如果救護車闖紅燈出車禍，致搶救病人當場死亡，責任主要取決於事故的具體情況和相關法律規定。

一般情況下，救護車作為一種特殊車輛，在執行搶救任務時可以享有一定的交通優先權，但是也需要遵守交通法規和安全規定，確保行駛安全和減少可能的危險。如果救護車在執行任務時，因為闖紅燈導致交通事故，造成他人傷亡或財產損失，那麼可能需要承擔相應的賠償責任。

對於此類事件，需要對救護車駕駛員進行詳細的事故調查和責任認定，確定其是否存在過錯或者違法行為。如果救護車駕駛員存在過錯或者違法行為，例如闖紅燈時未經過足夠的注意和預判，或者未按照規定的程式執行任務，導致交通事故和他人傷亡，那麼需要對其進行相應的處罰和賠償。

另外，如果救護車駕駛員是在執行任務時，因為必要性原因而採取的行動導致了事故，比如說在救護過程中發現病人病情危急，需要立即採取緊急措施，但是造成了交通事故，那麼需要根據具體情況進行事故責任的認定和賠償。在這種情況下，需要評估救護車駕駛員行為的合理性和必要性，避免不必要的責任和誤解。

總之，對於救護車闖紅燈出車禍，致搶救病人當場死亡的事件，需要進行細緻的事故調查和責任認定，以保障公眾的安全和權益。

人的命、天註定。這個病人就應那個時辰走，你是拖不回來的，緊緊是又給他人(後人)添了個堵而已。至於定責之事、俺不懂。我講一個我們當地的一個真實案例，說這家病人急用一種在當地衛生院買不到的藥，需去縣級衛生院才能買得到，可是那個時代交通很不方便，就派人騎機車去購買，不巧的事半路上車胎不扎放氣，這個放氣時間也正是嚥氣時間，你說這不是命中註定嗎？那有這麼準的巧合。人總是要死的，到了壽終，無挽回。

肯定是救護車車主一方負責呀。難道還要病人家屬、正常行駛車輛和交警擔責？

雖然法律上賦予救護車在緊急情況下是可以闖紅燈的，但前提必須是確保安全條件下。

如今出了安全事故，導致被搶救病人當場死亡，肯定是駕駛員當時操作不當，沒有及時避讓正常通行的車輛造成的。駕駛員的責任應該由救護車車主承擔。

救護車是允許闖紅燈的，但是必須在確保安全的情況下，如果綠燈一方故意搶道不讓救護車，那麼責任就比較大，否則是救護車的主責！

救護車在接收急症病人時，可以在確保安全的情況下闖紅燈。在透過路口時出車禍，那就是沒有確保安全。救護車駕駛員要負主要責任，相撞車輛駕駛員雖說是綠燈通行，但是沒有做到路口減速通行.應負次要責任。

擔責？我們誰說的都不算，法律會有公正的判決。

就“特權”車闖紅燈一事，因為工作關係給部隊做活兒，地方貨車白天不允許出行，我們請求部隊出車幫助解決。裝完了工件我就上駕駛室和部隊司機閒聊提到了可以闖紅燈的事，司機說以前可以闖紅燈，但必須在安全的情況下闖一闖，現在有新規定，不是部隊緊急行動不允許闖紅燈，如果出了事個人承擔，也就是說特權車沒有緊急情況也不允許闖紅燈。

說，救護車救人應該可以闖紅燈，但過路口時再急救也不該小80的開著不顧不看，導致車上病人因車禍而先走一步救護車有不可推卸的責任，因為抬上車時還倒著氣兒呢，車禍把病人氣兒倒回去了。同時綠燈方不避讓救護車也脫不了干係。