很多中型SUV在推出的時候都會有著“吊打HIGHLANDER”這樣的口號，但是層出不窮的新車推出也依然沒能夠威脅到HIGHLANDER在這個級別的霸主地位，HIGHLANDER除了顏值和配置都比較出色以外，它在後期的省心程度也是這款車的一大優勢。

起亞KX7就是這樣的一款SUV，專門吊打HIGHLANDER，而且韓系車的造車工藝還是很不錯的，正常行駛和保養的情況下，可以說這款起亞KX7將會和HIGHLANDER一樣省心，而多款自吸發動機的搭載，讓它在發動機的省心程度上還要高過HIGHLANDER。值得一提的是，起亞KX7在價格方面給出了足夠的誠意，這也是韓系車這兩年最為直接的競爭手段，官方的售價區間為17.98萬元到27.68萬元，在優惠完之後15萬就可以買到低配。

顏值一直都是韓系車的強項，多橫幅式的進氣格珊均採用了鍍鉻的裝飾，與多邊形的鍍鉻進氣框相結合，在視覺上帶來了比較年輕的氛圍。由於較大的車身尺寸，讓它在視覺上所帶來的體驗也完全不輸於HIGHLANDER。

車內的設計同樣也有著不俗的表現，懸浮式的中控液晶螢幕和全黑的渲染都帶來了比較高的檔次感，但四幅式的方向盤看起來確實是有些老氣。除最低配和次低配以外，全系均搭載了全景天窗的配置。

面對當下消費者的多元化需求，這款車在動力方面同樣有著很多的選擇，起亞KX7搭載了2.0L、2.4L和2.0T三款發動機，其中2.0L和2.4L兩款自然吸氣發動機最大輸出功率分別可達120千瓦和138千瓦，最大的扭矩分別可達203N·m和241N·m；而2.0T的渦輪增壓發動機最大輸出功率可達177千瓦，最大的扭矩可達353N·m，8秒多破百的速度對於這款“大塊頭”來說表現已經很不錯了，部分版本的適時四驅系統也讓整體上的可靠性更強。在車子的傳動方面，與之匹配的均為6檔手自一體變速箱，雖然節油性不及當下的9AT，但它的穩定性絕對是一流的，讓你在後期能夠帶來比較省心的駕駛體驗。

關鍵詞：起亞KX7、效能不差、口碑不差。

起亞KX7，動力共有三個版本、效能以T動力為參考水平不差，口碑也不算差因為使用者體量很小服務能跟上，一起看看這臺車。

起亞kx7，指導價17.98-27.68萬，終端優惠3萬+，屬於大放價促銷；以最新統計的資料來看，KX7月銷195臺，同比下降68.14%。有意思的是全國663市要幾個城市才有一臺，所以服務也當然很好。

車身尺寸4730*1890*1690，軸距2700mm，中型SUV；座椅佈局有5座、7座兩個版本，五座為2.0L、2.4L兩款自吸動力車型，七座為2.0T增壓動力車型。以7座版做參考，最大功率177kw、峰值扭力353牛米，匹配6AT，這個動力水平實事求是的說算挺不錯。其他方面與同級車型基本在同一水平線，沒有很大差異。

KX7就是這麼一臺車，能選擇的版本動力配置都不算差，不過同級有德美法系的品牌的主力車型，在加上強力的自主品牌韓系沒有核心競爭力，再加上某些原因的影響韓系車已經徹底邊緣化。

五六萬考慮一些韓系的廉價車不在乎安全性的話可以選擇，高價車型實在沒有選擇韓系車的意義。