飛機這麼多乘務長為何是管理需要呢？小乘來說說：

雙通道飛機一般配空姐十幾個，人數多了隊伍就不好帶了，現在很多新乘個性都是放飛自我，彰顯個性，沒有人監督管理肯定會出現這樣那樣問題，假如雙通道飛機只配一個乘務長話，以787為例，飛機長57米，乘務長正常走一圈都需要好幾分鐘，等乘務長忙完自己事，走到客艙裡，客艙裡或許亂了套了，服務程式標準都沒了，規定也不遵守了……

那為何不讓資深乘務員管理呢？

初生牛犢不怕虎，我聽說過有較新空姐和資深空姐對慫的，甚至還有動手的……（自黑請繞道）客艙裡帶長和不帶長權威性是不一樣的，所以雙通道飛機設定了主任乘務長，兩艙乘務長，後艙乘務長，每個區域都有個乘務長，主要也是為了分割槽管理，讓組員更好遵守公司安全和服務規定。

下面說說四種乘務長區別：

客艙經理

在公司有職務的，只要公司運營有雙通道飛機，一般都會是主任乘務長，原因你懂的，所以雙通道飛機客艙經理肯定發主任乘務長號位。單通道飛機發乘務長號位。在客艙裡級別最高的。

主任乘務長

在公司有可能擔任職務也有可能不擔任職務，但發號位是主任乘務長時，這架飛機上是客艙的老大，領導兩艙乘務長和後艙乘務長及所有組員。

兩艙乘務長，後艙乘務長

在公司可能有職務也有可能沒職務，此號位乘務長受主任乘務長管理，兩艙乘務長負責頭等和公務艙服務，及此區域乘務員管理工作，後艙乘務長負責經濟艙服務，及此區域乘務員的管理工作。

透過上面可以看出，飛機客艙分為客艙經理，主任乘務長，兩艙乘務長，後艙乘務長也是為了更好的分割槽管理，落實各航空公司的服務標準和程式。好的制度，也需要好的管理和監督才能更健康發展。