格引發了不少網友的熱議，有人認為仰望U8是一款超越特斯拉的創新之作，有人則質疑仰望U8是否值得這麼高的價格，甚至有人諷刺仰望U8是比亞迪的割韭菜計劃。

那麼，仰望U8到底有什麼特點，能夠讓它定價如此之高呢？本文將從以下幾個方面對仰望U8進行分析：

1. 動力系統：仰望U8搭載了四個大功率電機，每個電機大約220-240KW的功率，系統總功率達到1100匹，這在同級別的新能源車中是非常罕見的。仰望U8還採用了增程式混合動力系統，配備了一臺2.0T渦輪增壓發動機，可以為電池組充電，提高續航里程。仰望U8有純電和發動機直驅兩種模式，可以根據路況和駕駛習慣自由切換。

2. 越野效能：仰望U8作為一款硬派越野車，擁有非常出色的越野效能。仰望U8採用了全時四驅系統，可以實現前後橋的差速鎖定和中央差速器的鎖定，提高越野透過性。仰望U8還配備了空氣懸架系統，可以調節車身高度和懸架硬度，適應不同的路面條件。仰望U8的最大離地間隙為300mm，最大涉水深度為800mm，最大爬坡角為45度。

3. 豪華座艙：仰望U8的內飾設計也非常豪華和科技感。仰望U8採用了全景玻璃車頂和環抱式座艙設計，營造出寬敞和舒適的空間感。仰望U8還配備了多功能方向盤、全液晶儀表盤、中控大螢幕、HUD抬頭顯示、無線充電、後排娛樂系統等高階配置，滿足使用者的各種需求。仰望U8的座椅採用了高階真皮材質，並且具有加熱、通風、按摩等功能。

4. 智慧科技：仰望U8還集成了多項智慧科技，提升使用者的安全和便捷性。仰望U8搭載了易四方智慧駕駛輔助系統，可以實現自適應巡航、自動泊車、自動緊急制動、車道保持、交通標誌識別等功能。

比亞迪是在刨韭菜根，堅決不買比亞迪，特斯拉降了幾次降了多少，人家還有利潤，在比亞迪等國內電車醞釀漲價的時候特斯拉來了個釜底抽薪大降價，華人民應該感謝特斯拉，要不是特斯拉比亞迪早漲價了，特斯拉能掙錢難道比亞迪會賠本麼，簡直是侮辱老百姓的智商，堅決不能讓比亞迪割韭菜根，大家都不要買比亞迪，免得被割韭菜

一百二十多萬買酷路澤貴不貴？一百七八十萬買雷克薩斯570貴不貴？五百多萬買賓利貴不貴？

為什麼中中國產車因為效能好而賣的價略高點，就有人瞎BB？！甘願讓國外品牌任意宰割，不允許中中國產品牌賣個合情合理的價！這不是跪久了的奴才心態是什麼？！

"反正我知道，如果我有錢，我願意當這個韭菜!"

中國那麼多有錢人，總是有願意去購買的。

再說，定這麼樣的一個價格，真的是割韭菜嗎？韭菜如果有那麼多錢，我相信韭菜們都願意被割了。

我覺得這樣挺好！不同價格針對不同的人，很不錯了。只要便宜的車子質量跟得上就是良心的企業。貴有貴的道理，貴有貴的消費群體。定位很好！

作為一個智慧汽車品牌，比亞迪U8的預售價為109.8萬元引起了廣泛的爭議。對於這種現象，不能一概而論地進行判斷，也不應該簡單地將其歸咎於華人慣於跪舔，也不能片面地認為比亞迪在割韭菜。

首先，這完全是市場行為，比亞迪在競爭激烈的市場中想要獲取更高的產品溢價，在一定程度上可以理解。其次，隨著大陸智慧汽車的快速發展，智慧汽車技術和設計方面的投入也越來越多，因此相應的售價也越來越高，這也是一個行業趨勢。

但是，作為一款智慧汽車，消費者需要考慮U8的效能和品質是否能夠與價格相匹配，是否有價值得到消費者的付出。同時，作為一個消費者，應該理性消費，進行客觀和深入的研究和比較，尋找價效比更高的智慧汽車產品。

總之，任何行業的市場行為都是由市場規律所決定的，並不是由某一個企業或一個集體所主宰，因此消費者在做出購買決策之前，需要對市面上的智慧汽車產品進行充分的瞭解和分析，以選擇最適合自己需求的產品。同時，政府也應該加強行業監管，保證整個智慧汽車市場的穩定和良性發展。

說得好，是跪久了。

首頁，它有沒有獨一無二的先進技術。

其次，它是不是第一場營銷。

第三，大陸國外是否都一樣。

如果都成立，毫不為怪。就允許資本主義長尾巴，不允許社會主義長鮮花。歐美不是說我們是發達國家了嗎？那得有範！

開得起的人，自然不會說話，開不起的人，就別起哄了。以後這種亊會常有，允許人家一個包賣幾十萬，不允許我們一輛車賣百十來萬。

散了，該幹嘛幹嘛去！

又沒有強買強賣，何談割韭菜。根本在於想體驗新技術的人多，無奈實力不允許，必然惹爭議。說到底，普通百姓收入低。

對於任何一個產品，其價格都應該是由市場需求和供給來決定的。然而，有時候一些企業為了提高產品的溢價，可能會採用一些不透明或者不公正的營銷手段，這就可能引起消費者的質疑和爭議。

在這個例子中，比亞迪推出的U8電動SUV預售價格達到了109.8萬元，引起了一些爭議。雖然這款車型的配置和效能都非常出色，但對於大部分消費者來說，這個價格顯然過高，並且也超出了普通消費者的購買能力範圍。此外，一些人也質疑比亞迪是否採用了一些不透明的營銷手段，以便從消費者那裡獲得更高的利潤。

總體來說，這個問題不僅僅關乎比亞迪這家企業，也反映了市場競爭和消費者權益保護等方面的問題。如果企業想要成功，就需要遵守市場規則，並且尊重消費者的需求和心理，否則就難以贏得消費者的信任和支援。

U8預售108.9萬的價格確實引起了一些爭議，但這並不代表華人跪久了仍然會接受亞迪在割韭菜。

首先，需要明確的是，U8是一款新能源汽車，在技術和細節方面都有很高的要求和成本。因此，單從車型本身來看，U8的售價並不算過高。

其次，U8的預售價僅僅是個預售價，實際售價可能還會有所上漲或下調。此外，目前市面上一些豪華品牌的新能源車型也都有類似甚至更高的售價，因此U8的價格並不算過分。

最後，華人並不是跪久了，而是越來越注重個性化、科技化和品質化的消費體驗。如果一款產品符合他們的需求和要求，即使價格不菲，他們也會願意掏錢購買。因此，亞迪在割韭菜的做法並不會受到華人的認同和支援。

總的來說，U8預售價的爭議並不應該成為評價華人消費觀念的標準，我們應該看到消費者日益高品質的需求和追求。

我記得，以前每次想要購買高性價比的產品，都會想到國外品牌。但是，現在情況變得越來越不一樣了。

從我的角度來看，中中國產品牌崛起的原因不只是產品力的提升，還包括民族自信的建立和時代潮流的引領。

比亞迪作為中國汽車行業的領軍企業，一直以來都致力於為消費者提供高品質的車輛產品。其中，比亞迪的高階車型U8無疑是其引以為豪的產品之一。

該車型擁有豪華的外觀設計和精緻的內飾。車身線條流暢，外部照明系統也採用了最先進的科技。同時，內飾的用料和做工也相當出色，充滿了舒適和高檔感。

擁有出色的動力效能和科技配置。採用了最先進的動力系統和智慧駕駛輔助技術，為消費者提供舒適、安全、高效的駕駛體驗。同時，車輛還配備了豪華配置和高階音響系統，為駕駛者和乘客提供了全方位的舒適體驗。

反正我知道，如果我有錢，我願意當這個韭菜

近年來由於新能源車發展勢頭強勁，尤其是比亞迪更是一騎絕塵，2022年勇奪新能源車全球銷量第一。趁著銷量大漲，比亞迪也順勢推出了高階豪華品牌，價格也更是水漲船高。這不，上海車展仰望U8的預售價格109.8萬元就引起了爭議，有人認為價格太高，是華人跪久了，也有人認為比亞迪在割韭菜。

但我認為，仰望U8的預售價格是比亞迪根據市場需求和自身實力做出的決策，不應該被簡單地歸為華人跪久了或者比亞迪在割韭菜。

首先，比亞迪作為一家擁有多年汽車製造經驗的國際化公司，在電動車領域具有較強的研發實力和技術積累。仰望U8作為比亞迪高階品牌的首款車型，其預售價格雖然高，但也在比亞迪的可承受範圍內。

其次，華人是否應該跪久了，這是一個涉及到民族自尊心和消費觀念的複雜問題，不能簡單地做出結論。價格敏感度是普通消費者的普遍現象，但並不意味著所有人都願意為高價買單。在市場經濟條件下，消費者有權根據自己的經濟能力和需求做出消費決策。

最後，比亞迪是否在割韭菜，也需要根據事實做出客觀的評價。如果比亞迪在預售過程中確實存在虛假宣傳、價格欺詐等不當行為，那麼他們確實有可能被認為在割韭菜。但如果比亞迪的預售價格是基於市場需求和自身實力做出的決策，並且沒有違反相關法律法規，那麼就不應該被簡單地歸為割韭菜。

總之，仰望U8的預售價格是比亞迪公司的商業決策，不應該被簡單地歸為華人跪久了或者比亞迪在割韭菜。消費者應該根據自己的需求和經濟能力做出消費決策，同時也需要保持理性和客觀，不被情緒化的言論所影響。

比亞迪仰望U8的預售價格的確引起了小小的爭議。據瞭解，仰望U8的預售價格為109.8萬元起，這個價格遠高於同級別的其他車型，甚至可以買到一些豪華品牌的中型車。因此，有人認為比亞迪在割韭菜，而另一些人則認為這是仰望U8作為高階品牌的價值所在。

但我認為，這就是周瑜打黃蓋的事情，你如果認可那麼就掏錢買就是了，不認可就瀟灑的走過，所以仰望U8的預售價格高是有原因的：

一方面，比亞迪作為一傢俱有全球影響力的新能源汽車製造商，需要有高階品牌來支撐其形象和市場地位。另一方面，仰望U8作為比亞迪的高階品牌，其研發、製造和銷售成本都比較高，因此定價也相應較高。

然而，是否值得花費如此高的價格購買一輛汽車，仍然是一個需要綜合考慮的問題。除了價格因素，消費者還需要考慮品牌、效能、配置、服務等多個方面。如果仰望U8能夠在這些方面表現出色，那麼其高價也是可以理解的。

總之，仰望U8的預售價格引起爭議，說明高階汽車市場仍然存在不確定性和挑戰。消費者在購買高階汽車時，需要綜合考慮多個因素，並根據自己的需求和預算做出理性的決策。

首先，華人有錢人不少，能拿得出一百多萬買車的人不在少數，而且，能買得起百萬豪車都人，根本不缺錢，起碼人家也玩過其他百萬豪車，其二，仰望U8的各種黑科技，效能，體驗感，水陸兩用，原地調頭，橫向移動，四輪獨立電機等功能，就電車或者插混車而言，是其他豪車車企不能試探的，買車的，買的就是這種傳統車沒有的體驗感，說到韭菜，畢竟這個級別的車受眾面不大，不是一般老百姓能承受的，普通百姓能接受的車還是10到30萬之間的車，哪款車銷量最好，一目瞭然，所以，割的是有錢人的韭菜，僅此而已！