基建班上的美印兩個差等生，眼紅中國學霸在中東取得的好成績，不惜自掏血本，不顧能力欠缺，一味跟著蹭機會，無法就是混個臉熟，再搗搗蛋。

世界上逆勢力總在逆行，別異想天開，一帆凡順的事不那麼容易，不過美印不論在技術和資金上都難與我們相比，上當受騙一定是中東。

很簡單呀，中國幹得好的事，他們都想比著幹，而且還想把中國比下去。自已國家的鐵路還是爛攤子，還要跑出國門打腫臉充胖子，而且一次又一次放空炮也不嫌丟人。

美印這個“意欲”還不明顯嗎？

一、為中國的一帶一路找茬子。二、美印沆瀣一氣，一個願打一個願挨。美國當主子，阻礙中國發展強大。印度當打手，願做美國的棋子，目的是削弱中國在中東的勢力，妄想擴大自己在中東的影響力。

近日中國在中東地區持續開展外交攻勢：包括斡旋伊朗沙特和解，以及敘利亞恢復阿盟席位等。中國的動作使得美國倍感壓力，不得不採取應對措施。美國拉攏印度和沙特阿聯酋打造鐵路網路，增加基礎設施投入，其目的主要是出於維護其全球霸權主義地位的需要，旨在應對中國在中東地區日益強大的影響力。

近期多國加速“去美元化”，在國際貿易中使用本幣結算，同時美國國內經濟形勢嚴峻，在中東地區進行基礎設施投入，加強對外投資，是其提振經濟，維持美元霸權的一個措施；同時也是出於其自身對石油利益的需求，繼續加強掌控石油這一有“黑金”稱呼的戰略資源。

中東地區一直被美國視如“禁臠”，之前美國一直在中東地區都是霸權主義和衝突製造者的形象，此舉旨在改變其在中東地區國家的印象，換一種方式，進行基礎設施建設投入，捆綁印度和中東國家的利益訴求，加強美國對中東的控制。

印度接受美國丟擲的“橄欖枝”，同美國一起在中東地區打造鐵路網路，主要是此專案連線黎凡特和海灣地區的阿拉伯國家，並透過海灣地區的海運線路與印度連線。鐵路網路一旦打造成功，印度除獲得大量的石油利益，同時也將加強其在中東地區的勢力，加深其一直追求的“大國影響力”。

最近，有關美國拉上印度要在中東修鐵路一事，被媒體炒得沸沸揚揚，對於中國此前努力勸和沙伊的成果可能將受到破壞的猜測也在網路上出現。綜合有關媒體報道，日前中國專機已經抵達沙烏地阿拉伯，中方代表將與沙烏地阿拉伯公共投資基金、卡達投資局以及阿布扎比投資局舉行高層會晤，商談中國和海灣國家的投資事宜。而與此同時，有訊息稱，近期美方也將同印度代表一起，與沙烏地阿拉伯還有阿拉伯聯合大公國方面代表討論一項重大的聯合鐵路專案。該鐵路計劃從地中海東岸出發，途經海灣地區，將沿線的沙特等阿拉伯國家與印度連線在一起。

那麼，美國拉印度一起在中東建鐵路，究竟意欲何為？我認為無論老美有多種理由，其目的只有一個，那就是針對中國的“一帶一路”，同中國對著幹。中東是個富饒之地，也是在美國攪動之下的戰亂之所。最近在中國的勸和下，中東這幫難兄難弟開始拋棄前嫌，握手言和。在這種和平的態勢下，美華人吃醋不少，有種被拋棄後的失落感，總想找回老大的面子與“尊嚴”。於是，連敲帶哄地拉上印度，到中東去修鐵路，分明就是去攪局。然而，這條鉅額投資的鐵路能否建成？能否受到中東沿路國的支援？何時能建成通車？這些都是大大的問號。

說到底，只是為了利益。

沒利益白乾誰會做，何況是美國，這樣一個發達資本主義強國，把利益看得比什麼都重。

美國對中東的控制，讓自己賺得盆滿缽滿。中東國家都是產油大國，石油是工業的血液，正是有了這些廉價石油，美國才能穩坐強國的頭把交椅。

美國比誰都明白，中東國家對自己的重要性，而如今隨著中國實力的持續壯大，與中東國家的合作也越深入，相互依賴也越深。加上中國推行“一帶一路”戰略，構建“人類命運共同體”。給中東國家帶來發展，並透過修路造橋、建港口、開發基建，來加速推進中東與全球的互聯互通，雙方互惠互利，誰不願意。

正是這樣，才削弱了美國對中東的影響力，不利於美國的國家利益。為了保持其地位，只有與中國競爭，籠絡中東國家，才能維持其全球霸權。

印度一直以來都同美國站在一起，因為印度、美國都曾是英國殖民地，雙方也一定淵源。美印跑中東建鐵路，對中東與印度的聯通及相互間的合作與溝通都大有好處。鐵路運輸比海運快，不僅可為海運分擔，也可更快加速互通有無，拉動經貿增長。

同時為了遏制中國日益增長的全球影響力，以維持由其確立的國際秩序，才不得不效仿中國，犧牲點利益來換取更多的利益。

就是搶中國的活，美國幹坑人搶中國活的事是常態，美華人唯利是圖，先把別人的事搞沒了，然後再敲詐，最後撒手成濫危工程，早在非洲就幹過，而且把非洲坑的很深，最後還是中國給解決了難題，估計，這次也和非洲之事如出一轍！

與中國爭奪基礎建設市場！企圖打壓中國基礎建設向中東市場的進軍！老美，阿三不是我們的對手！基建狂魔是中國的強項！關鍵是速度快，報價低。質量好！

美國與印度、跑到中東建鐵路，各懷鬼胎、各有所圖：

中國一帶一路的實力與成效，讓美國一家獨大、壟斷世界的霸權受到阻撓與侵犯，美國怒髮衝冠、心急如焚，急欲抵消中國經濟、政治、外交等領域的影響力，以維持美國“老大”地位、挽救其衰退的大陸外地位；

印度，對中國驚人的發展速度、國際地位，既嫉妒又怨恨、總想給中國製造麻煩與事端，與中國比肩、甚至想超越中國、是印度的痴心與忘想，對中國恨之如骨的印度、不斷勾結美國、歐盟（北約）、日本及澳洲，並挑潑利誘越南等東盟、與中國為敵，以達到其狼子野心之目的；

美國、印度，甚至日本、德國與法國，聯合進駐中東修鐵路、恐怕勾心鬥角、離心離德的各國，最後以失敗而告終！

中國不能坐等閒視，必欲挖牆角、設障礙，按照自己的意願、乘風破浪勇往直前！

美國是為了在中東地區刷存在感，不能給中俄留有空間.有朝一日繼續控制中東地區，建設鐵路，只是尋找的藉口，打的幌子罷了！印度只是為了藉此機會賺錢，還能在中東地區顯示自己的基建能力是多麼快速、先進！

美國拉攏印度和沙特阿聯酋打造鐵路網路，增加基礎設施投入，其目的主要是出於維護其全球霸權主義地位的需要，旨在應對中國在中東地區日益強大的影響力。

筒單說，就是與中國作對，搶生意，增強在中東的影響力與控制力，削弱中國的影響力。中國走到哪裡，美國不是親自出馬就是拉上夥伴一起跟到哪裡對著幹。這是必然的態勢。

美印不傻，眼看你們在中東的勢力越做越大的時候，我們也要到這裡，搶一點吃的，你們中國不是本事大得很，我們美印只要一聯起手來，世界沒得說的，哪個都害怕，美國還是有影響力的，印度的實力也不很弱，美國就是喜歡交印度這樣的窮朋友，我們兩個只有這樣聯起手來，才能夠掙大錢。現在是中東，明天還有歐洲的市場，在等著咱們呢？還有美印的名聲在外，就是要超過中國的，這種一本萬利的事情，只有在美印能夠實現得了。

美印看中國最近與中東國家越來越親密，生怕中國在中東得到更大利益，有些吃醋，也有些攪局！

美國沒那麼多錢，印度沒有建鐵路的實力，還中東遊那麼大的工程他們也想的出來，中東國家修鐵路自己墊付是不可能的，等著看大戲吧，就是建鐵路建完了也不可能合格。美國國內的鐵路大部分都是早先修建的，自己的都建不成還想去中東建鐵路，看印度的鐵路那麼落後，人滿為患，車頂上都擠滿了人，說誰都會說，真建就不是那麼回事兒了！

放眼望去，世界上也就是我們基建狂魔有資金，有裝置，有先進經驗，有實力，他們說夠了，真建還是我們大中國上！