LEVIN1.2t動力到底如何，先來看一下引數，1.2t發動機最大功率85千瓦，最大扭矩185牛米，相比起1.6自吸的90千瓦，154牛米賬面資料要強出不少，幾乎和1.8自吸的103千瓦，173牛米持平。

本人LEVIN車主，高速跑120發動機轉速2000左右，動力槓槓滴，當然又想油耗低，又想動力強，恐怕沒那麼完美的車吧！

小排量渦輪發動機在漸漸的取代大排量自吸，已成為不爭的事實，HIGHLANDER的2.7L/3.5L車型已被2.0T渦輪代替、換代的COROLLA/LEVIN1.6L正式由1.2T代替等，另外市面上還有本田的1.0T三缸、 別克的1.0T/1.3T三缸等，越來越多的小排量渦輪被搭載在主流的汽車上，但是這麼小的排量，其動力夠用嗎、加速吃力嗎？對此我們不妨看看COROLLA/LEVIN的1.2T。

先後換代的COROLLA/LEVIN，除了在外觀配置上發生變化外，最引人注目的就是動力的變化了，取消了1.6L發動機而繼續使用1.2T小排量渦輪，那麼COROLLA/LEVIN1.2T動力夠用、跑高速吃力嗎？4個角度分析，來告訴你是否可入手，但在這種情況下會相對“吃力”！

動力引數上，豐田1.2T的動力表現優於1.6L自吸，在豐田的調教下，在發動機最低1500轉的時候就可以爆發出185N·M的最大扭矩，而豐田1.6L自吸則是在5200轉的時候才可以，而這樣的轉速平常一般不會踩到，這就是很多搭載1.6L A級車動力肉的主要原因。另外在加速效能上，起關鍵性因素的最大功率，豐田1.2T 85kw的最大功率要比1.6L少了5kw，但是由於較早的渦輪介入，1.2T的加速感更強。

汽車發動機功率越大，其最高速度相對較快，而在高速路、快速路上行駛，不是用的加速度，反而是一直保持勻速行駛，而勻速路況對發動機功率的要求很低。對於我們常見的A級私家車來說，30kw左右的功率，即可在高速上做到100km/h以上的速度勻速行駛，而COROLLA/LEVIN1.2T的最大功率為85kw，所以高速跑120km/h是沒有問題的。不過在100或120km/h後的高速行駛情況下，想要再繼續超車加速，有車主反映動力就相對“吃力”了。

新款COROLLA/LEVIN是基於豐田全新的TNGA平臺打造，與1.2T發動機相匹配的CVT無極變速箱，不同於常規的CVT。傳統的CVT大多是用博世鋼帶來傳遞動力，通過兩個錐輪的擠壓來模擬檔位的變化，其中難免會有動力的損失。而COROLLA搭載的這款的CVT，在原有的基礎上加入了類似AT變速箱的結構，在汽車起步、低速執行時，依靠齒輪來傳遞動力，儘可能的減少動力的損失，也改變了CVT加速“肉”的現狀。

但不得不承認COROLLA/LEVIN1.2T的油耗表現，不如1.6L穩定。渦輪增壓發動機在市區擁堵道路很難體現出它的優勢，汽車頻繁的加減速、啟動停車等，會導致渦輪系統頻繁的起正壓，所以油耗相對於1.6L要高很多。而在高速上，汽車的正常行駛幾乎是nedc標準狀態，不需要渦輪系統的頻繁啟動，此時的1.2T近乎等於1.2L，由於排量比1.6小，所以1.2T高速時的油耗表現要低於1.6L。

經過以上動力引數、發動機功率、變速箱和油耗4個角度的分析，或你會重新認識到豐田1.2T的號，從中不難看出豐田COROLLA/LEVIN1.2T在高速上的表現，足以滿足我們的正常使用，而且1.2T在高速上的油耗表現也要比1.6L更經濟，我們大可以放心入手。不過在高速120km/h行駛時，想要繼續加速超車可能會感覺到吃力。最後，大釗想問大家一個問題，COROLLA/LEVIN1.2T的動力表現，相對於1.6L車型，你更喜歡誰的駕駛質感？歡迎留下你的看法！

我來分享一下經驗，因為我開的是COROLLA1.2t，並且我經常跑高速，首先我從來沒有擔心過這輛車動力不夠用，COROLLA在80km時速以下，只要你捨得給油，他就會給你想要的動力，所以行駛一段時間變速箱穩定後，高架時速80km，發動機轉速才一千多一些，並且明顯可以感覺到油門還有很大的餘量。

那麼你可能比較注重高速，個人覺得在0到100km區間的提速還是非常及時的，如果再往上加速度，就要多踩一點油門了，畢竟小排量放在那裡，速度高了，再怎麼渦輪也沒啥效果，加速到120km時速時，發動機基本要兩千轉往上一點了，這個時候其實油門還有很多餘量可以繼續踩，但是由於車本身的定位，開到120的時速可以明顯感覺車的噪聲很大，並且開始感覺有點飄了，所以也沒必要再提速了。

所以1.2t對於高速和普通城市路個人覺得還是夠用的，畢竟高速也就限速120，短時間超車，開到130也不是很難，城市道路基本不會達到這臺渦輪增壓的潛力，所以可以隨便開，只要捨得給油，一定會滿足你的要求。並且渦輪增壓發動機比自吸在起步和初加速的體驗是完全不一樣的。渦輪在初期一定能比自吸帶給你的滿足感打。

從動力車重配比看，LEVIN1.2T確實屬於偏低的，如果拉滿了人再開空調確實會出現動力不足的情況。

當然，還是要看自己的主要用車環境，大部分時間一家三口使用而且是市區道路為主的話，1.2T完全夠用。

1.2t的動力，家用是夠用的。普通城區開時速都在80內，這個區間是小排量渦輪機的優勢。給你提供一定動力的同時又能省油。

1.2T發動機，帶T的發動機代表的你的轉速達到某個值後才會介入，在介入前基本就是1.2L的。

你買車的時候就要考慮你的用車情況:

如果是代步用，很少上高速一類的建議購買1.6的；

如果經常跑高速1.2T的可能推背感會強一些，但是隻要你捨得給油1.6的也不差，我的就是1.6L的；

如果在市區堵車，你起步的時候你就知道1.2的有多肉，再拉幾個人，更爽，同樣建議購買1.6L的；

買車的時候不要在意銷售告訴你這個車百公里用幾秒啥的，沒多大用！因為你買車又不是為了比賽，你可以做個調查有幾個開車的非要在起步後10s速度上百的，都是很愛惜自己的車的。

當然如果你性格是追求無限激情就1.2T的吧，能讓你隨時脈動回來。看個人想法了。

本人19款運動燃油版，春節前回老家，來回滿載（所載成員均為成年人），特別是回程後備箱塞滿了，含有120斤大米，八十斤臘肉，還有其他亂七八糟的還有六七十來斤，基本處於“爆載”。

本人老家在四川達州，大巴山邊緣，從成都回家單程490多公里，其中高速路450公里左右。本人感覺滿載後剎車距離有所加長，油耗較平時要高一些（平時高速6.2左右，滿載高速油耗在7.3左右），上高速後和平時開沒有太大區別，正常120公里時速轉數在2200左右，要超車給大油轉速會迅速提升到3000轉以上，正常開完全沒有問題，也不吃力，當然本人平時開車比較溫柔，基本不會地板油，如果追求加速效能建議不要購買！

順便說一下，本人的車是19年11月提的新車，目前開了四千多公里，還沒有做首保。個人對這款車還是比較滿意的，網上各種吐槽也不是空穴來風，單一分價錢一分貨，這車的配置還是比較值的。本人對這款車有兩點需要一吐為快：1、噪音，開高速還是有點大，不過基本還在接受範圍內；2、運動版地盤確實有點低，各位一定要考慮好。

小排量發動機跑高速沒問題，保持100以內的速度很輕鬆的。但，小排量低馬力的車，確實沒有急加速能力，踩地板油也沒用。總之，排量小，就老老實實跑慢車道，保持90-100就可以了，不要想著超車，佛繫心態很重要啊！千萬別因為自己超車無能而抓狂

座標重慶，全市區，短程多，目前豐雲行油耗9，告訴最高跑過140，五無壓力，高速油耗最低4.3，短途油耗最高開過8公里17，夏天堵車，19款LEVIN運動版參上

2017非改款1.2T精英版，高速100-110毫不吃力，120還行，120以上會比較吵。小排量想開出大排量的感覺是不可能的，畢竟是為了經濟省油設計的。超車時加速沒問題，但是轉速會比較高，聲音比較吵。一般加速超車還是夠用的。

車這個東西個人主觀感受較強，自己去體驗下比較合適！

LEVIN最大扭矩185N.M，最大扭矩轉速區間1500-4000轉。一般120公里以下轉速都在2000左右，3000轉可以比較輕鬆超車。3000轉聲音比較吵。

坐過一次滴滴順風車，就是這種超小排量的，120的時候3500轉鬧死你，真的，當然如果你只跑80還是能接受的....

1.2t跑高速會吃力。首先我看到有人比較1.2t和1.6L動力一樣，那你就錯了。引數雖然差不多。但是高速上。你想跑贏1.6L的。我怕發動機要報廢了。首先目前渦輪增壓設計都是到轉速後介入。1.2t渦輪高速上你想維持100km/h渦輪會一直介入。溫度會越來越高。但是1.6l自然吸氣，你就是2000多轉開幾個小時，也沒啥問題。1.2排量就是個買菜代步的。